BMW i Mercedes już tu są. A co z Audi A4?

Audi odeszło od nazwy A4 na rzecz A5. Następnie firma miała przywrócić A-czwórkę jako samochód elektryczny. Konkurencja już tu jest – w takim razie co z Audi?

Audi A4 powróci jako elektryczny sedan i kombi Avant, ale kiedy?
Dlaczego nowa platforma SSP opóźnia debiut ważnego modelu?
BMW i3 oraz elektryczna Klasa C Mercedesa są już w ofercie i mają polskie ceny.

Po 30 latach od debiutu pierwszego A4 niemiecki producent zdecydował się jednak na zmianę nazwy. Następca popularnego modelu otrzymał oznaczenie A5, ale to nie koniec kultowej nazwy. To, że nowa A-czówórka zasili szeregi producenta z Ingostadt jest pewne. Niepewnym jest natomiast kiedy to nastąpi, a najnowsze doniesienia nie napawają optymizmem.

Audi A5 PHEV 2025 — Aktualne Audi A5 Avant. | Zdjęcie: Otomoto News

Audi A4

Odrodzone Audi A4 ma powstać na zupełnie nowej platformie SSP (Scalable Systems Platform). To konstrukcja opracowywana przez Grupę Volkswagena jako następca obecnie stosowanych rozwiązań np. MEB. Początkowo zakładano, że pierwsze samochody wykorzystujące SSP pojawią się już w 2026 roku. Później termin przesunięto, a elektryczne Audi A4 miało zadebiutować w 2028 roku.

Żółty Volkswagen ID. Tiguan w kamuflażu stoi przy winnicach przy wiejskiej drodze, a w tle widać miasto. — Nowa architektura zastąpi aktualnie wykorzystywaną MEB. | Zdjęcie: VW

Jak informuje brytyjski Autocar, również ten harmonogram okazał się zbyt optymistyczny. Według najnowszych doniesień produkcja elektrycznego A4 rozpocznie się najwcześniej w marcu 2029 roku. Niewykluczone jednak, że nastąpi to jeszcze później. Oznacza to, że przez najbliższe lata Audi pozostanie bez bezpośredniego odpowiednika BMW i3 i elektrycznego Mercedesa Klasy C.

Problemy z SSP

Według doniesień, jedną z przyczyn opóźnienia jest skomplikowany proces opracowywania nowej architektury. SSP ma nie tylko zastąpić dotychczasowe platformy elektryczne koncernu, ale również wprowadzić nową generację elektroniki i oprogramowania. Istotnym elementem projektu jest współpraca z amerykańskim Rivianem, którego rozwiązania mają pomóc Volkswagenowi w stworzeniu samochodów SDV, czyli definiowanych przez oprogramowanie. Chodzi między innymi o bardziej scentralizowaną elektronikę, ograniczenie liczby sterowników i możliwość rozwijania funkcji pojazdu poprzez aktualizacje oprogramowania.

Rivian R2 — Nowa platforma SSP powstaje we współpracy z amerykańskim Rivianem. | Zdjęcie: Rivian

Dodatkowe komplikacje przyniosła decyzja o zastosowaniu 48-woltowej instalacji elektrycznej zamiast dotychczasowego standardu 12 V. Rozwiązanie pozwoli zasilać bardziej wydajne komputery pokładowe, ale wymaga zmian konstrukcyjnych i dostosowania komponentów dostarczanych przez podwykonawców. Do problemów technicznych dochodzą presja na ograniczanie kosztów oraz długotrwałe uzgodnienia pomiędzy poszczególnymi markami Grupy Volkswagena. W rezultacie koncern zdecydował się uprościć projekt SSP. Zamiast ośmiu planowanych odmian platformy mają powstać cztery, a udział wspólnych komponentów zostanie zwiększony.

Warto czekać?

Mimo opóźnień Audi nie rezygnuje z elektrycznego A4. Samochód ma być oferowany w dwóch odmianach nadwoziowych jako sedan (Limousine) oraz kombi, czyli tzw. Avant. Pod względem stylistycznym producent zamierza wykorzystać rozwiązania zapowiedziane przez koncepcyjne Audi Concept C. Można więc oczekiwać bardziej minimalistycznego wzornictwa i zupełnie innego podejścia do projektowania przodu samochodu.

Audi Concept C — Ten model wyznacza stylistyczny kierunek, także dla nowego A4. | Zdjęcie: Audi

Na szczegółowe informacje dotyczące napędów, pojemności akumulatorów i zasięgu trzeba jeszcze poczekać. Wiadomo natomiast, że SSP ma obsługiwać różne konfiguracje układów napędowych, w tym samochody z napędem na tylną oś oraz wszystkie koła. Opóźnienie A4 ma znaczenie również dla innych modeli Grupy Volkswagena. Nowa architektura ma być wykorzystywana znaczniej szerzej, dlatego problemy z jej wdrożeniem mogą wpływać także na harmonogram przyszłych elektrycznych Volkswagenów.

BMW i Mercedes

Tymczasem najważniejsi konkurenci Audi mają już elektryczne modele klasy średniej. BMW zaprezentowało nowe i3 w marcu 2026 roku. To pierwszy w pełni elektryczny odpowiednik Serii 3, a jednocześnie drugi model zbudowany na platformie Neue Klasse.

Produkcja samochodu rozpoczęła się w sierpniu 2026 roku w Monachium. BMW i3 wykorzystuje instalację 800 V, która umożliwia ładowanie z mocą do 400 kW. W mocniejszej odmianie 50 xDrive dwa silniki elektryczne rozwijają łącznie 469 KM, a deklarowany zasięg sięga 912 km według WLTP. Podstawowa odmiana 40 xDrive kosztuje od 262 500 zł, natomiast mocniejsze i3 50 xDrive wyceniono na minimum 290 000 zł.

Nowa elektryczna klasa C. | Zdjęcie: Mercedes

Niedługo później Mercedes wprowadził elektryczną Klasę C. Samochód dołączył do gamy jako alternatywa dla spalinowej limuzyny, wykorzystując architekturę opracowaną specjalnie dla napędu elektrycznego. Nowy Mercedes jest już dostępny w polskiej ofercie, a jego ceny rozpoczynają się od 276 900 zł. Oznacza to, że podstawowa elektryczna Klasa C jest o 14 400 zł droższa od najtańszego BMW i3.

Oferty

Zobacz więcej

Audi znajduje się więc w niekorzystnym położeniu. Elektryczne A4 wreszcie pojawi się na rynku w 2029 roku, a jego najważniejsi konkurenci będą mieli za sobą około trzy lata obecności na rynku. W segmencie, w którym rozwój technologii akumulatorów, oprogramowania i układów napędowych postępuje bardzo szybko, to wyjątkowo dużo czasu.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google