Najnowsze europejskie badanie niezawodności samochodów przynosi kilka mocnych zaskoczeń. BYD wyprzedza Kię, BMW i Audi, marki japońskie ponownie dominują, a MG – najpopularniejszy chiński producent w Polsce – ląduje niemal na końcu stawki. To efekt analizy danych od ponad 53 tys. kierowców z 10 krajów Europy.

  • Azja bezkonkurencyjna – Lexus liderem, Toyota i Suzuki tuż za nim, a BYD i Tesla wyżej niż wielu europejskich gigantów.
  • MG rozczarowuje – przedostatnie miejsce w rankingu, gorzej wypada już tylko Land Rover.
  • Elektronika największym problemem – to aż 14% wszystkich usterek.

Badanie niezależnej włoskiej organizacji konsumenckiej Altroconsumo przeprowadzono pomiędzy majem a lipcem 2025 roku. Wzięło w nim udział ponad 53 000 kierowców z 10 europejskich krajów: Włoch, Belgii, Finlandii, Francji, Holandii, Portugalii, Czech, Słowacji, Słowenii oraz Hiszpanii.

Miało ono formę pojedynczej ankiety online, a respondenci mogli ocenić maksymalnie dwa posiadane przez siebie samochody. Warunek: były one zarejestrowane od co najmniej 6 miesięcy i nie dłużej niż 12 lat.

W badaniu wzięło udział ponad 53 000 osób.

Kierowcy podawali m.in. markę i model, rok rejestracji, datę zakupu, przebieg, rodzaje usterek w czasie użytkowania oraz poniesione koszty. Na tej podstawie zbudowano wskaźnik niezawodności w skali od 0 do 100 punktów.

Uwzględnia on m.in. liczbę i wagę usterek, przebieg, wiek auta, fakt zakupu nowego lub używanego samochodu, rodzaj paliwa oraz kraj pochodzenia. Wskaźniki satysfakcji (dla aut i serwisów) liczono jako średnią ocen 1-10 pomnożoną przez 10.

Niezawodność samochodów: Lexus na czele

Pod względem niezawodności dominują marki japońskie. Liderem został Lexus przed Toyotą oraz Suzuki i Subaru, które zajęły ex aequo trzecie miejsce. Ogólnie markom azjatyckim przypada 10 z 11 pierwszych pozycji. Do tego dochodzi Smart, dziś będący zdecydowanie bardziej chiński niż niemiecki.

Wśród marek z bardzo dobrymi ocenami znalazły się także te, które regularnie wysoko wypadają w podobnych badaniach: Honda, Mazda, Mitsubishi i Kia. Na tym tle wyróżniają się również gracze mocno kojarzeni z elektryfikacją. Czyli Tesla i BYD.

Ranking niezawodności samochodów według Altroconsumo (niezawodność / ocena użytkowników):

  • Lexus: 93 / 91
  • Toyota: 91 / 85
  • Suzuki: 91 / 84
  • Subaru: 91 / 88
  • Honda: 89 / 86
  • Tesla: 89 / 89
  • BYD: 89 / 88
  • Smart: 89 / 80
  • Mazda: 89 / 86
  • Mitsubishi: 89 / 81
  • Kia: 89 / 84
  • BMW: 87 / 86
  • Hyundai: 87 / 84
  • Mini: 87 / 86
  • Lancia: 87 / 76
  • Nissan: 87 / 81
  • Mercedes: 84 / 86
Lexus ES 300h
Lexus znalazł się na pierwszym miejscu pod względem niezawodności.
  • Audi: 84 / 85
  • Cupra: 84 / 84
  • Dacia: 84 / 79
  • Seat: 84 / 83
  • Porsche: 84 / 91
  • Skoda: 82 / 83
  • Fiat: 82 / 78
  • Volvo: 82 / 86
  • Volkswagen: 82 / 84
  • Renault: 82 / 80
  • Jeep: 82 / 81
  • Polestar: 82 / 89
  • Ford: 80 / 81
  • Alfa Romeo: 80 / 88
  • Jaguar: 80 / 85
  • Opel: 80 / 78
  • Peugeot: 76 / 76
  • Citroen: 76 / 78
  • DS Automobiles: 76 / 83
  • Lynk & Co: 76 / 81
  • MG: 72 / 79
  • Land Rover: 64 / 79

Nie najlepiej wypadły marki koncernu Stellantis. Wśród nich dominują Lancia i Fiat, za którymi znajdują się Jeep z Alfą Romeo. Opel jest wyraźnie dalej, a francuskie trio Citroen, DS Automobiles i Peugeot plasuje się jeszcze o szczebel niżej.

Rozczarowujący wynik uzyskało MG, czyli najpopularniejsza chińska marka w Polsce. Zajęło ono bowiem przedostatnie miejsce, wyprzedzając Land Rovera.

Niezawodność samochodów: problemy z elektryką

Najwięcej zgłoszeń dotyczy elektryki i elektroniki, bo aż 14%. W tej grupie wyróżniają się m.in. awarie reflektorów, bezpieczników, lampek kontrolnych, centralnego zamka, wycieraczek i innych elementów.

W niektórych markach skala podobnych usterek okazuje się większa niż przeciętnie – dotyczy to m.in. Fiata, Alfy Romeo, Jeepa, Land Rovera, Opla i Renault. To znak czasów: im więcej elektroniki, tym więcej punktów, które mogą zepsuć dzień.

Awarie elektryki i elektroniki, w tym m.in. reflektorów, należą do najczęstszych problemów.

Kolejne kategorie (po 9% zgłoszeń) to usterki układu hamulcowego i awarie związane z procesem spalania w silniku. Ostatnie z nich obejmuje często kosztowne i skomplikowane technicznie naprawy. Dotyczą one m.in. głowic cylindrów, czy uszczelek pod głowicami lub zaworami, które są kluczowymi elementami dla prawidłowego funkcjonowania silnika.

Co ciekawe, aż 24% samochodów doświadczyło problemów w pierwszych dwóch latach eksploatacji, czyli w okresie objętym gwarancją. W rezultacie w 85% przypadków przeprowadzone naprawy nie wiązały się z dodatkowymi kosztami dla kierowcy.

Zaskakująco wysoki poziom satysfakcji

Ocena satysfakcji jest bardziej subiektywna i nie zawsze idealnie oddaje „twardą” niezawodność. Zależy bowiem też od oczekiwań użytkowników, segmentu i tego, ile ktoś wydał na auto.

Mimo usterek ogólny obraz jest bardzo pozytywny: wszystkie analizowane marki przekroczyły 75 punktów, czyli próg uznawany tu za „doskonały”.

MG HS Hybrid+
Mimo że MG znalazło się nisko pod względem niezawodności, zapewnia i tak ponadprzeciętny poziom satysfakcji.

Na szczycie znalazły się ex aequo Lexus i Porsche. Drugie miejsce zajęły Tesla i Polestar. Widać też zależność, że im droższy samochód, tym większe wymagania. Gdy marka je spełnia, ocena potrafi być naprawdę wysoka.

Ranking kosztów serwisowania

W badaniu zapytano również o rutynową konserwację, czyli standardowe, okresowe przeglądy niezwiązane z awarią. Tu pojawia się ważna uwaga: aż 27% respondentów nie weszło do obliczeń kosztów, przyznając, że nie monitoruje dokładnie wydatków na utrzymanie auta.

Jeśli chodzi o wybór serwisu, dominują autoryzowane punkty: 64% kierowców korzysta konsekwentnie z warsztatów markowych. Kolejne 30% wybiera lokalny serwis (wygoda, relacja, zaufanie), a tylko 2% wskazuje franczyzowe centra szybkiej obsługi.

64% respondentów konsekwentnie korzysta z markowych warsztatów.

W temacie kosztów marki premium i luksusowe wymagają średnio wyższych rocznych nakładów na standardową obsługę. W przypadku Mercedesa i Audi z wydatki wynoszą około 450 euro (ok. 1903 zł) rocznie.

  • Lancia: 200 euro (ok. 846 zł), 73 pkt
  • Dacia: 230 euro (ok. 972 zł), 74 pkt
  • Renault: 230 euro (ok. 971 zł), 74 pkt
  • Suzuki: 238 euro (ok. 1005 zł), 77 pkt
  • Citroen: 250 euro (ok. 1056 zł), 74 pkt
  • Fiat: 250 euro (ok. 1057 zł), 74 pkt
  • Kia: 280 euro (ok. 1182 zł), 74 pkt
  • Peugeot: 280 euro (ok. 1182 zł), 75 pkt
  • Toyota: 300 euro (ok. 1268 zł), 81 pkt
  • Honda: 300 euro (ok. 1268 zł), 80 pkt
  • BMW: 300 euro (ok. 1268 zł), 76 pkt
  • Mazda: 300 euro (ok. 1268 zł), 76 pkt
  • Skoda: 300 euro (ok. 1268 zł), 76 pkt
  • Hyundai: 300 euro (ok. 1268 zł), 75 pkt
  • Volkswagen: 300 euro (ok. 1268 zł), 75 pkt
  • Ford: 300 euro (ok. 1268 zł), 74 pkt
  • Jeep: 300 euro (ok. 1268 zł), 74 pkt
  • Opel: 300 euro (ok. 1268 zł), 70 pkt
  • Alfa Romeo: 320 euro (ok. 1351 zł), 78 pkt
  • Lexus: 400 euro (ok. 1689 zł), 87 pkt
  • Volvo: 420 euro (ok. 1774 zł), 76 pkt
  • Mercedes: 450 euro (ok. 1900 zł), 76 pkt
  • Audi: 450 euro (ok. 1900 zł), 75 pkt

Najniższe koszty odnotowano dla Lancii: 200 euro (ok. 846 zł). Dacia i Renault wymagają 230 euro (ok. 972 zł), co wiąże się m.in. z korzystaniem z podobnych autoryzowanych warsztatów.

Wskaźnik satysfakcji z prac serwisowych najwyżej wypadł ponownie dla Lexusa, który uzyskał 87 punktów.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również