BYD przygotowuje ofensywę w segmencie samochodów ultraluksusowych. Yangwang Altior chce wygrać z Rolls-Royce’em i Maybachem. Zobaczmy, jak chce to zrobić.

  • Yangwang Altior to będzie kolos o długości 5,5 metra.
  • Debiut limuzyny zaplanowano nie w Chinach, a w Dubaju.
  • Czy Rolls-Royce i Maybach mają powody, by obawiać się chińskiego konkurenta?

BYD jest nie tylko największym producentem samochodów w Chinach. Firma staje się także coraz poważniejszym graczem w segmentach premium i luksusowym. Po całkowitym przejęciu od Mercedesa marki Denza koncern zaczął intensywnie ją rozwijać, prezentując choćby sportowe auto o mocy przekraczającej 1600 KM czy zatrudniając do jego promocji Daniela Craiga.

To jednak wciąż tylko przedsmak możliwości chińskiego giganta, ponieważ prawdziwą wagą ciężką w portfolio BYD jest marka Yangwang. To szczyt motoryzacyjnych możliwości. Kiedy producent wprowadził do oferty SUV-a, okazał się on pływającym kolosem o masie około 3,5 t. Gdy zbudował supersamochód, pobił nim rekord prędkości, wcześniej zapewniając mu zastrzyk mocy sięgający 3000 KM.

BYD Yangwang U9 Xtreme
Supersportowy Yangwang U9. | Zdjęcie: BYD

Teraz Yangwang wziął na warsztat temat flagowej limuzyny. Czy Rolls-Royce powinien się bać? Naszym zdaniem nie tylko Brytyjczycy, ale również konkurencja z Chin ma powody do niepokoju. Dotychczasowy faworyt wśród chińskich luksusowych limuzyn, czyli Maextro S800, może zostać zepchnięty na drugi plan. Oto Yangwang Altior.

Yangwang Altior

Nowa limuzyna była dotychczas znana pod wewnętrznym oznaczeniem Project HU. Teraz poznaliśmy jej międzynarodową nazwę: Altior. Jak wyjaśnił Hu Xiaoqing, dyrektor generalny marki, pochodzi ona z łaciny i oznacza „wyższy”. Trudno o bardziej bezpośrednią deklarację ambicji producenta. Samochód ma bowiem zająć miejsce na samym szczycie oferty Yangwang, powyżej wspomnianych już SUV-a U8 i sportowego U9. Co ciekawe, na rodzimym rynku będzie występował pod nazwą Dingyao, co oznacza historyczną chińską porcelanę z pieców Ding. Określenie Altior zarezerwowano dla klientów zagranicznych.

Oficjalna prezentacja ma odbyć się 5 listopada w Dubaju. Wybór miejsca nie jest przypadkowy. Bliski Wschód pozostaje jednym z najważniejszych rynków dla najdroższych samochodów świata, w tym Rolls-Royce'a i Maybacha. BYD chce więc zaprezentować swoją nowość bezpośrednio przed klientami, którzy mogą sobie pozwolić na zakup takiego pojazdu.

Ponad 5,5 m i drzwi pod wiatr

Chociaż producent nie ujawnił jeszcze pełnej specyfikacji technicznej, do sieci trafiły pierwsze materiały. Wcześniej w Chinach fotografowano również zamaskowane egzemplarze podczas testów oraz transportu. Według nieoficjalnych informacji Yangwang Altior będzie mierzył około 550 cm długości, a jego rozstaw osi przekroczy 335 cm. Oznacza to samochód nieco o kilkanaście cm dłuższy od Rolls-Royce'a Ghosta i większy od Maextro S800, którego długość wynosi 548 cm.

Maextro S800
Największy konkurent, czyli Maextro S800. | Zdjęcie: Maextro

Stylistyka nawiązuje do SUV-a. Najciekawszym detalem są tylne drzwi otwierane pod wiatr, podobnie jak w samochodach Rolls-Royce'a. Takie rozwiązanie nie tylko ułatwia zajmowanie miejsc, ale również podkreśla reprezentacyjny charakter limuzyny. Na dachu prototypu widoczny jest ponadto lidar, czyli laserowy czujnik wykorzystywany przez zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Na razie nie wiadomo jednak, jakie dokładnie funkcje zaoferuje nowy model.

Niemal 300 tys. dolarów

Yangwang przyzwyczaił nas do samochodów o niezwykłych możliwościach. SUV U8 korzysta z czterech silników elektrycznych i potrafi utrzymywać się na wodzie, natomiast supersamochód U9 pokazał, jak daleko chiński producent potrafi przesunąć granice osiągów.

W przypadku Altiora szczegóły układu napędowego pozostają tajemnicą. Nie wiadomo jeszcze, czy samochód otrzyma rozwiązania znane z pozostałych modeli marki, w tym architekturę z czterema silnikami oraz aktywne zawieszenie DiSus. Nie ujawniono także pojemności akumulatora, mocy, osiągów ani masy własnej. Można jednak oczekiwać, że priorytetem będzie nie tylko dynamika, lecz także komfort pasażerów tylnej kanapy.

BYD Yangwang U8
SUV Yangwang U8. | Zdjęcie: BYD

Znacznie więcej emocji budzą przewidywane ceny. Według chińskich mediów Altior może kosztować około 2 mln juanów, czyli niemal 300 tys. dolarów. W przeliczeniu daje to ponad 1 mln zł. Dla porównania Maextro S800, opracowane przez Huawei i JAC, kosztuje od 728 tys. do 1,018 mln juanów. Jeśli doniesienia się potwierdzą, Yangwang Altior będzie niemal dwukrotnie droższy od najbogatszej odmiany tego konkurenta. Nowy model znajdzie się również wyraźnie powyżej pozostałych samochodów marki. Sportowa limuzyna Yangwang U7 kosztuje w Chinach od 658 tys. juanów, natomiast wydłużony SUV U8L Dingcang Edition od 1,458 mln juanów.

Czerwony sztandar

Yangwang Altior, ale też Maextro S800 będą musiały zmierzyć się nie tylko z Rolls-Royce'em czy Mercedesem-Maybachem. Na rodzimym rynku czeka na nie także marka, której historia jest znacznie dłuższa niż całego koncernu BYD. Mowa o Hongqi, należącej do państwowej grupy FAW i od dziesięcioleci produkującej reprezentacyjne limuzyny dla chińskich przywódców.

Luksusowy sedan Hongqi L5 w kolorze ciemnobordowym w salonie obok samochodu marki Yangwang.
Hongqi Sunflower Guoli. | Zdjęcie: FAW

Jej najbardziej ekskluzywną propozycją jest linia Golden Sunflower, a szczególnie model Guoli. Samochód wyceniono na około 1,6 mln dolarów, czyli wielokrotnie więcej niż przewidywana cena Yangwanga Altiora. Zamiast rekordowych osiągów Hongqi stawia na tradycyjne rzemiosło, luksusowe materiały i nawiązania do chińskiej kultury.

Co ciekawe, ta strategia przynosi rezultaty. Według FAW w 2025 roku Golden Sunflower znalazł około 1400 nabywców. To więcej niż Rolls-Royce'ów, bo w tym samym okresie sprzedano w Chinach około 700 aut z Wielkiej Brytanii.

Pojemny rynek

Czy zatem na chińskim rynku znajdzie się miejsce dla wszystkich tych marek? Naszym zdaniem tak. Chiny pozostają największym rynkiem samochodowym świata, a liczba potencjalnych klientów na najdroższe limuzyny jest ogromna. Co więcej, zamożni Chińczycy coraz chętniej wybierają rodzimą motoryzację, traktując ją nie tylko jako alternatywę dla europejskich producentów, ale również jako powód do dumy.

Oferty

Zobacz więcej

Jeszcze kilkanaście lat temu samochód chińskiej marki kosztujący tyle co Rolls-Royce wydawałby się żartem. Dziś takich propozycji jest coraz więcej. I wszystko wskazuje na to, że Yangwang Altior nie będzie ostatnią.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również