Alpine A390 debiutuje w Polsce. Sprawdzamy ceny, wyposażenie oraz dane techniczne francuskiego fastbacka.

  • Czy cena 298 900 zł przekona klientów segmentu premium?
  • Alpine A390 pokazuje kierunek rozwoju sportowych elektryków Alpine.
  • Bogate opcje personalizacji pozwalają dopasować auto do własnych oczekiwań.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

A390 to najnowszy sportowy fastback Alpine, który dziedziczy DNA marki. Jednocześnie jest to drugi model z gamy Dream Garage – po A290 i przed przyszłym A110. Co więcej, auto zaprojektowano we Francji i tam będzie produkowane, w historycznej fabryce w Dieppe. Producent ogłosił właśnie polską cenę.

Alpine A390
Ten model wprowadza markę Alpine na szerokie wody.

31 marca 2026 roku otwarto w Polsce zamówienia na Alpine A390. W cenniku znalazła się jedna wersja GT, którą wyceniono na 298 900 zł. Tym samym model trafia w segment elektryków klasy premium i od razu celuje w wymagających klientów.

Wyposażenie standardowe

Co istotne, bazowa odmiana oferuje bogate wyposażenie standardowe. Obejmuje ono m.in. matrycowe reflektory LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi, system kamer 360 ułatwiający parkowanie oraz adaptacyjny tempomat.

Dodatkowo na pokładzie znajdziemy asystenta pasa ruchu korygującego tor jazdy, układ automatycznego hamowania awaryjnego z wykrywaniem pieszych i rowerzystów oraz system monitorowania martwego pola. Wnętrze oferuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewaną kierownicę i fotele, a także system multimedialny Alpine Portal z ekranem 12" i usługami Google.

Alpine A390
Kokpit A390 łączy najlepsze cechy Renault i Alpine.

Ponadto auto ma nawigację z planowaniem ładowania dla elektryków, pompę ciepła poprawiającą efektywność zimą oraz ładowarkę pokładową 11 kW.

Płatne opcje

Wśród płatnych opcji znajdują się rozwiązania technologiczne i stylistyczne. Pakiet Driving (asystenci jazdy i automatyczne parkowanie) kosztuje 5200 zł, podobnie jak system audio Devialet XtremeSound. Z kolei Alpine Telemetrics Expert wyceniono na 2100 zł.

Jeśli chodzi o ładowanie, ładowarka pokładowa 22 kW kosztuje 5200 zł, kabel Mode 2 (Green’up 3,7 kW) 1700 zł, a adapter V2L (zasilanie urządzeń z auta) również 1700 zł. W zakresie wyglądu dostępne są felgi 21" Snowflake za 1700 zł lub ze wzorem diamentowym za 7800 zł. Dach Noir Profund kosztuje 2600 zł, natomiast lakier szary matowy Tonnerre aż 17 000 zł. Pozostałe lakiery wyceniono na 7000 zł.

Alpine A390
Karbonowe wykończenie foteli jest dodatkowo płatne.

We wnętrzu można zamówić podsufitkę z Alcantary za 3300 zł, elementy karbonowe za 2600 zł oraz karbonową tylną część foteli Sabelt za 6100 zł. Dodatkowo logo Alpine na kierownicy kosztuje 400 zł, pas dekoracyjny dachu 2700 zł, a flaga Francji na słupku C 400 zł. Zaciski hamulcowe w kolorze niebieskim lub czerwonym kosztują 2200 zł.

Technika i osiągi

Elektryczna platforma modelu A390 została opracowana przez Ampere. Zastosowano platformę AmpR Medium, która gwarantuje m.in. nisko położony środek ciężkości. Rozkład masy wynosi 49% na przód i 51% na tył.

Energię zapewnia akumulator o pojemności 89 kWh. Obsługuje on ładowanie DC do 150 kW, dlatego uzupełnienie energii od 15% do 80% trwa poniżej 29 minut. Jednocześnie dostępna jest ładowarka AC 11 kW lub opcjonalnie 22 kW.

Alpine A390
Alpine A390 ma być jednocześnie sportowe i rodzinne.

Aby w pełni wykorzystać napęd elektryczny, zastosowano trzy silniki – jeden z przodu i dwa z tyłu. Dzięki temu system Alpine Active Torque Vectoring (aktywne sterowanie momentem, AATV) model oferuje (zdaniem producenta) doskonałą trakcję i stabilność w każdych warunkach.

Alpine A390 GT rozwija 400 KM oraz 661 Nm. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 4,8 s i osiąga 200 km/h, a zasięg wynosi do 557 km WLTP. Dzięki temu model pozostaje konkurencyjny w swoim segmencie.

Produkcja i strategia

A390 to drugi samochód elektryczny marki po A290. Jednocześnie producent kieruje ofertę do nowych klientów, w tym flotowych, dlatego łączy sportowe osiągi z praktycznym nadwoziem i przestrzenią dla pięciu osób.

Zobacz więcej

Silniki do A390 będą produkowane w zakładzie w Cleon, natomiast akumulatory powstają w Douai. Tym samym producent rozwija europejski łańcuch dostaw i podkreśla lokalne kompetencje.

Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również