Toyota od dobrych kilku lat jest najchętniej wybieraną marką nad Wisłą. Okazuje się jednak, że po samochody tego wytwórcy sięga niemal cały świat. Jest on liderem na większej liczbie najważniejszych rynków niż wszyscy inni producenci razem wzięci.

  • Toyota nie tylko sprzedaje najwięcej samochodów na świecie.
  • To również najchętniej wybierana marka w największej liczbie krajów.
  • Z czego bierze się jej dominacja?

W samym 2024 roku Toyota sprzedała 10,8 mln samochodów, wyprzedając Grupę Volkswagen (9,03 mln) oraz koncern Hyundai-Kia (7,23 mln). Co ciekawe, w pierwszej dziesiątce znaleźli się dwaj producenci z Chin. Na piątym miejscu uplasował się BYD (4,27 mln), a na dziesiątym – Geely (3,33 mln).

nowa toyota rav4 2026
Poprzednia generacja Toyoty RAV4 była najpopularniejszym modelem tego wytwórcy w 2024 roku. Czy nowy model (na zdjęciu) utrzyma dobrą passę?

Sama Toyota w 2024 roku sprzedała jednak prawie tyle samochodów, co dwaj najwięksi producenci z Państwa Środka razem wzięci oraz dziewiąty Nissan (3,35 mln).

TUTAJ przeczytasz test Toyoty Camry.

Toyota liderem na 76 rynkach

Ale jeszcze bardziej imponuje fakt, że Toyota w 2204 roku była liderem aż na 76 najważniejszych światowych rynkach. „Jest to preferowana marka samochodów nie tylko na dużych rynkach, takich jak USA czy Japonia, ale także główny wybór konsumentów w dużej części gospodarek wschodzących i ubogich” – informuje Car Industry Analysis.

Jej dominacja bierze się z umiejętności dostosowania do potrzeb różnych rynków oraz z długoletniej obecności w większości krajów świata. W rezultacie Japończycy oferują inne linie modelowe w Europie, USA czy w Azji.

Camry wygląda praktycznie tak samo w Europie, USA i w Japonii. Ale różni się napędem.

Na drugim miejscu rankingu uplasował się Volkswagen, który w 2024 roku był najchętniej wybierany w raptem 11 krajach świata. Za nim znalazły się Skoda (8) oraz Kia i Suzuki (po 7 krajów).

Co istotne, o ile sama Toyota prowadzi w 76 krajach, o tyle reszta producentów przewodzi na 69 różnych rynkach. Oznacza to więc absolutną dominację tego wytwórcy.

TUTAJ przeczytasz test nowego Suzuki e Vitara.

Toyota i długo, długo nikt

Na tylu rynkach rządzą ci wytwórcy (dane: Car Industry Analysis):

  • Toyota: 76 (m.in. Australia, Estonia, Etiopia, Kuwejt, Łotwa, Malta, Polska, Tajwan, Ukraina, USA, Zambia)
  • Volkswagen: 11 (m.in. Albaia, Austria, Belgia, Dania, Luksemburg, Niemcy, Szwecja)
  • Skoda: 8 (m.in. Bułgaria, Czechy, Macedonia, Słowacja)
  • Kia: 7 (m.in. Aruba, Cypr, Liban, Mongolia, Paragwaj)
  • Suzuki: 7 (m.in. Indie, Mauritius, Nepal, Pakistan)
  • Peugeot: 5 (m.in. Polinezja Francuska, Gwadelupa, Portugalia)
  • Renault: 5 (m.in. Francja, Madagaskar, Martinika)
  • Fiat: 4 (m.in. Algieria, Włochy, Turcja)
  • Hyundai: 4 (m.in. Kazachstan, Korea, Syria)
  • Chevrolet: 3 (Ekwador, Urugwaj, Uzbekistan)
  • Dacia: 3 (Mołdawia, Maroko, Rumunia)
  • Ford: 3 (Kambodża, Kanada, Wielka Brytania)
  • Mercedes: 3 (Andora, Liechtenstein, Monako)
  • BYD: 2 (Chiny, Tadżykistan)
  • Nissan: 2 (Egipt, Meksyk)
  • Tesla: 2 (Hong Kong, Norwegia)

Absolutna dominacja w 35 krajach

To jeszcze nie wszystkie osiągnięcia Toyoty. W 2024 roku na 35 światowych rynkach (powyżej 400 tys. aut rocznie) miała ona minimum 25-procentowy udział. Największy zanotowała w Jemenie (94%), Nigerii (77%) oraz Turkmenistanie (62%). W samej Japonii samochody tego wytwórcy wybrało 31% osób.

Najpopularniejsza Toyota w Jemenie to Hilux.

Na liście Car Industry Analysis z minimum 25-procentowym udziałem widnieją też inne marki, ale są one w mniejszości. Łącznie można naliczyć 11 producentów. To Suzuki (4 rynki), Hyundai (2) oraz Chevrolet, Fiat, Perodua, Belgee, BYD, Saipa, Skoda, Dacia i Kia (po 1).

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również