Większość właścicieli elektryków chce kupić kolejnego BEV-a. Rośnie jednak grupa kierowców, którzy po doświadczeniach z autem na prąd zaczynają spoglądać w stronę hybryd. Jednym z powodów jest ładowanie podczas dalszych podróży.

  • 28 proc. właścicieli elektryków bierze pod uwagę hybrydę, hybrydę plug-in lub auto z przedłużaczem zasięgu jako następny samochód.
  • Rok wcześniej było to 23 proc.
  • Jednocześnie 64 proc. badanych nadal deklaruje chęć zakupu kolejnego samochodu elektrycznego.

Po kilku latach z elektrykiem kierowca dobrze już wie, co mu pasuje, a co zaczyna przeszkadzać. BEV-y są chwalone za ciszę, natychmiastową reakcję na gaz, płynność jazdy i niskie koszty codziennego użytkowania. Większość ich właścicieli nie chce zresztą wracać do samochodu spalinowego. Są jednak i tacy, którzy po doświadczeniach z zasięgiem czy ładowaniem w trasie zaczynają spoglądać w stronę hybryd.

Właśnie dlatego ciekawie jest sprawdzić, co po kilku latach mówią sami właściciele BEV-ów i czy kolejny samochód również chcieliby podłączyć do ładowarki. Jeszcze w 2025 roku hybrydę jako możliwy następny samochód wskazywało 23 proc. badanych. W tym roku jest to już 28 proc. – wynika z HERE-SBD EV Index 2026, czyli badania przeprowadzonego przez HERE Technologies i SBD Automotive wśród ponad 4 tys. kierowców z ośmiu krajów, m.in. Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii i USA.

Trzeba przy tym wyjaśnić, co autorzy badania rozumieją pod tym pojęciem. Do jednej grupy zaliczono klasyczne hybrydy, hybrydy plug-in oraz samochody elektryczne z silnikiem spalinowym pełniącym funkcję przedłużacza zasięgu (REV). Nie można więc powiedzieć, że 28 proc. właścicieli BEV-ów chce przesiąść się konkretnie do PHEV-a. Nie oznacza to również masowej ucieczki od elektryków.

Większość chce kolejnego BEV-a

Tesla Model 3
Po samochodach elektrycznych ich właściciele najchętniej wybierają... samochody elektryczne. | Zdjęcie: Tesla

W skali całego badania 64 proc. właścicieli samochodów elektrycznych deklaruje, że prawdopodobnie ponownie kupiłoby BEV-a. Różnice pomiędzy krajami są jednak ogromne.

W Wielkiej Brytanii kolejnego elektryka wybrałoby 87 proc. obecnych właścicieli, w Niemczech 78 proc. We Włoszech odsetek spada już do 48 proc. Jednocześnie właśnie tam zainteresowanie hybrydami wśród użytkowników BEV-ów sięga 39 proc.

To ważne zastrzeżenie, bo sam wzrost zainteresowania hybrydami nie oznacza, że samochody elektryczne rozczarowały swoich właścicieli. Kolejne auto może mieć inne zadanie – np. częściej jeździć w dalekie trasy albo stać się jedynym samochodem w gospodarstwie domowym.

Robert Fisher z SBD Automotive zwraca uwagę, że warto przyjrzeć się przyczynom tej zmiany. Skoro część zadowolonych właścicieli BEV-ów nadal chce mieć możliwość korzystania z silnika spalinowego, oznacza to, że elektryk nie zawsze odpowiada na wszystkie potrzeby związane z mobilnością.

Problemem nie musi być zasięg

Co ciekawe, właściciele elektryków oceniają swoje auta lepiej, niż zakładali przed zakupem. 68 proc. badanych uznało ładowanie za łatwiejsze, niż się spodziewali, a 67 proc. podobnie oceniło zasięg.

Problem zaczyna się głównie w trasie. 59 proc. właścicieli BEV-ów przynajmniej raz trafiło na niesprawną publiczną ładowarkę, a 54 proc. zrezygnowało kiedyś z podróży z obawy o możliwość uzupełnienia energii.

I tu pojawia się przewaga hybrydy plug-in: na co dzień może jeździć na prądzie, ale podczas dalszego wyjazdu nie uzależnia kierowcy od ładowarek.

Nowe plug-iny Volvo mogą pokonać w trybie elektrycznym nawet 200 km. | Zdjęcie: Volvo

Elektryk często przekonuje dopiero po zakupie

Właściciele BEV-ów lepiej oceniają dostępność ładowania niż kierowcy innych samochodów. Z drugiej strony tylko 17 proc. użytkowników aut spalinowych wskazało elektryka jako najbardziej prawdopodobny kolejny wybór.

Zmieniają się też powody zakupu. Najczęściej wskazywano dziś stosunek ceny do możliwości – 36 proc. – oraz niższe koszty użytkowania – 34 proc. Korzyści środowiskowe znalazły się dopiero dalej, z wynikiem 33 proc.

Chińskie marki nadal budzą większy dystans

Najchętniej rozważane były marki japońskie – 73 proc. – oraz europejskie – 69 proc. Chińskie uzyskały 45 proc. To ciekawy kontrast, bo właśnie producenci z Chin należą dziś do najaktywniejszych graczy na rynku elektryków.

BYD jest chętnie wybierany wśród hybryd plug-in. Zdjęcie: Krzysztof Kaźmierczak

Polski w badaniu nie było

HERE-SBD EV Index 2026 objął ponad 4 tys. kierowców z USA, Francji, Niemiec, Włoch, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Indii i Australii. Polski w tej grupie nie było.

Wniosek jest jednak czytelny: większość właścicieli elektryków chce przy nich zostać, ale rośnie grupa, która następny samochód widzi jako hybrydę. Głównie po to, by zachować wygodę jazdy na prądzie bez stresu związanego z dalszymi trasami. W Polsce przy podobnym badaniu nie można wykluczyć, że odsetek osób niezadowolonych z infrastruktury do ładowania na trasach byłby jeszcze wyższy – choć trzeba przyznać, że sytuacja wciąż się poprawia.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również