Które samochody naprawdę wytrzymują próbę czasu, a które stanowią tylko ich przeciwieństwo? Najnowsze dane z europejskich badań technicznych pokazują czarno na białym modele wyróżniające się ponadprzeciętną trwałością i te, zawodzące już po kilku latach. Wyniki zaskakują – zwłaszcza w przypadku pewnej marki premium na literę B.

  • Co piąte auto nie przechodzi przeglądu już przy pierwszym badaniu.
  • Oświetlenie i zawieszenie, a nie silnik, najczęściej dyskwalifikują samochody.
  • Niektóre elektryki wypadają gorzej niż spalinowe ich odpowiedniki.

Niemiecki system badań technicznych uchodzi za wyjątkowo restrykcyjny. Od trzeciego roku eksploatacji każdy samochód przechodzi szczegółową kontrolę co 24 miesiące, a wykrycie istotnych usterek automatycznie wyklucza go z ruchu do momentu ich usunięcia.

Tesla Model Y
Analiza TUV opiera się na wynikach badań technicznych.

Skala problemu jest duża – średnio ponad 1 na 5 pojazdów nie przechodzi pierwszego badania. To właśnie te dane trafiają później do raportu TUV, który klasyfikuje modele według wieku i częstotliwości występowania usterek.

Nie silnik, lecz światła i masa robią różnicę

Analiza TUV za 2025 roku potwierdza trend widoczny już wcześniej: najczęstsze problemy nie dotyczą układu napędowego. Krytycznym punktem okazuje się oświetlenie – reflektory, światła pozycyjne i elementy instalacji elektrycznej odpowiadają za znaczną część negatywnych wyników badań.

Niemiecki organ zwraca również uwagę na rosnącą liczbę usterek w samochodach elektrycznych, wynikającą z ich dużej masy. Ciężkie akumulatory obciążają podwozie i układ hamulcowy, co w dłuższej perspektywie przekłada się na częstsze nieprawidłowości wykrywane podczas kontroli.

Ciężkie akumulatory obciążają elementy układu jezdnego aut na prąd.

Na szczycie zestawienia po 3 latach znajduje się Mazda 2, wyróżniająca się średnim przebiegiem 29 000 km. Drugie miejsce zajmują Mercedes klasy B i Volkswagen T-Roc, które średnio pokonują 37 000 km.

Na najniższym stopniu podium plasują się Toyota Yaris Cross i BMW serii 1/ 2. Najbardziej niezawodnym samochodem elektrycznym jest z kolei Mini Cooper SE, którego średni przebieg po 3 latach wynosi 27 000 km.

Samochody z najmniejszą liczbą usterek po 3 latach

  • Mazda 2 (usterki: 2,9%)
  • Mercedes klasy B i Volkswagen T-Roc (3,0%)
  • Toyota Yaris Cross (3,2%)
  • BMW serii 1/2 (3,3%)
  • Mini Cooper SE (3,5%)
Audi Q3 2025 - przód
Audi Q3 w tym roku zyskało następcę.
  • Audi Q3 (3,9%)
  • Kia Sportage (4,0%)
  • Audi Q4 e-tron (4,0%)
  • Volkswagen Touareg (4,1%)

Najgorzej wypada Tesla Model Y

Na samym dole zestawienia znajduje się Tesla Model Y. Aż 17,3% egzemplarzy tego auta nie zaliczyło przeglądu technicznego, co czyni je najmniej niezawodnym modelem w tegorocznym raporcie.

To istotna zmiana względem poprzedniej edycji. Otóż w zeszłym roku ostatnie miejsce zajmowała Tesla Model 3, która teraz awansowała na trzecie miejsce od końca z wynikiem 13,1% niezaliczonych badań.

Tesla Model Y
Tesla Model Y wypadła najgorzej wśród aut 3-letnich.

W środku stawki ponownie pojawił się Ford Mondeo. 14,3% egzemplarzy tego modelu nie przeszło kontroli, co pokazuje, że nawet popularne i dobrze znane konstrukcje nie są wolne od problemów rosnących wraz z wiekiem i przebiegiem.

Samochody z największą liczbą usterek po 3 latach:

  • Tesla Model Y (17,3%)
  • Ford Mondeo (14,3%)
  • Tesla Model 3 (13,1%)
  • Dacia Spring (13,0%)
Nowa Dacia Spring 2026
Dacia Spring dopiero co przeszła kolejną modernizację.
  • Renault Megane (11,8%)
  • Ford S-Max (11,8%)
  • Opel Crossland X (10,0%)
  • Opel Astra (9,9%)
  • Volkswagen Caddy (9,8%)
  • Skoda Superb (9,6%)

Co dzieje się po dłuższym czasie eksploatacji?

Rankingi TUV wyraźnie zmieniają się wraz z upływem lat. Po pierwszym obowiązkowym badaniu 3 lata po rejestracji, samochody trafiają na przeglądy co 2 lata, a wtedy różnice konstrukcyjne i jakościowe zaczynają być jeszcze bardziej widoczne.

W dłuższej perspektywie szczególnie dobrze wypadają modele Mercedesa. Klasa A i B, GLE oraz ML notują poważne usterki w około 14% przypadków, przy średnich przebiegach sięgających około 170 000 km.

Modele Mercedesa w dłuższej perspektywie wypadają szczególnie dobrze.

To wynik, który na tle rynku można uznać za solidny, choć daleki od ideału. Dobre rezultaty uzyskują również mniejsze i prostsze konstrukcje. Opel Corsa, Toyota Aygo oraz Fiat Panda należą do grupy aut, które relatywnie rzadko sprawiały problemy podczas kontroli.

W segmencie samochodów bardziej przestronnych, a więc często wybieranych przez rodziny, pozytywnie wyróżniają się Volkswagen Touareg, Ford C-Max oraz Seat Alhambra.

Najbardziej niezawodne samochody 2025 r. po 5 latach eksploatacji

  • Volkswagen Golf Sportsvan/T-Roc (4,0%)
  • Audi Q2 (4,5%)
  • Mercedes GLC (4,8%)
  • Mazda 2 (4,9%)
Mazda 2 wypada bardzo dobrze także po 5 latach użytkowania.
  • Opel E-Corsa (5,0%)
  • Mercedes klasy B (5,1%)
  • Peugeot 2008 (5,4%)
  • Volkswagen ID.3 (5,5%)
  • Audi A4/A5 (6,0%)

Samochody z największą liczbą usterek po 5 latach

  • BMW serii 5/6 (21,5%)
  • Tesla Model 3 (21,0%)
  • BMW 2 Active Tourer (20,6%)
  • Mini (19,8%)
  • BMW X1 (19,8%)
Modele BMW zawodzą po latach użytkowania. Na zdjęciu: X1.
  • Volkswagen Sharan (19,1%)
  • BMW serii 1/2 (18,6%)
  • Seat Alhambra (18,2%)
  • BMW serii 3/4 (17,8%)
  • Opel Crossland (17,0%)

Najbardziej niezawodne samochody 2025 r. po 7 latach eksploatacji

  • Volkswagen T-Roc (6,7%)
  • Volkswagen Golf Sportsvan (6,9%)
  • Audi Q2 (7,5%)
  • Skoda Karoq (7,8%)
  • Mazda CX-3 (7,9%)
Suzuki Swift
Swift znany jest z trwałości.
  • Suzuki Swift (8,4%)
  • Audi A3 (8,5%)
  • Skoda Kodiaq (8,7%)
  • Suzuki Vitara (8,7%)
  • Mercedes klasy B (9,1%)

Samochody z największą liczbą usterek po 7 latach

  • Dacia Duster (23,5%)
  • BMW serii 5/6 (22,3%)
  • Volkswagen Sharan (21,7%)
  • Nissan Micra (21,5%)
  • Renault Zoe (21,4%)
BMW X5 nie przekonuje niezawodnością.
  • BMW X5/X6 (20,8%)
  • Seat Alhambra (20,6%)
  • BMW 2 Active Tourer (20,3%)
  • Opel Crossland X (20,1%)
  • Citroen Berlingo (20,0%)

Najbardziej niezawodne samochody 2025 r. po 9 latach eksploatacji

  • Mazda CX-3 (9,7%)
  • Volkswagen Golf Sportsvan (10,3%)
  • Mercedes klasy B (11,0%)
  • Seat Ateca (11,1%)
9-letni Seat Ateca przekonuje trwałością.
  • Suzuki Vitara (11,4%)
  • Mazda 2 (11,9%)
  • Audi A3 (12,3%)
  • Mercedes GLE/ML (12,3%)
  • Mercedes klasy A (12,7%)
  • Volkswagen Golf (14,1%)

Samochody z największą liczbą usterek po 9 latach

  • BMW serii 5/6 (29,9%)
  • Dacia Duster (29,8%)
  • Dacia Sandero (27,8%)
  • BMW X5/X6 (27,4%)
  • Ford Focus (26,1%)
ford_focus_01
Na 9-letnie Focusy trzeba uważać.
  • Citroen Berlingo (25,3%)
  • Renault Clio (24,8%)
  • Nissan Micra (24,4%)
  • Ford Fiesta (24,3%)
  • Fiat 500 (23,5%)

Najbardziej niezawodne samochody 2025 r. po 11 latach eksploatacji

  • Mercedes klasy B (13,9%)
  • Mercedes GLE/ML (15,2%)
  • Mercedes klasy A (15,4%)
  • Volkswagen Touareg (15,6%)
  • Audi A3 (16,2%)
11-letnie Audi A3 nie powinno sprawiać przesadnych kłopotów.
  • Volkswagen Golf Plus (16,4%)
  • Mini (17,0%)
  • Volkswagen Golf (17,4%)
  • Audi Q5 (18,1%)
  • BMW X1 (18,2%)

Samochody z największą liczbą usterek po 11 latach

  • Dacia Duster (34,2%)
  • Renault Twingo (32,1%)
  • BMW serii 5/6 (32,1%)
BMW 5 serii F10 to kolejna skaza na opinii tej marki.
  • Renault Megane (31,7%)
  • Dacia Sandero (31,5%)
  • Citroen C3 (30,7%)
  • Hyundai i30 (30,1%)
  • Kia Ceed (29,6%)
  • Ford Mondeo (29,6%)
  • Citroen Berlingo (29,6%)

Najbardziej niezawodne samochody 2025 r. po 13 latach eksploatacji

  • Volkswagen Touareg (18,3%)
  • Mercedes klasy B (19,0%)
  • Mercedes GLE/ML (19,3%)
  • Mini (20,8%)
  • Mazda 3 (20,9%)
Volkswagen Golf Plus po 13 latach trzyma się dobrze.
  • Volkswagen Golf Plus (21,2%)
  • BMW X1 (22,1%)
  • Audi Q3 (22,7%)
  • Volvo XC60 (22,7%)
  • Audi Q5 (22,9%)

Samochody z największą liczbą usterek po 13 latach

  • Renault Clio (40,4%)
  • Renault Twingo (40,0%)
  • Dacia Sandero (38,1%)
  • Nissan Qashqai (37,6%)
  • Renault Megane (37,4%)
13-letnie Renault Megane może sprawiać wiele kłopotów.
  • Citroen C3 (37,0%)
  • Hyundai i30 (36,1%)
  • Kia Sportage (35,6%)
  • Fiat Panda (35,5%)
  • Dacia Duster (35,4%)
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również