OMODA 5 Hybrid: nowoczesna i oszczędna hybryda w dobrej cenie. Rywale mogą zacząć się bać

OMODA 5 Hybrid to najnowsza wersja jednego z bestsellerów tej cenionej w Polsce marki. Tym razem zamiast klasycznego napędu benzynowego producent proponuje jednak pełną hybrydę. Układ napędowy łączy niskie zużycie paliwa z bardzo dobrymi osiągami, a na papierze wygląda to naprawdę obiecująco – 224 KM mocy systemowej, 7,9 s do „setki” i spalanie rzędu 5,3 l/100 km. Ceny? Od 119 500 zł.

Najważniejsze na początek, bo w tym przypadku słowo „hybryda” oznacza pełną hybrydę. Czyli nie miękką, lecz prawdziwą hybrydę. Podkreślmy to wyraźnie – OMODA 5 Hybrid jest klasycznym HEV-em. Pod jej maską pracuje więc benzynowy silnik 1.5 T-GDI o mocy 143 KM, ale wspierany dodatkowo przez układ elektryczny. Łącznie auto wytwarza nawet 224 KM i 295 Nm momentu obrotowego. Brzmi obiecująco, prawda? No i do tego producent podaje, że czas sprintu od 0 do 100 km/h wynosi tylko 7,9 s.

Napęd współpracuje z przekładnią 1-DHT, która zresztą została zaprojektowana specjalnie do układów hybrydowych. OMODA 5 Hybrid może pracować w trzech trybach: elektrycznym, szeregowym i równoległym. W zależności od warunków elektronika wybiera jeden z nich. W praktyce oznacza to częstą jazdę „na prądzie” w mieście. No i płynne przejścia między poszczególnymi trybami bez konieczności ingerencji ze strony kierowcy.

Bateria trakcyjna ma pojemność 1,83 kWh i wykorzystuje technologię NMC. Co ważne, jest to rozwiązanie znane ze sprawnego oddawania mocy.

OMODA 5 Hybrid: niskie zużycie paliwa

Według danych producenta OMODA 5 Hybrid zużywa średnio zaledwie 5,3 l/100 km, co za kolei pozwala realnie myśleć o zasięgu bliskim 1000 km. Na jednym tankowaniu, rzecz jasna. Jednocześnie po mocniejszym wciśnięciu gazu, układ natychmiast generuje pełną moc systemową (224 KM).

Co ciekawe, bateria pozwala utrzymywać maksymalną moc przez około 10 s. Czyli dłużej niż w wielu konkurencyjnych hybrydach, gdzie pełne wsparcie elektryczne kończy się szybciej – zazwyczaj już po 5-8 s.

Ma to znaczenie choćby podczas wyprzedzania czy w trakcie dynamicznego włączania się do ruchu.

OMODA 5 Hybrid: znany styl, a do tego nowy przód

Pod względem wizualnym OMODA 5 Hybrid nie zrywa ze stylem znanym z wersji benzynowej. No i dobrze, bo to bardzo udany projekt. Największe zmiany widać z przodu: nowy grill i inaczej zaprojektowane światła LED do jazdy dziennej nadają autu bardziej nowoczesny, nieco futurystyczny charakter.

Reszta nadwozia pozostała bez większych zmian, co absolutnie nie jest wadą. Dynamiczne przetłoczenia i dość odważna stylistyka nadal wyróżniają OMODA na tle bardziej zachowawczych rywali. Do wyboru jest sześć kolorów nadwozia, w tym dwie wersje z czarnym dachem. Felgi lakierowane są na czarno i w zależności od wersji mają rozmiar 17 lub 18 cali.

Pełne wymiary samochodu to: 444,7 cm długości, 182,4 cm szerokości, 158,8 cm wysokości oraz 261,0 cm rozstawu osi.

OMODA 5 Hybrid: dopracowane multimedia

Kabina OMODA 5 Hybrid została zaprojektowana zgodnie z aktualnymi trendami. Na desce rozdzielczej dominują dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala. Jeden pełni rolę cyfrowych zegarów, natomiast drugi obsługuje multimedia i ustawienia auta.

Na plus należy zapisać bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay – funkcje uruchamiają się automatycznie po wejściu do samochodu. Kolejny plus to bezprzewodowa ładowarka o mocy 50 W. W standardzie znajdziemy też dwustrefową klimatyzację automatyczną i system audio Sony z ośmioma głośnikami.

Materiały wykończeniowe i jakość montażu także stoją na bardzo solidnym poziomie. W końcu to w dużej mierze od tych aspektów zależy to, jak odbieramy wnętrze danego pojazdu. 

OMODA 5 Hybrid: pełny pakiet systemów wspomagających

OMODA 5 Hybrid oferuje komplet nowoczesnych systemów ADAS, w tym adaptacyjny tempomat z utrzymywaniem pasa ruchu. Ponadto dostajemy też: asystenta jazdy w korku, monitorowanie martwego pola, systemy awaryjnego hamowania i wykrywanie zmęczenia kierowcy.

Na liście wyposażenia znalazł się również centralny airbag. Poziom bezpieczeństwa dodatkowo podnosi konstrukcja nadwozia wykonana w większości ze stali o wysokiej wytrzymałości. Ogólnie producent podkreśla, że OMODA 5 Hybrid spełnia wszystkie aktualne normy bezpieczeństwa – nawet te najbardziej wyśrubowane.

OMODA 5 Hybrid: ceny, wyposażenie, jaka gwarancja?

OMODA 5 Hybrid dostępna jest w dwóch wersjach wyposażenia: Comfort oraz Premium. Pierwsza z nich rusza od 119 500 zł, druga – od 136 500 zł. W obu przypadkach mówimy o bogatym standardzie, bez listy kosztownych opcji.

Na start roku modelowego 2026 producent dorzuca promocyjny pakiet ubezpieczenia OC/AC/NNW za symboliczną złotówkę, niezależnie od formy finansowania. Do wyboru są 3 pakiety finansowania: Pożyczka 2,99%, Pożyczka 3x33 4,39% oraz Leasing 103,5%. Szczegóły oferty są dostępne na stronie producenta Nasze promocje - OMODA & JAECOO Polska.

Jak większość modeli marek OMODA i JAECOO, również wersja hybrydowa objęta jest rozbudowanym pakietem gwarancyjnym. Obejmuje on m.in. ochronę do 7 lat lub 150 tys. km na samochód oraz 8 lat lub 160 tys. km na baterię trakcyjną i silnik elektryczny.

OMODA 5 Hybrid: podsumowanie

OMODA 5 Hybrid nie próbuje rewolucjonizować segmentu kompaktowych SUV-ów, ale stawia na rozsądnie dobrany zestaw argumentów. Mamy tu więc pełną hybrydę, dobre osiągi, niskie zużycie paliwa i bardzo bogate wyposażenie w standardzie.

Przy atrakcyjnej cenie samochód ten może okazać się realną alternatywą dla modeli bardziej znanych marek.