Renault Clio III – bezpieczne i oszczędne auto

Marcin Domagała

Co ważne jest tanie zarówno w zakupie, jak i w eksploatacji. Trzecią generację modelu produkowano od 2005 do 2012 roku. Dostępne jest w wersji 3- i 5-drzwiowej, a w 2008 na rynku pojawiło się także w praktycznej wersji kombi o nazwie Grandtour.
Na rynku dostępnych jest już pięć generacji Renault Clio. Trzecią produkowano w latach 2005-2012.
Jaki silnik wybrać?
Wśród silników benzynowych znajdziemy w Clio III wolnossące 1.2 l, 1.4 l i 1.6 l o mocy od 65 do 110 KM. Ponadto także nowoczesny 1.2 l TCe o mocy 101 KM. Najpewniejszym wyborem w przypadku jednostek wolnossących będą silniki 1.2 l oraz 1.4 l. Dlaczego? Bo nie posiadają zmiennych faz rozrządu, jak silnik 1.6 l.
Jednostka 1.2 l TCe także zasługuje na uwagę. Może pochwalić się dość niskim spalaniem, a dzięki turbinie ma nisko dostępny moment obrotowy.
Renault Clio III dostępne jest także w wersji z silnikiem wysokoprężnym dCi o mocy od 68 do 106 KM. Choć jest to jednostka dość oszczędna, niechlubnej sławy przysporzyły jej obracające się panewki. Do jej atutów można jednak zaliczyć fakt, że w słabszych wersjach nie pojawiało się koło dwumasowe.
Wersja usportowiona Renault Clio III – RS. Zdjęcie wykonane w Berlinie.
To niewielkie auto zostało wyprodukowane także w wersji RS, w której znajdziemy silnik 2.0 l o mocy od 197 do 203 KM. Zmianie uległy w nim zawieszenie i układ kierowniczy. Zamontowano także dwulitrowy silnik. To sprawiło, że niepozorne auto miejskie zmieniło się w całkiem interesujący hot hatch.
Ile kosztuje Renault Clio III?
W 2020 roku ceny Clio trzeciej generacji zaczynały się od 5 i sięgają 60 złotych. Warto wiedzieć, że oprócz stosunkowo tanich kosztów zakupu, w przypadku tego modelu możemy liczyć się także z niewysokimi cenami ewentualnych napraw.
Co warto wiedzieć przed zakupem Renault Clio III? Dowiedz się z tego filmu.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?

Używany VW Passat B5 – kiedyś to było! Opinie, typowe usterki, jaki silnik wybrać

Używany Ford Explorer EV – jak żyje się z elektrykiem na co dzień? Opinie, koszty, typowe awarie

Używany Seat Exeo – stare, ale… nowsze Audi A4 B7. Czy to ma sens?

Używana Toyota GR Corolla – tylko nie mów do niej… hot

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
Ostatnie artykuły
- Nowe przepisy drogowe 2027 r. Wyższe kary, koniec placu manewrowego i obowiązkowe apteczki
- Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?
- Jaguar poszedł za daleko? 50 tys. osób chce zobaczyć, co z tego wyjdzie
- Volkswagen ID. Tiguan wyceniony. SUV na stalówkach za 163 390 zł
- Alfa Romeo Giulietta wróci. Będzie inna niż ją zapamiętaliśmy
- Volkswagen City Store Warszawa. Rok nowego formatu salonu Grupy Krotoski
- Tak jeździ nowy, chiński SUV za 76 900 zł. Dacia może się bać
- Miał być hitem, ale to go pogrążyło. Volkswagen wyciąga wnioski
- Rozmawialiśmy z prezesem Seata i Cupry. Padły bardzo ważne deklaracje
- Popularny Jeep doczeka się następcy. Marka wraca do korzeni