Macie jeszcze wątpliwości co do chińskich SUV-ów? Jaecoo 8 najpewniej je rozwieje

Krzysztof Kaźmierczak

Nowy hybrydowy SUV z Chin wjeżdża do Polski i celuje w segment D. Będzie miał ponad 400 KM mocy, napęd na obie osie i aż siedem miejsc.
- Hybrydowy SUV z silnikiem 1.5 l T-GDI i trzema silnikami elektrycznymi.
- Spodziewana cena i wyposażenie Jaecoo 8 SHS.
- Wstępne dane techniczne oraz dostępność na polskim rynku.
Jaecoo wchodzi do segmentu, w którym konkurują uznane modele japońskie i europejskie. Chiński SUV chce przekonać klientów połączeniem nowoczesnego napędu, dużej przestrzeni i atrakcyjnej ceny. Jaecoo 8 SHS, bo o nim mowa, za chwilę zadebiutuje w polskich salonach.

Nowy hybrydowy SUV segmentu D jest blisko spokrewniony technicznie z modelami Chery Tiggo 9 oraz z Omodą 9. Sprzedaż rozpocznie się w najbliższych miesiącach, a importer zapowiada konkurencyjną ofertę cenową.
Napęd hybrydowy z dużym zasięgiem
Sercem modelu jest układ hybrydowy typu plug–in oparty na silniku benzynowym 1.5 l o mocy 143 KM. Jednostka współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi (jeden przy tylnej osi) oraz akumulatorem trakcyjnym o pojemności 34,5 kWh.
Systemowa moc to 428 KM, co pozwoli na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 6 s. Prędkość maksymalna to prawdopodobnie 180 km/h, jak w większości pozostałych produktów koncernu Chery.

Oprócz tego producent deklaruje, że łączny zasięg w cyklu mieszanym może z powodzeniem przekroczyć 1000 km. W trybie elektrycznym samochód ma pokonywać ponad 130 km. Takie parametry stawiają Jaecoo 8 SHS w czołówce hybryd plug–in dostępnych w tej klasie.
Wymiary i przestrzeń w kabinie
Nadwozie mierzy 482 cm długości, 193 cm szerokości oraz 171 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 282 cm, co przekłada się na dużą ilość miejsca w drugim rzędzie siedzeń.
Ale Jaecoo 8 ma do zaoferowania także trzeci rząd składanych foteli. Dzięki temu ten SUV ma siedem miejsc.

Bagażnik oferuje pojemność odpowiednią dla rodzinnego SUV-a segmentu D. Przy siedmiorgu pasażerów jest to ok 200 l, ale po złożeniu obu kanap rośnie ona do ponad 2000 l.
Wyposażenie i systemy wsparcia
We wnętrzu znalazły się dwa ekrany o przekątnej ponad 12". Za ich pomocą obsłużymy system informacyjno–rozrywkowy w języku polskim. Konsola środkowa otrzymała minimalistyczny układ przycisków.
Na liście wyposażenia dostępne są zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu oraz system monitorowania martwego pola. Producent oferuje także pakiet kamer 540, z którego słynie koncern Chery, bardzo ułatwiący manewrowanie w mieście.

Jaecoo 8 SHS ma zaspokajać oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów. Należy się spodziewać bogatego wyposażenia z zakresu komfortu. W zależności od wersji klienci otrzymają skórzaną tapicerkę, podgrzewane czy wentylowane fotele, rozbudowane oświetlenie ambientowe oraz panoramiczny dach.
Cena i dostępność w Polsce
Model trafi do sprzedaży w Polsce w najbliższych miesiącach. Nieoficjalnie cennik otworzy kwota przekraczająca 220 000 zł, gdyż tyle kosztuje Omoda 9, a Jaecoo jest w innych segmentach droższe od swojego kuzyna.
Ponadto warto wspomnieć, że samochód będzie objęty gwarancją na 7 lat lub do przebiegu 150 000 km.

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Bratobójcza walka o klienta, czyli Hyundai Tucson kontra Kia Sportage. Co wybrać?

Silnik 1.6 16V (K4M) Renault – zły sen mechanika? Typowe usterki, opinie, co się psuje?

Garmin produkuje świetne zegarki, a co z kamerami? Sprawdzamy model za 1500 zł

Jechałem autostradą bez trzymanki. Ta marka pozwala to robić legalnie

Ulubiona Toyota z przeszłości powraca. W latach 90. była nie do pokonania

ID. Tiguan: Volkswagen wraca do korzeni. Koniec eksperymentów
Ostatnie artykuły
- Bratobójcza walka o klienta, czyli Hyundai Tucson kontra Kia Sportage. Co wybrać?
- Silnik 1.6 16V (K4M) Renault – zły sen mechanika? Typowe usterki, opinie, co się psuje?
- Garmin produkuje świetne zegarki, a co z kamerami? Sprawdzamy model za 1500 zł
- Jechałem autostradą bez trzymanki. Ta marka pozwala to robić legalnie
- Ulubiona Toyota z przeszłości powraca. W latach 90. była nie do pokonania
- ID. Tiguan: Volkswagen wraca do korzeni. Koniec eksperymentów
- Fotoradary w Polsce na skraju bankructwa? Ministerstwo pokazało, co stanie się za dekadę
- Porsche się nie poddaje. Archaiczny element zostanie tak długo, jak tylko się da
- Rowerem lub e-hulajnogą do szkoły. Jeden błąd i polisa szkolna dziecka nie zadziała
- Nowy Volkswagen już dostępny w najtańszej wersji. Co dostaniesz za 99 990 zł?


