MAN przywraca legendarną polską markę, a nowe pojazdy będą powstawać w Niepołomicach. Inwestycje koncernu w Polsce sięgną 1,2 mld euro.

  • Auta z logo Star wracają na drogi.
  • Podwozia powstaną w Niepołomicach, w rozbudowywanej fabryce MAN.
  • Na razie przede wszystkim trafi do wojska i służb.

Polski przemysł motoryzacyjny działa bardzo prężnie. W kraju znajdują się fabryki i zakłady zagranicznych koncernów, a także liczne przedsiębiorstwa będące poddostawcami dla światowych producentów. Tego, czego w Polsce wciąż brakuje, to własna marka oferująca gotowe produkty.

Foxconn Model B
W Polsce potencjalnie będą powstawać auta tajwańskiego giganta Foxconn. | Zdjęcie: Foxconn

W kontekście samochodów osobowych cały czas czytamy o perypetiach Izery, choć coraz częściej mówi się, że ta nazwa odeszła bezpowrotnie, a nowo powstający park technologiczny we współpracy z Tajwanem będzie produkował samochody pod inną nazwą. Z kolei w przypadku samochodów ciężarowych sytuacja wygląda nieco inaczej. Nazwa Jelcz funkcjonuje, ale przede wszystkim jako dostawca pojazdów do zastosowań militarnych. A Star? Ten zniknął zupełnie, choć właśnie dowiedzieliśmy się, że czeka go wielki powrót.

Polskie ciężarówki Star

Star jest polską gwiazdą i nawet jeżeli jego nazwa pochodzi od miejscowości Starachowice, nie ma ucieczki przed faktem, że „star” oznacza w języku angielskim właśnie gwiazdę. Teraz charakterystyczne logo ponownie pojawi się na nowych ciężarówkach. Za powrotem marki stoi MAN, który zamierza wykorzystać ją przede wszystkim w pojazdach przeznaczonych do zadań wojskowych.

Niepołomice
Niepołomice, gdzie obecnie produkuje MAN. | Zdjęcie: MAN

Przypomnijmy, że historia Stara sięga 1948 roku. Przemiana ustrojowa nie była dla firmy łaskawa. Pod koniec 1999 roku prawa do marki, wraz z częścią zakładów, przejął niemiecki MAN. Ostatnia ciężarówka Star wyjechała ze Starachowic w 2006 roku. Zakład przestawiono następnie na produkcję autobusów, a w 2009 roku MAN całkowicie pożegnał polską markę.

Nowy Star będzie bazował na MAN-ie

Powrót Stara nie oznacza jednak rozpoczęcia od podstaw produkcji całkowicie nowej polskiej konstrukcji. Nowe pojazdy będą bazować na konstrukcjach MAN TGM i MAN TGS. Ciężarówki mają korzystać między innymi z rozwiązań technicznych, systemów wspomagania kierowcy oraz wyposażenia odpowiadającego za bezpieczeństwo stosowanego w tych seriach.

MAN
Nowe Stary będą pojazdami dla służb. | Zdjęcie: MAN

Jednocześnie polski udział w projekcie będzie większy niż tylko wykorzystanie historycznej nazwy. Podwozia nowych Starów mają powstawać w fabryce MAN Trucks w Niepołomicach pod Krakowem. Koncern chce także współpracować z polskimi producentami zabudów i innymi przedsiębiorstwami działającymi w sektorze wojskowym.

Star przede wszystkim dla wojska

Nowy Star nie będzie konkurentem dla cywilnych ciężarówek. Głównym odbiorcą mają być siły zbrojne, a samochody mają służyć przede wszystkim do logistyki i wsparcia. MAN prowadzi działalność w tym obszarze wspólnie z Rheinmetall w ramach Rheinmetall MAN Military Vehicles.

Oferty

Zobacz więcej

Producent nie zamyka jednak listy potencjalnych zastosowań wyłącznie na wojsku. Nowe pojazdy mogą znaleźć zastosowanie również w straży pożarnej, służbach ratowniczych czy organizacjach takich jak Czerwony Krzyż. Nie ma natomiast informacji wskazujących na planowaną sprzedaż nowych Starów klientom indywidualnym.

Inwestycja w Niepołomicach

Powrót Stara zbiega się z dużą inwestycją MAN-a w Polsce. Koncern podpisał z polskim rządem porozumienie dotyczące inwestycji w zakład w Niepołomicach o wartości około 1,2 mld euro do 2038 roku. Do 2030 roku priorytetem ma być rozbudowa zakładu, przygotowanie kolejnej generacji samochodów ciężarowych oraz zwiększenie mocy produkcyjnych.

Plan zakłada między innymi uruchomienie produkcji karoserii w stanie surowym, lakierni oraz dalszą rozbudowę montażu kabin. W zakładzie mają powstać dodatkowe hale produkcyjne przeznaczone do wytwarzania lakierowanych nadwozi samochodów ciężarowych.

Montaż w zakładzie w Niepołomicach. | Zdjęcie: MAN

Skala rozbudowy robi wrażenie. Powierzchnia zakładu ma zwiększyć się z około 130 tys. do 270 tys. m². MAN chce w ten sposób znacząco zwiększyć zakres procesów realizowanych w Polsce i przygotować Niepołomice do produkcji kolejnej generacji samochodów ciężarowych.

Nie tylko Niepołomice i nie tylko Star

Rozbudowa zakładu nie jest związana wyłącznie z powrotem Stara. Niepołomice odgrywają coraz większą rolę w elektryfikacji produkcji MAN-a. Od połowy lipca 2026 roku MAN eTGL jest w całości produkowany właśnie w Niepołomicach, a Polski zakład jest drugim, po Monachium, zelektryfikowanym zakładem produkcyjnym MAN-a. W tej fabryce wytwarzane są również ciężkie elektryczne modele eTGX i eTGS.

MAN
W Starachowicach powstają niemieckie autobusy. | Zdjęcie: MAN

Niepołomice nie są jedynym zakładem MAN-a w Polsce. Koncern produkuje również w 100% elektryczne autobusy Lion’s City E w fabryce MAN Bus w Starachowicach. Ogólnie koncern zatrudnia w Polsce około 7 tys. osób i posiada także Centrum Modyfikacji w Sadach.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również