Chińskie ramię J.D. Power podsumowało wyniki ostatnich dwóch lat badań dotyczących całego przemysłu motoryzacyjnego w Państwie Środka. Dane są niepokojące. Okazuje się, że jakość i niezawodność spadają, a wzrasta liczba problemów, z jakimi borykają się nowe samochody. Pojawiają się one już po 1-2 latach użytkowania.

  • Samochody spalinowe zawodzą coraz częściej.
  • Jakość aut spada od dwóch lat.
  • Hałas, wibracje i niedopracowana technologia to najczęstsze usterki aut z konwencjonalnym źródłem napędu.

Rynek motoryzacyjny w Chinach przeżywa właśnie cichą rewolucję. Nie chodzi tym razem o nowe modele, lepsze baterie czy bardziej zaawansowane systemy wsparcia. Najnowszy raport J.D. Power, dotyczący długoterminowej niezawodności pojazdów, ujawnia niepokojący trend.

Mianowicie samochody z silnikami spalinowymi stają się coraz mniej niezawodne. I to w tempie, które powinno dać do myślenia nie tylko producentom, ale także klientom na całym świecie. Kluczowy wskaźnik, czyli liczba problemów na 100 pojazdów (PP100), dla całego przemysłu motoryzacyjnego w Chinach zwiększył się bowiem do 197 pkt.

Liczba problemów na 100 aut systematycznie wzrasta.

To wzrost o 7 pkt. w porównaniu z rokiem ubiegłym. Gdy przyjrzeć się danym bliżej, widać wyraźnie, gdzie leży źródło kłopotów. „Problemy z pojazdami spalinowymi rosną w tabelach drugi rok z rzędu – w ciągu ostatnich trzech lat odnotowały one łączny wzrost o 9%” – informuje portal elektromobilni.pl.

Problemem nie jakość, a sam projekt

Co szczególnie niepokojące, aż 45% wszystkich awarii to kwestie związane z projektem, a nie z zużyciem materiałów. W tej kategorii odnotowano prawdziwą eksplozję – wzrost o 20%.

To jasny sygnał, że producenci, pchani potrzebą szybszego i tańszego wprowadzania nowych modeli, zaczynają oszczędzać na kluczowym elemencie. Czyli na rzetelnym dopracowaniu konstrukcji – przekonują eksperci.

Eksperci przestrzegają przed pogarszającymi się projektami samochodów.

„Jakość w badaniach początkowych i długoterminowych systematycznie spada od dwóch lat” – komentuje Elvis Yang, dyrektor w J.D. Power China.

„Co istotne, problemy z jakością ujawniają się teraz wcześniej, już po 1-2 latach od zakupu. To powinien być dzwonek alarmowy dla wszystkich” – dodaje Yang.

Jakość chińskich aut: hałas i wibracje

Gdzie więc właściciele 3-, 4-letnich aut najmocniej odczuwają pogorszenie? Raport wskazuje dwa główne obszary. Pierwszy to hałas i wibracje, gdzie wskaźnik problemów skoczył o 6,6 PP100 (6,6 problemów na 100 pojazdów). Z kolei skrzypiące zawieszenie, świszczące szyby i nadmierny hałas opon stają się codziennością dla coraz większej liczby kierowców.

Asystenci jazdy coraz bardziej zawodzą.

Drugi obszar to nowoczesna technologia. Awarie systemów rozpoznawania mowy, ekranów multimedialnych i asystentów jazdy zdarzają się coraz częściej. Branża, chcąc nadążyć za elektrycznymi konkurentami, masowo „upycha” w swoich spalinowych modelach skomplikowaną elektronikę, najwyraźniej nie dając sobie wystarczająco czasu na jej odpowiednie dopracowanie.

„Pośpieszne wdrażanie inteligentnych technologii, połączone z cięciem kosztów tradycyjnego rzemiosła, stworzyło presję, która stanowi poważne wyzwanie dla długoterminowej jakości” – czytamy w raporcie J.D. Power.

Jakość chińskich aut: czas elektryków i hybryd

W tym całym kryzysie jest jeden wyraźny, jasny punkt. Analiza nie pozostawia wątpliwości – to pojazdy elektryczne i hybrydowe wychodzą z tej walki o zaufanie klienta obronną ręką.

Dane pokazują, że historyczna przewaga aut spalinowych, czyli ich długoterminowa niezawodność i trwałość, gwałtownie się zaciera. Pod presją przyspieszającej elektryfikacji i wojen cenowych, producenci konwencjonalnych samochodów nie są w stanie utrzymać dotychczasowych standardów.

Xpeng P7 2026
Elektryki i hybrydy coraz częściej wyprzedzają auta spalinowe.

Tymczasem elektryki, z ich prostszą konstrukcją, mniejszą liczbą ruchomych części i nowocześniejszymi platformami, z natury rzeczy wydają się mniej podatne na długoterminowe problemy – przekonują eksperci.

Globalne ostrzeżenie

Kryzys niezawodności to nie tylko problem Chin. To globalne ostrzeżenie. Pokazuje, co się dzieje, gdy tradycyjny przemysł, poddany gigantycznej presji, zaczyna oszczędzać na fundamentach. Tymczasem branża aut na prąd, budowana od zera, stawia na nowe, często prostsze i przez to bardziej niezawodne rozwiązania.

Klienci głosują portfelami, a wskaźniki J.D. Power sugerują, że w tej konkretnej bitwie – bitwie o zaufanie – elektryki zaczynają zdecydowanie przechylać szalę na swoją korzyść. Czyżby era, w której „stary, dobry silnik spalinowy” był synonimem trwałości, dobiegała końca?

Jego miejsce zajmuje „nowy, inteligentny napęd elektryczny”. I jak widać po liczbach, jest to zmiana nie tylko ekologiczna, ale i jakościowa.

elektromobilni.pl
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również