Omoda pokazała SUV-a, który scementuje jej pozycję w Polsce. A to nawet nie jest nowy model

Po dużym sukcesie rynkowym w Polsce kompaktowy SUV z Chin przechodzi głęboką metamorfozę. Zobacz, jak zmieniła się Omoda 5 po faceliftingu.

• Omoda 5 odniosła w Polsce znaczny sukces rynkowy, sprzedając się w tysiącach egzemplarzy.
• Model po faceliftingu otrzymał radykalnie zmieniony wygląd zewnętrzny oraz nowocześniejszą kabinę.
• Oferta napędowa stale się rozszerza, obejmując obecnie wersję benzynową, elektryczną i hybrydową

Chery, obok SAIC-a (MG) i BYD-a, jest jednym z trzech chińskich koncernów, które brylują w Polsce. Samochody należących do niego marek Omoda i Jaecoo z miejsca znalazły pokaźne grono nabywców. Jednym z modeli, który w dużej mierze odpowiada za ten sukces jest Omoda 5.

Według danych na styczeń 2025 roku w nad Wisłą sprzedano łącznie około 797 egzemplarzy tego auta. Z kolei dane z października 2025 roku pokazują, że przez pierwsze 10 miesięcy zarejestrowano już 4261 szt.

Choć Omoda 5 jest na polskim rynku nieco ponad rok, właśnie debiutuje w wersji po kolejnym faceliftingu. Zmiany względem aktualnego wcielenia tego auta znacznie poprawiają jego atrakcyjność.

• PRZECZYTAJ: Nowa marka, nowy samochód, nowe otwarcie. Chińska Omoda 5 w MEGATEŚCIE

Omoda 5 w Polsce

Model o nazwie 5 jest pierwszym produktem Omody, który trafił na polski rynek. To kompaktowy crossover, mający 437,3 cm długości, 182,4 cm szerokości oraz 158,8 cm wysokości. Początkowo Omoda 5 była dostępna w wariancie spalinowym lub elektrycznym.

Wersja na prąd, określana jako ES5, dysponuje 204-konnym silnikiem elektrycznym oraz akumulatorem trakcyjnym o pojemności 61 kWh. Zapewnia on zasięg 401 km.

Wybór silników spalinowych ogranicza się do jednego, ale to wystarcza. To 1,5-litrowa jednostka benzynowa o mocy 147 KM. Uzyskuje ona 275 Nm maksymalnego momentu obrotowego i współpracuje z 7-biegowym automatem DCT.

Rozszerzenie oferty już nastąpiło

Niedawno Omoda ogłosiła, że od września 2025 roku do oferty dołączyła „piątka” Hybrid. Ten samochód w swoim układzie napędowym wykorzystuje 1,5-litrową jednostkę z turbodoładowaniem o mocy 143 KM (215 Nm).

Dysponuje ona bezobsługowym łańcuchem rozrządu oraz wysoką sprawnością cieplną, sięgającą 44,5%. Uzupełnia ją 204-konny silnik elektryczny, zasilany przez akumulator trakcyjny o pojemności 1,9 kWh. Za przeniesienie napędu na przednie koła odpowiada tutaj 1-biegowa przekładnia automatyczna.

Jednak Omoda nie zwalnia nawet na moment i właśnie pokazała „piątkę” po liftingu. Co się zmieniło?

• PRZECZYTAJ: Tak spisuje się Omoda 5. Poznaj opinie użytkowników

Omoda 5 2026: nowy wygląd zewnętrzny

Omoda 5 2026 otrzymała zupełnie nowy przód. Charakterystyczny ogromny grill ustąpił miejsca szpiczastej masce i wygładzonym powierzchniom. To zmiany w zgodzie z najnowszą stylistyką tej chińskiej marki, debiutującą w Omodzie 4.

Linia boczna pozostała praktycznie niezmieniona, choć Chińczycy zrezygnowali z dodatków w lusterkach bocznych i listwach progowych, utrzymanych w kontrastującym kolorze.

Z tyłu tablica rejestracyjna powędrowała na zderzak, dzięki czemu tylna klapa została wygładzona. Auto otrzymało zupełnie inne lampy. Ich pokrywy skrywają LED-y o nowym wzorze, przypominającym połączone ze sobą symbole piorunów.

Co ważne dla Europejczyków – z tylnego zderzaka zniknęły sztuczne, chromowane zaślepki wydechów. Na Starym Kontynencie nie ma zbyt wielu fanów tego rozwiązania.

• PRZECZYTAJ: Omoda 4 to zupełnie nowy crossover koncernu Chery. Do tej pory określano go inną nazwą

Rewolucja w kabinie

Daleko idące zmiany nastąpiły także w kabinie. Przede wszystkim z deski rozdzielczej zniknęły dwa zespolone ekrany o przekątnej 12,3". Pojawił się za to mały, płaski wyświetlacz przed kierowcą i dużo większy ekran centralny. Ich przekątne nie są jeszcze znane.

Oprócz tego z paneli drzwiowych usunięto klasyczne klamki i dekory z okrągłymi głośnikami. Zamiast nich pojawiły się nowe dekory przechodzące z deski rozdzielczej, a klamki zintegrowano z podłokietnikami.

Oprócz tego konsola środkowa otrzymała asymetryczny wygląd i została zdominowana przez masywny uchwyt po stronie pasażera. Pojawiły się w niej także dwa indywidualne cupholdery bez żaluzji oraz ładnie zespolone przełączniki.

Nie wiadomo, czy i jakie zmiany będą miały miejsce w kwestii napędów. Prawdopodobnie jednak w Omodzie 5 2026 zostaną zachowane wszystkie trzy układy, stosowane do tej pory.

Pokaż więcej zdjęć (2)

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

12.11.2026Przeczytasz w 11 min.

Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem

12.11.2026Przeczytasz w 5 min.

Nowa funkcja popularnej nawigacji Google. Pomoże zapobiec wypadkom

12.11.2026Przeczytasz w 5 min.

Mercedes mocno zmienił ten model. Teraz naprawia swój błąd

12.11.2026Przeczytasz w 6 min.

Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM

12.11.2026Przeczytasz w 4 min.

Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa

12.11.2026Przeczytasz w 5 min.