Kontrolki w samochodzie – co oznaczają? Opis wszystkich kontrolek (czerwone, żółte, zielone)

Zapaliła się kontrolka w samochodzie i nie wiesz, czy możesz jechać dalej? Kolor daje pierwszą wskazówkę: czerwona zwykle wymaga szybkiej reakcji lub zatrzymania, żółta ostrzega o usterce, a zielona najczęściej tylko informuje o działającej funkcji. Wyjaśniamy, co oznaczają wszystkie najważniejsze kontrolki na desce rozdzielczej i kiedy rzeczywiście trzeba przerwać jazdę.

• Czerwone kontrolki zwykle wymagają szybkiej reakcji, a czasem natychmiastowego zatrzymania samochodu
• Żółte kontrolki ostrzegają o usterce lub problemie, ale w wielu przypadkach można ostrożnie jechać dalej
• Zielone i niebieskie ikonki najczęściej tylko informują o aktywnych światłach, tempomacie lub innych funkcjach auta

Dzisiejsza deska rozdzielcza może wyświetlać kilkadziesiąt różnych symboli. Do dobrze znanych kontrolek oleju, akumulatora czy rezerwy doszły oznaczenia systemów ESP, DPF, AdBlue, monitorowania ciśnienia w oponach, asystentów kierowcy czy układów stosowanych w hybrydach i samochodach elektrycznych.

Nie wszystkie ikonki w samochodzie oznaczają awarię. Niektóre jedynie potwierdzają, że światła są włączone albo tempomat działa. Inne informują o problemie, z którym można ostrożnie dojechać do warsztatu. Są jednak również takie, po których pojawieniu się dalsza jazda może skończyć się uszkodzeniem silnika albo stworzyć zagrożenie.

Warto przy tym pamiętać, że wygląd i kolor niektórych kontrolek może nieznacznie różnić się zależnie od producenta i modelu. Jeżeli wraz z symbolem pojawił się komunikat tekstowy, w pierwszej kolejności należy zastosować się właśnie do niego.

Wszystkie kontrolki w samochodzie – szybkie znaczenie

Poniższe zestawienie pozwala szybko sprawdzić, z jakim komunikatem mamy do czynienia.

Czerwone kontrolki – najpierw sprawdź, czy możesz jechać

Kontrolka	Co oznacza?	Czy można jechać?
Olejarka	Zbyt niskie ciśnienie oleju	Nie. Zatrzymaj silnik
Termometr w cieczy	Przegrzewanie silnika	Nie. Zatrzymaj samochód
Wykrzyknik / P w okręgu	Hamulec postojowy lub usterka układu hamulcowego	Zależy od przyczyny
Akumulator	Brak prawidłowego ładowania	Tylko do bezpiecznego miejsca, jeśli auto działa prawidłowo
Pas bezpieczeństwa	Niezapięty pas	Zapnij pas
Poduszka powietrzna / SRS	Awaria systemu bezpieczeństwa – kolor zależy od auta	Ostrożnie do serwisu
Kierownica z wykrzyknikiem	Poważna awaria wspomagania	Zatrzymaj się, jeśli kierowanie jest utrudnione
Otwarte drzwi lub klapa	Niedomknięty element nadwozia	Zatrzymaj i zamknij
Czerwony trójkąt	Poważny komunikat ogólny	Sprawdź komunikat na ekranie

Żółte kontrolki – można jechać, ale problemu nie ignoruj

Kontrolka	Co oznacza?	Czy można jechać?
Check engine	Błąd silnika lub układu emisji	Zwykle tak, jeśli świeci stale
ABS	Awaria układu ABS	Tak, ale bez ABS
ESP/ESC	Interwencja lub usterka stabilizacji toru jazdy	Zwykle tak
Opona z wykrzyknikiem	Niskie ciśnienie w oponach / błąd TPMS	Sprawdź opony
DPF	Zapełnienie filtra cząstek stałych	Zwykle tak, ale wymaga reakcji
AdBlue	Niski poziom lub usterka SCR	Tak, ale trzeba uzupełnić/naprawić
Spirala	Świece żarowe lub usterka diesla	Zależy od zachowania kontrolki
Dystrybutor paliwa	Rezerwa	Tak, ale zatankuj
Żarówka	Awaria oświetlenia	Tak, po sprawdzeniu świateł
Kierownica	Ograniczone działanie wspomagania	Ostrożnie
Klucz / klucz francuski	Serwis lub usterka	Sprawdź komunikat
Skrzynia biegów	Problem z przekładnią	Zależnie od komunikatu
Płyn do spryskiwaczy	Niski poziom płynu	Tak
Samochód w poślizgu	ESP wyłączone lub usterka	Tak, ale ostrożnie
Start-stop przekreślony	System niedostępny	Tak

Zielone i niebieskie kontrolki – najczęściej tylko informacja

Kontrolka	Znaczenie
Zielone strzałki	Kierunkowskazy
Zielone światło	Światła mijania lub pozycyjne
Zielona lampa przeciwmgłowa	Przednie światła przeciwmgłowe
Niebieska lampa	Światła drogowe
Prędkościomierz / zegar	Aktywny tempomat
Samochód między liniami	Aktywny asystent pasa ruchu
AUTO HOLD	Aktywna funkcja automatycznego podtrzymywania hamulca
READY	Samochód hybrydowy lub elektryczny gotowy do jazdy
ECO	Aktywny tryb ekonomiczny
Zielona stopa / pedał	Informacja dotycząca obsługi pedału hamulca lub sprzęgła

Co oznaczają kolory kontrolek w samochodzie?

Kolory są najprostszym sposobem na ocenę, jak pilny jest komunikat. Można potraktować je podobnie jak sygnalizację świetlną, ale z jednym zastrzeżeniem: nie każda czerwona kontrolka bezwzględnie oznacza awarię, a nie każda żółta pozwala spokojnie kontynuować podróż.

Czerwone symbole najczęściej dotyczą układów ważnych dla bezpieczeństwa lub trwałości samochodu. Żółte i pomarańczowe ostrzegają o problemie, który należy sprawdzić. Zielone, niebieskie i czasem białe są zazwyczaj informacyjne.

Najważniejszy jest jednak nie tylko kolor, ale również zachowanie kontrolki. Migający check engine może oznaczać znacznie poważniejszą sytuację niż ta sama lampka świecąca stale.

Czerwone kontrolki w samochodzie – kiedy trzeba się zatrzymać?

Czerwona kontrolka oleju

Symbol czerwonej oliwiarki należy do tych, których nie powinno się ignorować. Najczęściej informuje o zbyt niskim ciśnieniu oleju w układzie smarowania.

Jeżeli zapali się podczas jazdy, należy bezpiecznie zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Dalsza jazda bez odpowiedniego smarowania może w krótkim czasie doprowadzić do jego poważnego uszkodzenia.

Po kilku minutach można sprawdzić poziom oleju, jeśli konstrukcja samochodu na to pozwala. Prawidłowy poziom nie oznacza jednak, że problem zniknął – przyczyną może być pompa oleju, czujnik, smok olejowy albo inna usterka układu.

Nie należy też mylić czerwonej kontrolki ciśnienia oleju z żółtym ostrzeżeniem o jego niskim poziomie, spotykanym w części samochodów.

Czerwona kontrolka temperatury płynu chłodniczego

Termometr zanurzony w falach oznacza zbyt wysoką temperaturę płynu chłodniczego. Przyczyną może być niski poziom płynu, niesprawny wentylator, termostat, pompa cieczy albo poważniejsza awaria silnika.

Należy się zatrzymać i pozwolić jednostce ostygnąć. Nie wolno od razu odkręcać korka gorącego układu chłodzenia – znajdujący się pod ciśnieniem płyn może spowodować poważne oparzenia.

Kontrolka układu hamulcowego

Czerwony wykrzyknik w okręgu albo litera „P” może po prostu informować o zaciągniętym hamulcu postojowym. Jeżeli jednak hamulec jest zwolniony, a lampka nadal świeci, może chodzić m.in. o niski poziom płynu hamulcowego albo awarię układu.

Jeśli jednocześnie pedał hamulca zachowuje się inaczej niż zwykle, dalsza jazda jest ryzykowna.

Czerwona kontrolka akumulatora

Symbol akumulatora wbrew nazwie nie musi oznaczać awarii samej baterii. Informuje przede wszystkim o problemie z układem ładowania.

Przyczyną może być alternator, regulator napięcia, instalacja elektryczna albo pasek napędzający osprzęt. Samochód może przez pewien czas działać dzięki energii zgromadzonej w akumulatorze, ale po jej wyczerpaniu silnik zgaśnie.

Jeżeli jednocześnie pojawi się wzrost temperatury silnika albo ciężko zacznie pracować wspomaganie, trzeba zatrzymać się wcześniej – w niektórych samochodach jeden pasek napędza kilka urządzeń.

Kontrolka wspomagania kierownicy

Czerwona kierownica z wykrzyknikiem może oznaczać poważną awarię elektrycznego lub elektrohydraulicznego wspomagania.

Samochód nadal może reagować na obracanie kierownicą, ale wymagana siła może gwałtownie wzrosnąć. Jeżeli prowadzenie auta staje się utrudnione, należy zatrzymać się w bezpiecznym miejscu.

Czytaj także: Jak za darmo sprawdzić wyposażenie auta po VIN? 

Żółte kontrolki w samochodzie – opis najważniejszych symboli

Żółta kontrolka w samochodzie najczęściej nie nakazuje natychmiastowego zatrzymania, ale jest informacją, że samochód wykrył problem. Można zwykle dojechać do domu lub warsztatu, pod warunkiem że auto zachowuje się normalnie.

Kontrolka check engine

Żółty symbol silnika to jedna z najczęściej wyszukiwanych kontrolek. Check engine oznacza, że sterownik wykrył nieprawidłowość związaną z pracą jednostki napędowej lub systemem kontroli emisji.

Powodem może być drobny błąd czujnika, ale równie dobrze problem z zapłonem, wtryskiem, sondą lambda, EGR, katalizatorem czy wieloma innymi elementami.

Jeżeli check engine świeci stale, a samochód jedzie normalnie, zazwyczaj można ostrożnie kontynuować podróż i możliwie szybko wykonać diagnostykę.

Jeśli kontrolka miga, silnik szarpie, traci moc albo pracuje nierówno, sytuacja jest poważniejsza. Przykładowo w silniku benzynowym wypadanie zapłonów może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora. Wtedy dalszą jazdę lepiej ograniczyć.

Kontrolka ABS

Kontrolka ABS ma zazwyczaj kolor żółty lub pomarańczowy, a nie czerwony. Jeżeli nie gaśnie po uruchomieniu samochodu, układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania prawdopodobnie nie działa prawidłowo.

Podstawowy układ hamulcowy zwykle nadal działa, dlatego możliwa jest dalsza jazda. Trzeba jednak zachować większy odstęp i pamiętać, że podczas gwałtownego hamowania koła mogą się zablokować.

Jeżeli razem z ABS zapali się czerwona kontrolka układu hamulcowego, problem należy potraktować znacznie poważniej.

Kontrolka ESP lub ESC

Symbol samochodu z falującymi śladami może zachowywać się na dwa sposoby. Jeżeli miga przez chwilę podczas jazdy, oznacza zazwyczaj, że system stabilizacji właśnie interweniuje.

Jeśli lampka świeci się stale, ESP może być wyłączone albo niesprawne. Samochód nadal będzie jechał, ale system może nie pomóc kierowcy w sytuacji poślizgu.

Kontrolka ciśnienia w oponach TPMS

Żółty symbol przypominający przekrój opony z wykrzyknikiem wskazuje na spadek ciśnienia albo błąd systemu TPMS.

Najpierw należy sprawdzić opony. Jeśli jedna jest wyraźnie miękka, nie należy kontynuować szybkiej jazdy. Jeżeli wizualnie wszystko wygląda prawidłowo, warto zmierzyć ciśnienie na najbliższej stacji i dopompować koła zgodnie z wartościami zalecanymi przez producenta.

Kontrolka może pojawić się również po zmianie kół albo dużej zmianie temperatury.

Kontrolka DPF

Symbol filtra z kropkami lub charakterystycznymi falami oznacza problem z filtrem cząstek stałych w silniku Diesla, a w niektórych nowszych samochodach także filtrem GPF w jednostce benzynowej.

Żółta kontrolka DPF często informuje o dużym nagromadzeniu sadzy. W zależności od modelu producent może zalecać dłuższą jazdę ze stałą prędkością i podwyższonymi obrotami, aby umożliwić regenerację filtra.

Nie należy jednak stosować jednej „uniwersalnej procedury” do każdego auta. Jeśli oprócz kontrolki pojawi się utrata mocy albo dodatkowe komunikaty, lepiej wykonać diagnostykę.

Kontrolka AdBlue

Żółta kontrolka AdBlue najczęściej oznacza niski poziom płynu w zbiorniku. Samochód poda wtedy zwykle również orientacyjny dystans, po którym ponowne uruchomienie silnika może zostać zablokowane.

Jeżeli AdBlue zostało uzupełnione, a ostrzeżenie nie znika, przyczyną może być usterka układu SCR, pompy, grzałki albo czujnika jakości czy poziomu płynu.

Kontrolka świec żarowych

Żółta spirala w samochodzie z silnikiem Diesla powinna pojawić się przed uruchomieniem zimnego silnika i po chwili zgasnąć. To normalne.

Jeżeli zaczyna migać podczas jazdy albo pozostaje zapalona, może sygnalizować usterkę. W zależności od samochodu nie musi chodzić wyłącznie o same świece żarowe – lampka może pełnić funkcję szerszego ostrzeżenia dotyczącego sterowania silnikiem.

Kontrolka rezerwy paliwa

Żółty dystrybutor paliwa oznacza rezerwę. Dalsza jazda jest oczywiście możliwa, ale nie warto regularnie doprowadzać do niemal całkowitego opróżnienia zbiornika.

Mała strzałka znajdująca się czasem obok symbolu dystrybutora pokazuje również, po której stronie samochodu znajduje się wlew paliwa.

Żółta kontrolka kierownicy

W zależności od samochodu może oznaczać ograniczenie działania elektrycznego wspomagania albo konieczność jego kalibracji.

Jeśli kierownica pracuje normalnie, często możliwa jest dalsza ostrożna jazda. Jeżeli nagle stawia znacznie większy opór, trzeba zatrzymać się i sprawdzić przyczynę.

Kontrolka skrzyni biegów

Koło zębate, wykrzyknik albo napis dotyczący skrzyni mogą oznaczać błąd automatycznej przekładni.

Niektóre skrzynie po wykryciu usterki przechodzą w tryb awaryjny i pozostają na jednym biegu. Jeśli przekładnia szarpie, nie chce zmieniać przełożeń, przegrzewa się albo samochód odmawia jazdy, nie należy na siłę kontynuować podróży.

Zielone, niebieskie i białe ikonki w samochodzie

Te kontrolki zazwyczaj nie informują o awarii. Pokazują, że dany układ jest aktywny albo gotowy do działania.

Zielone mogą być m.in. symbole kierunkowskazów, świateł mijania, przednich świateł przeciwmgłowych, tempomatu, aktywnego asystenta pasa czy funkcji Auto Hold.

Niebieski kolor jest najbardziej charakterystyczny dla świateł drogowych. Gdy pojawia się niebieski symbol reflektora, oznacza to, że włączone są tzw. długie.

Białe symbole coraz częściej pojawiają się na cyfrowych zestawach wskaźników. Mogą informować, że dany system jest dostępny, ale w danym momencie nieaktywny. Dopiero po jego uruchomieniu symbol zmienia np. kolor na zielony.

Nietypowe kontrolki w samochodzie – co mogą oznaczać?

W nowych autach liczba symboli szybko rośnie i nie wszystkie przypominają tradycyjne kontrolki.

Filiżanka kawy

Najczęściej oznacza system monitorujący zmęczenie kierowcy. Samochód uznał, że sposób prowadzenia wskazuje na potrzebę przerwy.

Stopa nad pedałem

Samochód prosi o naciśnięcie hamulca albo sprzęgła. Symbol pojawia się np. przed uruchomieniem silnika, wyłączeniem hamulca postojowego lub zmianą położenia skrzyni automatycznej.

Samochód pomiędzy liniami

Dotyczy asystenta pasa ruchu. Zielone linie zwykle oznaczają, że system widzi oznakowanie i działa. Szare lub białe – że czeka na odpowiednie warunki. Żółte mogą sygnalizować ograniczenie funkcji albo usterkę.

Samochód z gwiazdką lub symbolem zderzenia

Zwykle jest związany z systemem automatycznego hamowania awaryjnego. Może oznaczać jego aktywację, wyłączenie, zasłonięty radar lub kamerę albo usterkę.

Płatek śniegu

Najczęściej nie oznacza żadnej awarii. Ostrzega o niskiej temperaturze zewnętrznej i możliwości wystąpienia oblodzenia.

Żółw

Spotykany przede wszystkim w samochodach elektrycznych i hybrydowych. Informuje o ograniczeniu mocy napędu. Powodem może być bardzo niski poziom energii, zbyt wysoka albo zbyt niska temperatura baterii lub usterka.

Bateria w samochodzie elektrycznym

Nie należy jej mylić z klasyczną czerwoną kontrolką 12-woltowego układu ładowania. W elektryku symbol baterii trakcyjnej może informować o poziomie energii, ograniczonej mocy, temperaturze albo awarii układu wysokonapięciowego.

READY

W samochodach elektrycznych i hybrydowych cisza po naciśnięciu przycisku Start nie oznacza, że auto jest wyłączone. Zielony napis READY informuje, że napęd jest uruchomiony i samochód może ruszyć.

Kontrolki BMW – dlaczego nie wszystkie wyglądają tak samo jak w innych autach?

Podstawowe znaczenie kolorów w BMW jest podobne jak w innych samochodach, ale marka stosuje również własne symbole i komunikaty systemu Check Control.

Oprócz standardowych kontrolek kierowca może zobaczyć m.in. ostrzeżenia dotyczące systemów xDrive, DSC, aktywnego układu kierowniczego, zawieszenia czy ograniczenia mocy napędu. Dlatego przy nietypowej kontrolce BMW szczególnie ważny jest komunikat tekstowy wyświetlany obok symbolu.

Oferty

Zobacz więcej

Kontrolki Toyota

W Toyotach, szczególnie hybrydowych, pojawiają się dodatkowe symbole związane z napędem. Jednym z najważniejszych jest READY, który informuje, że samochód jest uruchomiony i może ruszyć nawet wtedy, gdy silnik benzynowy nie pracuje.

Można spotkać również kontrolki EV Mode, układu hybrydowego, PCS, LTA czy systemów Toyota Safety Sense.

Oferty

Zobacz więcej

Dacia – kontrolki i ich opis

W Dacii poza standardowymi kontrolkami można znaleźć m.in. symbole związane z systemem Start-Stop, trybem ECO, kontrolą trakcji, AdBlue czy układem oczyszczania spalin.

W nowszych modelach coraz więcej ostrzeżeń jest uzupełnianych komunikatem na ekranie, dlatego nie należy interpretować samego symbolu bez przeczytania informacji obok niego.

Oferty

Zobacz więcej

Kontrolki Hyundai

W Hyundaiu typowe kontrolki są uzupełnione o oznaczenia systemów bezpieczeństwa i napędów zelektryfikowanych. W zależności od modelu mogą pojawiać się m.in. symbole FCA, LKA, HDA, AUTO HOLD czy ostrzeżenia systemu hybrydowego i baterii trakcyjnej.

Oferty

Zobacz więcej

Kontrolki Volkswagen

Volkswagen stosuje oprócz standardowych symboli m.in. kontrolkę EPC. Żółty napis EPC informuje o problemie z elektronicznym sterowaniem silnikiem i może pojawić się razem z check engine.

W dieslach często spotykana jest spirala świec żarowych, która w przypadku migania podczas jazdy może sygnalizować także inne usterki sterowania silnikiem.

Oferty

Zobacz więcej

Zapaliła się kontrolka – co zrobić krok po kroku?

Najpierw spójrz na kolor, ale nie traktuj go jako jedynego kryterium. Czerwona lampka wymaga najwięcej uwagi, natomiast przy żółtej zwykle można bezpiecznie zjechać w odpowiednie miejsce i ocenić sytuację.

Następnie sprawdź, czy samochód zachowuje się normalnie. Utrata mocy, szarpanie, nietypowe dźwięki, wzrost temperatury, dym, zapach paliwa albo ciężko pracująca kierownica są równie ważne jak sama kontrolka.

Jeżeli na ekranie pojawia się dodatkowy komunikat, przeczytaj go przed dalszą jazdą. W nowych samochodach jedna ikonka może mieć kilka znaczeń i dopiero tekst precyzuje problem.

Przy żółtej kontrolce silnika, ABS, ESP czy wielu innych systemów kolejnym krokiem jest zwykle diagnostyka komputerowa. Podłączenie urządzenia do złącza OBD pozwala odczytać zapisane przez sterowniki kody błędów. Sam kod nie zawsze wskazuje od razu część, którą trzeba wymienić, ale znacznie zawęża zakres poszukiwań usterki.

Ile kosztuje diagnostyka po zapaleniu kontrolki?

Koszt zależy od zakresu badania, samochodu i warsztatu. Najprostszy odczyt błędów OBD jest zwykle znacznie tańszy od pełnej diagnostyki wymagającej pomiarów parametrów pracy, sprawdzania instalacji elektrycznej czy testowania konkretnych podzespołów.

Warto też odróżnić diagnostykę komputerową od obowiązkowego badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. To dwie różne usługi. Diagnostyka ma znaleźć przyczynę problemu, natomiast badanie techniczne służy sprawdzeniu, czy samochód spełnia wymagania dopuszczenia do ruchu.

Jeżeli kontrolka dotyczy układu hamulcowego, kierowniczego, poduszek powietrznych czy poważnej awarii silnika, samo skasowanie błędu nie rozwiązuje problemu. Kontrolkę powinno się wyłączyć dopiero po usunięciu przyczyny.

Czy można jeździć z kontrolką check engine?

Jeżeli check engine świeci stale, samochód zachowuje się normalnie, nie traci mocy i nie pojawiają się inne ostrzeżenia, zazwyczaj można ostrożnie kontynuować jazdę. Nie należy jednak odkładać diagnostyki na wiele tygodni.

Migający check engine jest znacznie poważniejszym ostrzeżeniem. W takiej sytuacji należy ograniczyć obciążenie silnika i możliwie szybko zatrzymać samochód albo udać się do serwisu.

Czy check engine może sam zgasnąć?

Tak. To możliwe, jeżeli sterownik przestanie wykrywać usterkę po określonej liczbie kolejnych cykli pracy. Nie oznacza to jednak zawsze, że problem definitywnie zniknął.

Kod błędu może pozostać zapisany w pamięci sterownika nawet po zgaszeniu kontrolki. Dzięki diagnostyce można więc często sprawdzić, co wcześniej spowodowało pojawienie się ostrzeżenia.

Nie warto kasować check engine tylko po to, żeby zgasić lampkę. Jeśli przyczyna nadal istnieje, kontrolka najczęściej wróci.

Dlaczego wszystkie kontrolki zapalają się po uruchomieniu zapłonu?

To normalne. Po włączeniu zapłonu samochód przeprowadza test lampek i systemów. Przez kilka sekund mogą świecić się m.in. kontrolki ABS, poduszek powietrznych, silnika, akumulatora czy ciśnienia oleju.

Większość powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika albo po zakończeniu autotestu. Problem pojawia się wtedy, gdy kontrolka nie gaśnie, zapala się ponownie podczas jazdy albo zaczyna migać.

Najważniejsza zasada: kontrolka to dopiero początek informacji

Ta sama ikonka w samochodzie może w różnych modelach sygnalizować nieco inne problemy. Dotyczy to szczególnie symboli ogólnych, takich jak trójkąt z wykrzyknikiem, klucz francuski czy kontrolka systemu napędowego.

Dlatego kolor pomaga ocenić pilność sytuacji, a symbol wskazuje obszar, którego dotyczy problem. Ostateczne znaczenie trzeba jednak zestawić z komunikatem na ekranie i instrukcją konkretnego auta.

Czerwona oliwiarka czy przegrzanie silnika to sygnały, których nie należy ignorować. Żółty check engine albo ABS zwykle pozwolą bezpiecznie dotrzeć do warsztatu. Zielone i niebieskie ikonki najczęściej nie wymagają żadnej reakcji.

A jeśli na desce pojawiła się kontrolka, której nie znasz, lepiej poświęcić minutę na jej sprawdzenie niż przekonać się później, że niewielkie ostrzeżenie zapowiadało kosztowną awarię.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również

Czy prędkość zabija? Czy warto przestrzegać ograniczeń?

18.03.2021Przeczytasz w 4 min.

Kia Stonic z Lidla

10.03.2021Przeczytasz w 6 min.

Dla kogo jest najem?

11.12.2020Przeczytasz w 3 min.

5 prostych trików na obniżenie spalania

30.10.2020Przeczytasz w 6 min.