Omoda 4 to zupełnie nowy crossover koncernu Chery. Do tej pory określano go inną nazwą
Zupełnie nowa Omoda 4, która wcześniej była zapowiadana jako Omoda 3, w pełnej krasie wygląda świetnie. Co jeszcze można o niej powiedzieć?
- Agresywnie stylizowany crossover Omoda 4 zadebiutował, oferując design inspirowany futuryzmem.
- Specyfikacje tego samochodu wciąż są owiane tajemnicą.
- Omoda idzie własną, śmiałą drogą projektową, kontrastując z bardziej stonowaną siostrzaną marką Jaecoo.
W kwietniu tego roku świat obiegły pierwsze zdjęcia kolejnego crossovera Omody. Wtedy zapowiadało się, że nowe auto zostanie oznaczone cyfrą 3.
Podczas Chery International User Summit 2025, odbywającego się w chińskim Wuhu, miała miejsce już oficjalna światowa premiera tego samochodu. Ostatecznie to Omoda 4. Jej stylistyka pozostała jednak zgodna z tym, co pokazywaliśmy pół roku temu.
To pierwszy raz, gdy ten chiński producent zdecydował się na użycie cyfry parzystej. Aktualna oferta składa się z modeli 5 oraz 9, a już za chwilę premierę będzie miała Omoda 7.
Dlaczego w takim razie nowość jest finalnie „czwórką”, a nie „trójką”? Naszym zdaniem firma nie wyklucza w przyszłości mniejszych modeli i dlatego postanowiła zostawić więcej możliwości na nazwy dla skromniejszych gabarytowo pojazdów.
Omoda 4: wygląd
Z pewnością nie można zarzucić, że Omoda 4 źle wygląda. Koncern Chery twierdzi, że projektanci narysowali pojazd inspirowany futurystycznymi robotami. Nazwa tego języka stylistycznego to Cyber Mech. Naszym zdaniem styliści równie mocno, co robotami, inspirowali się wyglądem Lamborghini Urusa w wersji sprzed modernizacji.
Przyglądając się nowej „czwórce” bliżej, łatwo zauważyć więcej podobieństw do innych aut. Na przykład podzielone na dwie części reflektory przednie przypominają rozwiązania stosowane w najnowszych modelach Audi. Z kolei tylne lampy mają kształt dość podobny do tych w Alfie Romeo Junior. Boczne przetłoczenia na drzwiach wyglądają zaś podobnie do tych w Hyundaiu Tucsonie.
Omoda twierdzi, że auto ucieleśnia charakter crossovera SUV w stylu mecha, cokolwiek to znaczy. Firmie zależało, aby zapewnić równowagę między futuryzmem a praktycznością. Główny projektant, Pan Richard, uważa, że „Omoda 4 jest kierowana do śmiałego, poszukującego przygód nowego pokolenia. Prawdziwa innowacja wymaga odwagi, a ta odwaga pochodzi z głębokiego wglądu w użytkownika”.
Omoda oraz Jaecoo
Prezentując agresywnie wystylizowane auto przedstawiciele Chery jasno dają do zrozumienia, że Omoda będzie szła zupełnie inną drogą niż Jaecoo. Modele siostrzanej marki wyróżniają zdecydowanie innym, bardziej terenowym charakterem.
W przypadku wyglądu wnętrza wystarczyć musi jedno zdjęcie, pokazujące niewielki wycinek kokpitu. Widać na nim niezbyt wysoki, prostokątny ekran zegarów oraz duży wyświetlacz centralny o pionowej orientacji. Uwagę zwraca również tunel środkowy, wykończony materiałem imitującym włókno węgłowa.
Producent zapewnia o wielu możliwościach personalizacji i odnosi swoje zapowiedzi do środowiska młodych pasjonatów gier komputerowych. Jeżeli faktycznie oni są grupą docelową, należy spodziewać się również kontrastu czerni z jaskrawymi dodatkami.
Przewidywane wymiary i jednostki napędowe
Czego można spodziewać się w departamencie danych technicznych? Na przykład Omoda 5 mierzy 444 cm długości, 182 cm szerokości oraz 159 cm wysokości. Nowy samochód będzie prawdopodobnie nieznacznie mniejszy. Jaecoo 5 ma 438 cm długości i choć z nazwy jest "piątką", to może być wielkościowym bliźniakiem dla Omody 4.
Z kolei pod maską należy spodziewać się silników znanych z Jaecoo 5. Początkowo model ten dostępny będzie w dwóch wariantach: spalinowym i elektrycznym. Pierwszy z nich jest wprawiany w ruch przez benzynową jednostkę 1.6 TGDI o mocy 147 KM, generującą 275 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Standardem jest tu dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna o siedmiu przełożeniach.
Po stronie elektrycznej dostępna jest jednostka o mocy 211 KM i 288 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ten wariant zyskał przedrostek E w swojej nazwie. To więc Jaecoo E5.
Kiedy Omoda 4 trafi na rynek? Produkcja jeszcze nie ruszyła, ale należy spodziewać się, że będzie to pierwszy kwartał przyszłego roku. W Europie to auto zobaczymy zapewne nie wcześniej niż przed drugą połową 2026 roku.
