Nowa generacja Audi TT jednak powstanie. Co więcej, otrzyma DNA od Porsche i napęd elektryczny.

  • Powstanie nowe sportowe Audi.
  • To będzie produkcyjna wersja modelu Concept C.
  • Czy w takim razie można mowić o nowej generacji Audi TT?

Kiedy w ubiegłym roku Audi pokazało model Concept C, świat motoryzacji zachwycił się jego designem. Samochód wyróżniał się niezwykle czystą i prostą formą, a jego wnętrze stanowiło niemal manifest stylistycznej ascezy. Zamiast kolejnych ekranów i dotykowych paneli pojawiły się fizyczne przyciski, szlachetne materiały i minimalizm.

Problem w tym, że samochody koncepcyjne często pozostają jedynie wizją projektantów, która później ma niewiele wspólnego z autami trafiającymi do salonów. Poza tym Grupa Volkswagen ogłosiła, że zamierza radykalnie ograniczyć koszty i uprościć gamę modelową. Zgodnie z Planem na Przyszłość 2030 liczba oferowanych modeli ma zmniejszyć się o około 50%, a złożoność oferty aż o 75%. Koncern chce więc pozbyć się wszystkiego, co nie przynosi odpowiednich korzyści finansowych.

Nuvolari nie będzie jedynym nowym sportowym Audi. | Zdjęcie: Audi

Niepewność dotknęła nawet Porsche. Przez pewien czas pod znakiem zapytania stała nawet przyszłość elektrycznych modeli 718 Boxster i Cayman. Ostatecznie projekt otrzymał zielone światło, ale według najnowszych informacji samochody te mają być wyłącznie elektryczne. A więc co z konceptem Audi? Czy w obliczu tak poważnych oszczędności projekt sportowego samochodu również trafi do kosza? Na szczęście nie.

Porsche potwierdza. Nowe Audi powstanie na jego platformie

Najnowsze informacje pojawiły się podczas prezentacji wyników finansowych Porsche za trzeci kwartał 2026 roku. Dyrektor finansowy marki Jochen Breckner, omawiając współpracę z Audi, ujawnił szczegóły dotyczące przyszłości sportowych modeli obu producentów.

Okazuje się, że Audi wykorzysta platformę elektryczną opracowaną przez Porsche dla nowej generacji 718 Boxster i Cayman. Projekt ma już nawet wewnętrzną nazwę: C-Sport. Breckner potwierdził również, że Porsche otrzyma od Audi zapłatę za udostępnienie technologii. Płatność przewidziano na 2027 rok, czyli ten sam, w którym na rynku mają pojawić się nowe elektryczne modele 718.

Nowa rodzina Porsche będzie elektryczna. Ich kuzyn Audi także. | Zdjęcie: Porsche

To niezwykle istotna informacja, ponieważ oznacza, że Audi Concept C nie tylko pozostaje w planach producenta, ale również korzysta z technologii, której rozwój znajduje się już na zaawansowanym etapie. Zresztą takie rozwiązanie ma sporo sensu. Opracowanie zupełnie nowej platformy dla niszowego samochodu sportowego byłoby zbyt kosztownym przedsięwzięciem. Współdzielenie architektury pozwala rozłożyć koszty pomiędzy trzy modele. Jednocześnie każdy z nich może zachować własny charakter.

Audi nie będzie kopią Porsche

Choć nowe Audi i Porsche będą technicznie spokrewnione, nie oznacza to, że otrzymamy trzy niemal identyczne samochody z różnymi znaczkami na masce. Porsche pozostanie wierne dotychczasowym koncepcjom nadwoziowym. Boxster będzie roadsterem z miękkim, składanym dachem, natomiast Cayman klasycznym coupe.

Audi pójdzie w zupełnie innym kierunku. Produkcyjna wersja Concept C otrzyma elektrycznie sterowany dach typu targa. Co ciekawe, będzie to pierwsze seryjne Audi z takim rozwiązaniem.

Audi Concept C
To będzie targa ze sztywnym, otwieranym dachem. | Zdjęcie: Audi

Konstrukcja zakłada zastosowanie dwóch paneli dachowych, które po otwarciu zostaną schowane pod tylną częścią nadwozia. Dzięki temu samochód będzie mógł pełnić funkcję zarówno zamkniętego coupe, jak i auta pozwalającego cieszyć się jazdą pod gołym niebem. Różnice pomiędzy samochodami nie ograniczą się zresztą do stylistyki. Audi będzie mogło zastosować własne nastawy zawieszenia, inne parametry układu napędowego oraz rozwiązania odpowiadające charakterowi marki.

Będzie większe od TT

Choć nadal nie znamy ostatecznych danych technicznych produkcyjnego samochodu, sporo możemy dowiedzieć się z samego Concept C. Prototyp ma 452 cm długości, 197 cm szerokości i zaledwie 128,5 cm wysokości. To oznacza, że ma o wiele większe gabaryty niż kompaktowe TT, które zawsze miało mniej niż 420 cm długości.

Co ciekawe, Concept C wyposażono w pojedynczy silnik elektryczny napędzający tylne koła. Audi już wcześniej zaznaczało jednak, że zastosowana architektura pozwala również na montaż drugiego silnika przy przedniej osi. Tym samym możliwe będzie stworzenie wersji z napędem quattro.

Audi Concept C
Kokpit modelu Audi Concept C. | Zdjęcie: Audi

W przypadku prototypu masa własna wynosi 1690 kg i trzeba przyznać, że jak na elektryczny samochód sportowy nie jest to przesadnie dużo. Istotne znaczenie będzie miało również rozmieszczenie akumulatorów. Porsche zamierza umieścić je w przestrzeni, którą w spalinowych modelach 718 zajmował silnik. Takie rozwiązanie pozwoli obniżyć pozycję kierowcy, poprawić rozkład masy i zwiększyć sztywność konstrukcji. Co ciekawe, w elektrycznych Porsche przewidziano także symulowane zmiany przełożeń oraz sztucznie generowane dźwięki silnika. Czy Audi zrobi podobnie?

Coś więcej niż następca TT

Nowy samochód sportowy ma dla Audi znaczenie wykraczające daleko poza powrót do segmentu dwudrzwiowych modeli sportowych. Concept C zapowiada bowiem zupełnie nowy język stylistyczny niemieckiego producenta. Wraz z nim marka zamierza powrócić do bardziej tradycyjnego podejścia do projektowania wnętrz.

Audi Concept C
Jeszcze koncept, ale już w planach produkcyjnych. | Zdjęcie: Audi

W Concept C pierwsze skrzypce grają fizyczne przyciski, przełączniki i materiały wysokiej jakości, w tym prawdziwy metal. Wyświetlacze przestają być najważniejszym elementem kokpitu, a obsługa samochodu ma ponownie angażować kierowcę w bardziej bezpośredni sposób. To zapowiedź zmian, które z czasem mają objąć również pozostałe modele i to nie tylko Audi. Porsche w nowym flagowcu Mission S stawia na podobne podejście.

Kiedy powitamy ten model?

Według aktualnych planów Porsche zaprezentuje elektryczne modele 718 Boxster i Cayman w przyszłym roku. W tym samym okresie ma zadebiutować produkcyjna wersja Audi Concept C.

Oferty

Zobacz więcej

Nie znamy jeszcze jej ostatecznej nazwy (poprosimy o TT), osiągów ani ceny. Wiemy natomiast, że mimo ogromnej restrukturyzacji Grupy Volkswagen projekt przetrwał. A to już bardzo dobra wiadomość.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również