Volkswagen wybrał. Dacia zyska rywala

Volkswagen może przywrócić do życia nazwę swojego najmniejszego samochodu. Nowy elektryczny model powalczy o klientów z nową Dacią Spring i Renault Twingo.

Volkswagen zarejestrował nazwę towarową ID. Up.
Nowy model ma oferować cztery miejsca, zasięg ponad 250 km i bagażnik o pojemności ponad 300 l.
Pierwszy elektryczny e-up! pojawił się już w 2013 roku i należał do pionierów elektryfikacji.

Volkswagen przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego najtańszego samochodu elektrycznego, pozycjonowanego niżej niż ID. Polo. Model zapowiadany był dotychczas jako ID. Every1, ale teraz pojawiły się nowe informacje dotyczące jego ostatecznej nazwy.

Jak informuje niemiecki portal ecomento.de, Volkswagen zgłosił do Urzędu Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej (EUIPO) nazwę ID. Up. Wniosek obejmuje on cztery klasy towarów i usług, w tym samochody, zabawki, handel oraz usługi związane z naprawą i konserwacją pojazdów.

Volkswagen ID.Every 1 — Koncepcyjny Volkswagen jeszcze jako ID.Every1. | Zdjęcie: VW

Zgłoszenie znajduje się obecnie na etapie rozpatrywania, a Volkswagen oficjalnie nie potwierdził, że wykorzysta tę nazwę w samochodzie produkcyjnym. Wiele wskazuje jednak na to, że ID. Up może stać się ostatecznym oznaczeniem modelu zapowiadanego przez koncepcyjnego ID. Every1.

Volkswagen wraca do znanych nazw

Taka decyzja wpisywałaby się w nową strategię niemieckiego producenta, który stopniowo odchodzi od rodziny oznaczeń bazującej na przedsotku „ID" połączonym z kropką i liczbą. Zamiast tego elektryczne samochody otrzymują przedrostek „ID" z kropką, następnie jest znak spacji i po nim nazwy znane już z historii marki.

Tył niebieskiego Volkswagena ID. Polo na mokrym asfalcie, w tle drzewa. — Volkswagen zrozumiał, że żadne nie warto opuszczać nazw, na które pracował przez dekady. | Zdjęcie: Mikołaj Adamczuk

Pierwszymi przykładami są ID. Polo oraz ID. Tiguan. Ten pierwszy miał roboczą nazwę, ID. 2all. Z kolei ten drugi ma na początku 2027 roku zastąpić dotychczasowe modele ID.4 i ID.5. Wprowadzenie ID. Up oznaczałoby więc powrót kolejnej rozpoznawalnej nazwy, tym razem w segmencie najmniejszych samochodów miejskich. Co istotne, Volkswagen oferował już elektrycznego up!-a, dlatego nowy model można uznać za jego następcę.

Nowy Volkswagen ID. Up będzie większy od poprzednika

Zapowiedzią przyszłego modelu jest Volkswagen ID. Every1, zaprezentowany w marcu 2025 roku. Samochód mierzy 3,88 m długości, 1,82 m szerokości i 1,49 m wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2,54 m. Oznacza to, że nowy elektryk będzie o 28 cm dłuższy od dawnego up!. Mimo niewielkich wymiarów koncepcyjny samochód oferuje cztery miejsca siedzące oraz bagażnik o pojemności 305 l.

Podstawą konstrukcji jest platforma MEB+ przystosowana do napędu na przednie koła. Koncepcyjny ID. Every1 otrzymał silnik elektryczny o mocy 95 KM, a jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 130 km/h. Volkswagen deklaruje także zasięg przekraczający 250 km według WLTP. Producent nie ujawnił jednak pojemności akumulatora ani szczegółowych parametrów ładowania. Warto podkreślić, że wszystkie te dane dotyczą samochodu koncepcyjnego. Ostateczne parametry wersji produkcyjnej nie zostały jeszcze potwierdzone.

Volkswagen ID. Up za 20 000 euro

Jedną z najważniejszych cech nowego modelu będzie jego cena. Volkswagen zapowiada, że podstawowa odmiana ma kosztować około 20 000 euro, czyli w przeliczeniu mniej więcej 85 000 zł. Jeśli uda się utrzymać zapowiadaną kwotę, ID. Up stanie się najtańszym samochodem elektrycznym w gamie niemieckiej marki, zajmując miejsce poniżej ID. Polo (od 99 990 zł). Dla porównania warto przypomnieć, że cennik elektrycznego modelu e-up! zaczynał się w 2021 roku od kwoty 99.490 zł.

Nowy model będzie musiał zmierzyć się z coraz liczniejszą konkurencją wśród niedrogich samochodów elektrycznych. W tym segmencie debiutuje nowa Dacia Spring, a kolejnym rywalem będzie nowe Renault Twingo.

Volkswagen e-up! już był

Volkswagen up! zadebiutował w 2011 roku jako następca modelu Fox. Mierzący zaledwie 3,6 m długości samochód miał być przede wszystkim tani, oszczędny i wygodny w codziennej eksploatacji.

To nie będzie pierwszy elektryczny Up. Jest nim Volkswagen e-up! | Zdjęcie: VW

Dwa lata później niemiecki producent zaprezentował jego elektryczną odmianę. Volkswagen e-up! należał wówczas do pierwszych seryjnie produkowanych samochodów elektrycznych marki. Początkowo samochód dysponował akumulatorem o pojemności 18,7 kWh, który zapewniał stosunkowo niewielki zasięg. Przełom nastąpił w 2019 roku, kiedy podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen pokazał gruntownie zmodernizowanego e-up!.

Oferty

Zobacz więcej

Najważniejszą zmianą było zastosowanie akumulatora o pojemności użytkowej 32,3 kWh. Dzięki temu zasięg wzrósł do 260 km według WLTP. Silnik elektryczny rozwijał 83 KM, pozwalając rozpędzić niewielkiego Volkswagena do 130 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,9 s. Akumulator można było ładować prądem stałym z mocą do 40 kW, a uzupełnienie energii do 80% trwało około godziny.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google