Przełom czy puste obietnice? Po dekadach niespełnionych planów budowy toru Formuły 1 w Polsce pojawił się projekt, który może wejść w decydującą fazę.

  • Nowy tor na Dolnym Śląsku ma ambicje sięgające standardu FIA Grade 1.
  • Prywatny inwestor posiada już ponad 60 hektarów terenu pod inwestycję.
  • Czy Polska ma wreszcie realną szansę na profesjonalny tor mogący kiedyś gościć Formułę 1?

Koncepcja budowy toru Formuły 1 w Polsce ma bogatą historię. Pierwsze przymiarki do sprowadzenia królowej motorsportu nad Wisłę pojawiły się jeszcze w czasach PRL, gdy rozważano organizację Grand Prix Europy Wschodniej. Kryzys polityczno-gospodarczy sprawił jednak, że szansę tę ostatecznie wykorzystały Węgry, budując Hungaroring.

tor F1
Węgierski tor Hungaroring.

W kolejnych dekadach regularnie pojawiały się widowiskowe, lecz ostatecznie porzucane projekty np. plany budowy Narodowego Centrum Sportów Motorowych w Gdańsku według projektu słynnego architekta Hermanna Tilke. Teraz dyskusja o polskim torze o parametrach pozwalających na organizację największych imprez nabiera najbardziej realnych kształtów.

Tor o parametrach F1

Nowy obiekt ma powstać w gminie Żmigród na Dolnym Śląsku. Jak wynika z informacji przekazanych przez burmistrza miasta i gminy Żmigród Roberta Lewandowskiego, prace nad przygotowaniem inwestycji trwają od kilku lat.

Burmistrz gminy Żmigród, Robert Lewandowski. Fot. Gmina Żmigród

Projekt ma prywatnego inwestora, który kupił już teren o powierzchni przekraczającej 60 hektarów. Obecnie przedsięwzięcie znajduje się na etapie rozpoczęcia projektowania. Wcześniej konieczne było jednak przeprowadzenie szeregu działań administracyjnych, w tym dostosowanie planu zagospodarowania przestrzennego i uzgodnienia dotyczące kwestii środowiskowych.

Burmistrz podkreśla, że skala przedsięwzięcia ma być znacznie większa niż budowa samej nitki wyścigowej. Według jego deklaracji powstający obiekt ma mieć parametry pozwalające nawet na organizację wyścigów Formuły 1, choć jednocześnie zastrzega, że ewentualne Grand Prix pozostaje odległą perspektywą wymagającą ogromnych nakładów finansowych.

Nie tylko wyścigi

Kluczowe jest jednak to, że projekt nie ma być uzależniony od organizacji jednego wielkiego wydarzenia. Planowany kompleks ma łączyć funkcje sportowe i szkoleniowe. Z toru mają korzystać zarówno organizatorzy zawodów, jak i indywidualni kierowcy oraz motocykliści chcący doskonalić swoje umiejętności.

Tor miałby być wykorzystywany cały rok.

Jak wynika z wypowiedzi burmistrza Formuła 1 jest dziś przede wszystkim symbolem ambicji i potencjalnych możliwości technicznych projektowanego obiektu, a nie potwierdzonym elementem jego przyszłego kalendarza. Znacznie bardziej konkretne są plany dotyczące regularnego wykorzystania toru przez uczestników imprez sportowych oraz osoby chcące szkolić się w jeździe samochodem lub motocyklem. Taką formułę przyjął np. Tor Łódź.

Wokół toru mają powstać usługi i hotel

Sama infrastruktura wyścigowa to również nie wszystko. Według przedstawionych informacji wokół nitki toru planowana jest strefa komercyjna, a w przyszłości może powstać także hotel. Inwestycja ma więc pełnić funkcję większego kompleksu, który będzie przyciągał nie tylko uczestników zawodów, lecz również osoby korzystające z pozostałej infrastruktury.

ładowarka
Burmistrz zapowiada pełną infrastrukturę wokół toru.

Teren przeznaczony pod inwestycję znajduje się w pobliżu drogi ekspresowej S5, łączącej Wrocław z Poznaniem. Do Żmigrodu można również dojechać pociągiem ze stolicy Dolnego Śląska.

Kiedy?

Na razie trudno mówić o konkretnym harmonogramie. Najważniejszy jest jednak fakt, że inwestycja wyszła poza etap luźnej wizji. Prywatny inwestor posiada grunt, a projektowanie właśnie się rozpoczyna. A więc tym razem za koncepcją stoją konkretne działania.

Audi F1
Wyścig F1 jest ambicją, a nie głównym celem?

I to właśnie może być najważniejsza informacja dla polskich fanów motorsportu. Nie chodzi jeszcze o to, że Formuła 1 przyjedzie do Żmigrodu. Chodzi o to, że na Dolnym Śląsku powstaje projekt profesjonalnego toru samochodowego o ambicjach, jakich w Polsce dotąd nie udało się zrealizować.

Wszystko brzmi dobrze, ale...

Warto przy tym pamiętać, że w południowo-zachodniej Polsce funkcjonuje już Silesia Ring w Kamieniu Śląskim. To jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu w kraju, na którym organizowane są wydarzenia i zawody motorsportowe. Tor nie posiada jednak licencji FIA Grade 1, a więc nie spełnia wymagań koniecznych do organizacji wyścigu Formuły 1.

Aktualnie mówi się jeszcze o podobnej inwestycji w centralnej Polsce.

Co ciekawe, projekt ze Żmigrodu nie jest jedyną współczesną koncepcją budowy w Polsce toru o najwyższych parametrach. O stworzeniu obiektu z licencją FIA Grade 1 mówi również Igor Klaja, prezes 4F i kierowca wyścigowy. Według przedstawionych przez niego informacji za projektem ma stać grupa inwestorów, a pod uwagę brane są dwie lokalizacje: okolice autostrady A4 oraz rejon przyszłego Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Na razie żaden z tych projektów nie oznacza oczywiście, że Grand Prix Polski jest tuż za rogiem. Po raz pierwszy od dawna pojawia się jednak kilka konkretnych koncepcji budowy nowych, dużych obiektów wyścigowych. A to może być znacznie ważniejsze niż kolejna efektowna wizualizacja toru, który nigdy nie wyjdzie poza etap planów.

Oferty

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również