Gdzie powstał twój samochód. Oto odpowiedź

Coraz mniej aut powstaje w Europie. Chiny mają już jedną trzecią światowej produkcji, a niektóre „europejskich” modele montuje się dziś w Afryce czy w USA. Sprawdziliśmy, gdzie naprawdę powstają auta jeżdżące po polskich drogach.

Gdzie powstają samochody? Europa traci, a reszta świata rośnie.
Blisko 1/3 wszystkich samochodów powstaje w Chinach.
W Polsce są wytwarzane przede wszystkim auta koncernów Volkswagen i Stellantis.

Światowa mapa produkcji samochodów zmienia się szybciej niż większość kierowców mogłaby przypuszczać. Coraz mniej modeli oferowanych na rynku europejskim faktycznie powstaje na naszym kontynencie.

Europejskie fabryki, choć wciąż ważne, tracą udziały na rzecz Azji oraz nowych centrów produkcyjnych w Afryce i Ameryce Północnej. Poza tym rośnie liczba marek ze Starego Kontynentu, decydujących się na zakłady w krajach o niższych kosztach pracy.

Stellantis Tychy — W Tychach powstają Alfa Romeo J

Przykładowo, Dacia i Peugeot montują, odpowiednio, Sandero i 208 w Maroku, co jeszcze dekadę temu było nie do pomyślenia. Trend ten jest odpowiedzią na presję cenową i globalną konkurencję, zwłaszcza ze strony producentów z Azji.

W Polsce powstają przede wszystkim „trojaczki” koncernu Stellantis w postaci Alfy Romeo Junior, Fiata 600 i Jeepa Avengera. W Gliwicach (Stellantis) i w Poznaniu/Wrześni (Volkswagen) wytwarzane są pojazdy dostawcze, jak Fiat Ducato, Citroen Jumper, Opel Movano oraz Peugeot Boxer. Volkswagen produkuje zaś Caddy, Craftera oraz MAN-a TGE.

PRZECZYTAJ: Zagrożonych wiele miejsc pracy. Stellantis bierze się za porządki w tyskiej fabryce

Chiny numerem 1

Pod względem wolumenu produkcji rządzi dziś jeden kraj. To Chiny, które w 2025 roku wytworzyły, bagatela, 34 mln samochodów, co stanowi 1/3 globalnej produkcji. W Europie powstało z kolei nieco ponad 12 mln aut osobowych (dane na koniec listopada 2025 r.).

BYD Sealion 7 — Chiny dominują w produkcji samochodów.

Za Atlantykiem produkcja również utrzymuje się na wysokim poziomie (ponad 10 mln sztuk rocznie), obejmując zarówno klasyczne pick-upy, SUV-y, jak i pojazdy na prąd. Japonia nadal plasuje się w czołówce, choć jej udział maleje na rzecz Chin.

Ten nowy światowy porządek powoduje, że coraz częściej samochód kupiony w Polsce czy w innym europejskim kraju, powstaje z dala od naszego kontynentu.

PRZECZYTAJ: Chińczycy zaskakują Europę. BYD m.in. przed Kią, BMW i Audi, a MG na dole rankingu niezawodności

Gdzie powstają samochody?

Alfa Romeo

Junior: Polska
Tonale: Włochy
Giulia: Włochy
Stelvio: Włochy

Audi

A1: Hiszpania
A3: Niemcy
A5: Niemcy
Q2: Niemcy
Q3: Węgry
Q5: Meksyk

BMW

BMW iX3 Neue Klasse — Produkcję iX ulokowano na Węgrzech.

seria 1: Niemcy
seria 3: Niemcy
seria 5: Niemcy
X1: Niemcy
X2: Niemcy
X3: USA/RPA
iX3: Węgry
X5: USA
X7: USA

BYD

BYD Dolphin Surf - zadowolenie z chińskich aut — Niedawno uruchomiono produkcję Dolphina Surfa w Tajlandii.

Dolphin Surf: Chiny/Tajlandia
Seal U: Chiny
Seal: Chiny

Citroen

C3: Słowacja / Serbia
C3 Aircross: Słowacja
C5 Aircross: Francja

Cupra

Leon: Hiszpania
Formentor: Hiszpania
Tavascan: Chiny

Dacia

Sandero Streetway: Maroko
Sandero Stepway: Rumunia
Jogger: Maroko
Duster: Rumunia
Bigster: Rumunia

Fiat

500: Włochy
Pandina: Włochy
Grande Panda: Serbia
600: Polska

Ford

Puma: Rumunia
Kuga: Hiszpania
Tourneo Courier: Rumunia
Explorer: Niemcy
Capri: Niemcy
Mustang Mach-E: Meksyk

Hyundai

i10: Turcja
i20: Turcja
Kona: Korea Południowa
Kona Electric: Czechy
Tucson: Czechy

Jaecoo

5: Chiny
7: Chiny

Jeep

Avenger: Polska
Compass: Włochy
Wrangler: USA

Kia

Kia K4 — K4 to produkt zakładów w Meksyku.

Picanto: Korea Południowa
Stonic: Korea Południowa
EV3: Korea Południowa
K4: Meksyk
EV4: Słowacja
Sportage: Słowacja
EV6: Korea Południowa
EV9: Korea Południowa

Mercedes

GLC w zeszłym roku doczekało się odmiany na prąd.

klasa A: Niemcy/Węgry
klasa C: Niemcy
klasa E: Niemcy
klasa S: Niemcy
GLA: Niemcy
GLB: Meksyk/Węgry
GLC: Niemcy
GLE: USA
GLS: USA

MG

3: Chiny
ZS: Chiny
HS: Chiny
Cyberster: Chiny

Mini

Mini hatchback: Wielka Brytania
Mini Electric: Chiny
Countryman: Niemcy

Nissan

Micra: Francja
Juke: Wielka Brytania
Qashqai: Wielka Brytania

Omoda

5: Chiny
9: Chiny

Opel

Corsa: Hiszpania
Astra: Niemcy
Mokka: Francja
Frontera: Słowacja
Grandland: Niemcy

Peugeot

208: Hiszpania/Maroko
308: Francja
408: Francja
2008: Hiszpania
3008: Francja
5008: Francja

Renault

Clio: Turcja
Captur: Hiszpania
Symbioz: Hiszpania
Austral: Hiszpania
Scenic: Francja
Espace: Hiszpania
Rafale: Francja

Skoda

Fabia: Czechy
Octavia: Czechy
Kamiq: Czechy
Karoq: Słowacja
Superb: Słowacja
Kodiaq: Czechy

Suzuki

Swift: Japonia
Vitara: Węgry
S-Cross: Węgry
e-Vitara: Indie

Tesla

Model 3: Chiny
Model Y: Niemcy
Model S: USA
Model X: USA
Cybertruck: USA

Toyota

Aygo X: Czechy
Yaris: Francja/Czechy
Yaris Cross: Francja
Corolla: Wielka Brytania/Turcja
Camry: Japonia
C-HR: Turcja
RAV4: Japonia
Land Cruiser: Japonia

Volkswagen

Passat powstaje na jednej linii ze Skodą Superb.

ID.3: Niemcy
ID.4: Niemcy
ID.7: Niemcy
Polo: RPA
Golf: Niemcy
T-Cross: Hiszpania
Taigo: Hiszpania
T-Roc: Portugalia
Passat: Słowacja
Tiguan: Niemcy
Tayron: Niemcy

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google