Fiat Tipo wrócił w ubiegłej dekadzie do łask i zaskarbił sobie wielu klientów, by po kilku latach znów zniknąć. Jaka przyszłość czeka ten model? Oto najnowsze informacje.

  • Fiat Tipo w Polsce i na świecie.
  • Potwierdzona data zakończenia produkcji aktualnego modelu.
  • Następca Tipo prawdopodobnie będzie crossoverem lub SUV-em.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Starszym czytelnikom nazwa Fiat Tipo będzie kojarzyć się z kanciastym hatchbackiem produkowanym od 1988 do 1995 roku. Młodsi z pewnością lepiej znają nowożytnego Fiata Tipo.

Model powrócił do oferty w 2016 roku i kosztował 44 900 zł (początkowo jako sedan). Ta cena zapewniła mu popularność. Tipo zdobyło nawet tytuł Internetowego Samochodu Roku OTOMOTO.PL w kategorii nowych aut osobowych za 2017 rok.

Tipo pierwszej generacji było wytwarzane od 1988 do 1995 roku.

Na początku 2017 roku do oferty trafiły hatchback i kombi, a w tym roku Polacy kupili aż 2979 egzemplarzy Tipo. Rekordowo dobrze było w 2019 roku, gdy do klientów trafiły 9384 egzemplarze.

Siedem lat później, w 2024 roku za Tipo trzeba było zapłacić już 95 367 zł (najtańszy był 130-konny diesel kombi). Niedługo później Włosi wycofali ten samochód z polskiego rynku.

I choć Fiat Tipo drugiej generacji zniknął z naszych cenników, to typ 356 nadal powstaje w tureckich zakładach Tofas, mieszczących się w Bursie i jest eksportowany w różne części świata. Na rodzimym rynku nazywa się Fiat Egea, natomiast w Meksyku i na Bliskim Wschodzie to Dodge Neon.

Definitywny koniec – jest data

Tipo nadal cieszy się popularnością, ale jego koniec nadchodzi nieubłaganie. Tę informację potwierdził prezes tureckiego Tofasa.

Fiat Tipo
Tipo w trzech wersjach nadwoziowych: hatchback, sedan, kombi.

Cengiz Elordu w wywiadzie dla tureckiego kanału CNBC przyznał, że jeszcze nie zapadła decyzja, jak długo auto będzie produkowane, ale tak czy inaczej fabryki nie będą montowały auta dłużej niż do czerwca 2026 roku.

Nowy Fiat Tipo

Auto powstanie w nowej generacji i to nie jest tajemnica. Już na początku 2025 roku pojawiły się informacje, że Włosi opracowują następcę Tipo.

Było wiadomo, że pojazd ma się wyróżniać trójbryłowym nadwoziem i że na razie otrzymał on fikcyjną nazwę Fastback, oraz że jego premiera jest planowana na 2026 rok. Spodziewane było, że nowe Tipo może być sedanem, gdyż tego typu nadwozie jest niezwykle popularne w Turcji, gdzie auto ma powstawać i być szeroko oferowane.

fiat_tipo_01
Klasyczne wersje nadwoziowe zastąpi SUV.

Teraz staje się coraz bardziej jasne, że nowe Tipo będzie crossoverem. Cengiz Elordu w tym samym wywiadzie dla CNBC stwierdził, że nowy model będzie „właściwym produktem”.

To będzie SUV

Zdaniem dziennikarzy Motor1 to może oznaczać tylko jedno. Mianowicie nie należy oczekiwać, że auto powstanie w klasycznych wersjach nadwoziowych, tj. jako 5-drzwiowy hatchback, sedan i kombi. Nowe Tipo stanie się SUV-em lub crossoverem.

Poparcia dla zmiany w gustach tureckich klientów należy szukać u źródła, czyli w wyglądzie narodowego tureckiego auta elektrycznego Togg. Pierwszym i głównym modelem jest SUV o nazwie T10X.

Turecki samochód narodowy jest SUV-em.

Drugi model o nadwoziu fastback (Togg T10F) bardziej nawiązuje do dawnych upodobań klientów, ale nawet on z profilu przypomina SUV-a z tzw. nadwoziem typu coupe.

Wielkie niewiadome

Na tym etapie ani platforma, ani stylistyka nowego Tipo nie są jeszcze znane. Logicznym wydaje się skorzystanie z niedrogiej architektury Smart Car. Dzięki temu będzie można zastosować różne rodzaje napędu, czyli zarówno silniki spalinowe (w tym układy hybrydowe), jak i elektryczne.

Losy nowego Tipo są dla Stellantisa bardzo ważne. Świadczyć o tym powinien fakt, że najwyższe władze tego koncernu, czyli John Elkann i Antonio Filosa, niedawno polecieli do Turcji, aby zacieśnić sojusz z tureckim konglomeratem.

Fiat Tipo
Fiat Tipo
fiat_tipo_02
fiat_tipo_01
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również