Toyota Avensis II – bezpieczne auto rodzinne

Marcin Domagała

Toyota Avensis II – dostępne silniki
Wszystkie silniki benzynowe w gamie Avensisa wykorzystują praktycznie bezobsługowy łańcuch rozrządu. Znajdziemy tu jednostki o pojemności od 1.6 l do 2.4 l oraz mocy od 110 do 163 KM. Silniki 1.6 l i 1.8 l VVTi to proste konstrukcje z pośrednim wtryskiem paliwa, które dobrze sprawdzą się także z instalacją LPG. To właśnie 1.8 VVTi, dzięki swojej dynamice i bezproblemowości, jest najczęściej polecaną jednostką w tym modelu.
Silniki 2.0 l oraz 2.4 l gwarantują większą frajdę z jazdy, ale jej kosztem będzie wyższe spalanie. Oba silniki mają bezpośredni wtrysk paliwa, przez co instalacja LPG będzie w ich przypadku bardziej kosztowna, niezbyt opłacalna i ryzykowna. Problemem tych jednostek może być odkładanie się nagaru, co objawi się dymieniem na czarno z rury wydechowej. Aby tego uniknąć, warto regularnie obciążyć silnik dynamiczniejszą jazdą lub przewietrzyć auto w trasie.
Druga generacja Toyoty Avensis zyskała przychylność wielu rodzin. Zwłaszcza modele w wersji kombi były w stanie pomieścić (prawie) wszystko.
W przypadku silników Diesla staniemy przed wyborem między pojemnością 2.0 l lub 2.2 l, przy dostępnym zakresie mocy od 116 do 177 KM. Na początku produkcji diesle w tym modelu sprawiały sporo problemów. Psuły się turbosprężarki, wtryski i koła dwumasowe. Większość problemów z czasem wyeliminowano, ale kiepska opinia oparta na stereotypach ciągnie się za dieslami Toyoty do dziś. Pewnie dlatego marka konsekwentnie z nich rezygnuje na rzecz napędu hybrydowego.
Najbezpieczniejszym wyborem w przypadku silnika Diesla będzie 2.0 l o mocy 126 KM, choć i tak nie ustrzeżemy się kłopotów. np. dotyczących uszczelek pod głowicą lub pękniętej samej głowicy. Podobne problemy mogą spotkać też diesle 2.2 l o mocy 150 i 177 KM. Wszystkie silniki były na bieżąco usprawniane, więc przy zakupie warto zwracać uwagę na młodsze egzemplarze.
Ile kosztuje używany model?
Nowe Toyoty Avensis cieszyły się sporą popularnością na polskim rynku, więc wybór używanych egzemplarzy jest szeroki. Najtańsze z nich to wydatek około 5, a najdroższe – 36 tys. złotych. Na co warto przygotować się przed zakupem? Dowiedz się z naszego testu.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Cupra Terramar VZ 2.0 TSI – czy to naprawdę sportowy SUV?

Używany Ford Kuga II kusi ceną, ale łatwo wpakować się w kosztowną naprawę

1000 km w jeden dzień. Sprawdziłem, jak Omoda 7 radzi sobie z długimi trasami

Przez tydzień jeździłem najtańszą Cuprą. Jest świetna i szybka, ale mam z nią jeden problem

20 zł za 100 km, a do tego 299 KM pod maską. Ten SUV Audi ma jednak pewien problem

Używana Skoda Superb III (2015-23) – za SUV-em już nie zapłaczesz! Opinie, usterki, jaki silnik wybrać?
Ostatnie artykuły
- Rząd szykuje prezent dla piratów drogowych? Nawet 500 tys. spraw do umorzenia
- Fiesta wróci, ale będzie zupełnie inna. Ford dogada się z rywalem
- Nowe Volvo przejadą bez ładowania aż 200 km. Ostrzegą też przed rowerzystami
- Audi chce wrócić do korzeni. Nowe A3 ma zaskoczyć
- Renault poprawia swój europejski bestseller. Najtańsza wersja będzie lepsza
- 1008 km zasięgu i luksus za 137 tys. zł. Chiński sedan powalczy z Mercedesem i BMW
- Śledczy ustalili prędkość sprawcy tragedii w Krakowie. Pomaga w tym szyba
- Chińska marka kończy z motoryzacją. Miała rzucić wyzwanie Europie
- Duży Volkswagen zapowiedziany. Będzie miał chińskie korzenie
- Austria luzuje zasady przeglądów technicznych, a polscy kierowcy patrzą z zazdrością