Najnowsze dane rejestracyjne za listopad potwierdzają, że chiński gigant Chery coraz lepiej radzi sobie w Polsce. Firma podaje, że nie jest już „nową marką z potencjałem”. Wśród chińskich koncernów to nowy lider.

  • Wzrost rejestracji aut Chery w listopadzie.
  • Zmiana lidera wśród chińskich koncernów motoryzacyjnych w Polsce.
  • Plany rozwoju i odejście od napędów spalinowych.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Według danych PZPM oraz Centralnej Ewidencji Pojazdów, chińscy producenci nieustannie rosną w siłę w Polsce. W poprzednim miesiącu ich udział w rynku aut osobowych nad Wisłą sięgnął rekordu – 10,4%. Od początku roku zarejestrowano już 39 340 pojazdów z Państwa Środka.

Do niedawna liderem był SAIC, właściciel marki MG, lecz sytuacja właśnie uległa zmianie.

Zmiana lidera wśród chińskich producentów

Od listopada czołową pozycję w statystykach zajmuje koncern Chery. Osiągnięto to dzięki rejestracji 1722 aut wszystkich trzech marek, co pozwoliło wyraźnie wyprzedzić MG, które w tym samym czasie sprzedało 1326 aut.

Największy udział miały marki Omoda (680 sztuk) oraz Jaecoo (611 sztuk), a finalnie przewagę zapewniła rosnąca popularność Chery.

ACEA MG logo
SAIC, właściciel marki MG, nie jest już najlepiej prosperującym chińskim koncernem w Polsce.

Koncern przekazał, że samochody z logo Chery uzyskały w ubiegłym miesiącu udział rynkowy na poziomie 1%, a miesięczna dynamika rejestracji podwoiła się. W listopadzie zarejestrowano 431 samochodów, czyli o 221 więcej niż w październiku. We wrześniu odnotowano 145 rejestracji, a w sierpniu – 86.

Chery: rozwój i elektryfikacja

Chery informuje, że klienci coraz częściej wybierają wersje hybrydowe (Chery Super Hybrid), a jednocześnie stałe zainteresowanie utrzymują benzynowe odmiany jego samochodów, nadal stanowiące ważną część oferty. Pojawia się jednak pytanie dotyczące przyszłego uzupełniania gamy, ponieważ przedstawiciele grupy zapowiedzieli wycofanie modeli czysto spalinowych do końca 2026 roku.

Chery 1.6 T-GDI
Chery wycofa wersje spalinowe do końca 2026 roku. W ofercie pozostaną hybrydy.

Wiadomo już, że do portfolio dołączą nowe marki: Lepas oraz Exlantix. Chery w Polsce rozwija sieć dealerską, która obecnie obejmuje 23 salony i stale się powiększa.

Co ciekawe, nad Wisłą niedawno zadebiutował Jetour, również należący do koncernu Chery, ale za sprzedawanie go w Polsce odpowiada prywatna grupa kapitałowa AADC (Asian Automotive Distribution Center).

Chery na rynku globalnym

W okresie styczeń-listopad 2025 r. Grupa Chery sprzedała na rynkach międzynarodowych 2 561 465 samochodów, co oznacza wzrost o 11,1% rok do roku. Eksport osiągnął 1 199 590 aut, czyli o 14,7% więcej rok do roku. W listopadzie Chery Tiggo 4 – model, który niedawno zadebiutował w Polsce – znalazł się na 4. miejscu wśród najchętniej wybieranych samochodów w Australii.

Chery Tiggo 4
Chery Tiggo 4 to nowość w Polsce, ale w Australii to już hit.

Chery to stosunkowo młody producent. Założona w 1997 roku firma szybko stała się największym chińskim eksporterem aut osobowych – pozycję lidera utrzymuje od 22 lat. Obecnie koncern działa w ponad 120 krajach, a jego wyniki zapewniły mu miejsce na liście Global Fortune 500.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również