Skoda Fabia 130 Sport – spalinowy hot hatch z duszą ma polską cenę. Tanio to już było
Skoda Fabia 130 Sport to hołd dla sportowego dziedzictwa tej czeskiej marki i ostatni spalinowy hot hatch w jej gamie. Nowa wersja z silnikiem 1.5 TSI o mocy 177 KM wjeżdża do polskich salonów. Choć gwarantuje dużo emocji, tanio nie będzie.
- Sportowa edycja, oparta na wersji Monte Carlo, z silnikiem 1.5 TSI 177 KM.
- Wyposażenie obejmuje m.in. sportowe zawieszenie, obniżone o 15 mm, i przeprojektowany układ kierowniczy.
- Auto dysponuje zaawansowanym systemami wspomagania jazdy, dostępnymi jako opcje.
Nowa Fabia 130 Sport to propozycja spalinowego hot hatcha do miasta w czasach filigranowych crossoverów. Specjalna edycja bazuje na wersji Monte Carlo i upamiętnia sportowe dziedzictwo Skody. Model ten jest inspirowany światem motorsportu, od klasyków takich jak Skoda 130 RS, po najnowsze rajdowe legendy jak Fabia RS Rally2.
Pod maską znajduje się silnik 1.5 TSI Evo2 o mocy 177 KM, połączony z przekładnią DSG. Osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 s i prędkość maksymalna 228 km/h. Samochód ma zawieszenie obniżone o 15 mm, a układ kierowniczy zyskał bardziej sportową charakterystykę.
Producent twierdzi, że dzięki temu ten czeski hot hatch zapewnia lepsze wyczucie nawierzchni i precyzję prowadzenia.
Design i wyposażenie zewnętrzne
Skoda Fabia 130 Sport wyróżnia się czarnymi akcentami nadwozia, nowym przednim spojlerem, dwiema widocznymi końcówkami układu wydechowego oraz czarnym dachem. Na pokrywie bagażnika i błotnikach umieszczono charakterystyczne emblematy, które odnoszą się do sportowego dziedzictwa tej czeskiej marki.
Kolejne wyróżniki ostrej Fabii to czerwone zaciski hamulców wyglądające zza 18–calowych obręczy Libra w wykończeniu „Smoke”. Reflektory TOP Bi–LED z funkcją świateł doświetlających zakręty mają czarne klosze. Są one dedykowane wyłącznie dla tej wersji, więc potencjalna wymiana ich po stłuczce za kilka lat będzie prawdziwym wyzwaniem dla portfela.
Tymczasem doskonale wpisują się w sportowy wygląd przedniego pasa. Do wyboru dostępne są cztery kolory nadwozia: biały, niebieski, czerwony oraz czarny.
Dynamika jazdy i wnętrze
Zawieszenie i układ kierowniczy mają dwa tryby pracy do wyboru – Normal i Sport. W programie Sport reakcje układu kierowniczego i przepustnicy stają się bardziej bezpośrednie. Zmodyfikowana logika zmiany biegów przekładni DSG służy ofensywnej jeździe. Połączenie sportowych trybów ASR Sport oraz ESC Sport zapewnia późniejsze interwencje układów kontroli.
W kabinie dominuje czarne wykończenie z metalizowanymi akcentami. Skodę Fabię 130 Sport wyposażono w sportowe przednie fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Jest także trójramienna, skórzana kierownica wielofunkcyjna z elementami wykończenia w odcieniu Unique Dark Chrome.
Progi zdobią aluminiowe listwy z oznaczeniem wersji. Srebrne detale na konsoli oraz drzwiach dopełniają charakteru wnętrze.
Cena i wyposażenie dodatkowe
Skoda Fabia 130 Sport w wersji bazowej dostępna jest w cenie od 128 300 zł. To najdroższa propozycja w cenniku. Tymczasem można podnieść tę kwotę decydując się np. na pakiet Assisted Drive Plus+ za 3800 zł. W jego skład wchodzą asystent pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i funkcja wykrywająca obecność rąk na kierownicy.
W cenniku są także alarm z funkcją Easy Start (1250 zł), system bezkluczykowy Kessy Full z alarmem (2200 zł), spryskiwacze reflektorów (800 zł) oraz podgrzewane fotele przednie (1100 zł). Dodatkowo wyposażenie można wzbogacić o kamerę cofania (1800 zł), czujniki parkowania z przodu i z tyłu (1700 zł) lub pakiet SAFETY (2250 zł) z poduszką kolanową dla kierowcy i bocznymi poduszkami powietrznymi z tyłu.
Fabia 130 Sport to samochód dla tych, którzy szukają kompaktowego auta o sportowym charakterze. Tymczasem warto rozpatrzyć alternatywy. Np. Volkswagen Polo GTI wyposażony w większy silnik 2.0 TSI o mocy 207 KM kosztuje teraz wyjściowo 118 490 zł.
