Polacy nie chcą spalinowych Toyot. Szokujące dane z salonów

Toyota jest pionierem hybrydyzacji. I choć początkowo ta technologia z trudem przebijała się w Polsce, dziś zdobyła tak dużą popularność, że prawie nikt już nie chce kupować aut tego producenta pozbawionych układu zelektryfikowanego.

Toyota pochwaliła się właśnie wynikami sprzedaży za pierwsze półrocze 2024 roku. Polacy kupili w tym czasie 35 719 samochodów hybrydowych tego japońskiego producenta. Oznacza to, że ich udział w ogólnej sprzedaży marki wyniósł aż 86%.

W efekcie ten pochodzący z Kraju Kwitnącej Wiśni wytwórca łącznie sprzedał nad Wisłą już 311 220 samochodów hybrydowych. Na osiągnięcie takiego wyniku potrzeba było aż 20 lat.

Obecnie gama pojazdów Toyoty łączących silnik spalinowy z elektrycznym liczy 9 modeli. Które cieszyły się największym wzięciem klientów?

1. Toyota Corolla

Najpopularniejszym hybrydowym modelem Toyoty była Corolla, na którą w ciągu pierwszych 6. miesięcy br. skusiło się 10 320 Polaków. To aż o 78% więcej niż przed rokiem.

Samochód oferowany jest w dwóch wariantach układu hybrydowego. Słabszy ma za podstawę silnik 1.8 i generuje moc systemową 140 KM. Mocniejszy to już 196 KM i 2-litrowa jednostka pod maską.

2. Toyota RAV4

Toyota RAV4 była jednym z pierwszych SUV-ów na rynku. Pierwsza generacja tego modelu zadebiutowała bowiem już w 1994 roku i przecierała szlaki w swoim segmencie.

Jak widać model wciąż cieszy się olbrzymią popularnością, a w pierwszym półroczu 2024 roku był drugą najchętniej wybieraną hybrydą Toyoty. W tym czasie sprzedano nad Wisłą 6308 aut.

RAV4 dostępne jest w 3 zelektryfikowanych wariantach. Podstawowy to układ 2.5 Hybrid w wersji z napędem przednim o mocy 218 KM. Auto oferowane jest też w wariancie 4x4 (AWD-i ) o mocy 222 KM. Na szczycie gamy znalazła się hybryda plug-in o mocy 306 KM.

3. Toyota C-HR

Podium zamyka ubiegłoroczna nowość Toyoty, czyli druga generacja kompaktowego crossovera. Toyota C-HR – bo o niej mowa – w pierwszym półroczu przekonała do siebie 5654 Polaków.

Samochód dostępny jest wyłącznie w wariantach zelektryfikowanych. Bilet wstępu do świata C-HR stanowi hybryda 1.8 o mocy 140 KM. Auto oferowane jest również w wariancie 2.0 Hybrid o mocy 197 KM. Ta odmiana występuje zarówno w wersji z napędem na przód, jak i 4x4.

Gamę uzupełnia hybryda plug-in o mocy 223 KM.

CZYTAJ TEŻ: Używana Toyota C-HR I – opinie, usterki. Jaki silnik wybrać?