Sensacyjna obniżka u Citroena. Nowy C5 Aircross ceną nokautuje poprzednika. Czy ten SUV ma zadatki na hit?
Materiał zawiera autopromocję OTOMOTO
Mateusz Zardzewiały

Citroen C5 Aircross zmienił się nie do poznania. I to nie tylko pod względem stylistycznym, ale również cenowym. Bazowy wariant nowego modelu jest aż o 40 950 zł tańszy niż poprzednik. Co jeszcze ma do zaoferowania?
- Nowa generacja C5 Aircrossa zadebiutowała pod koniec kwietnia, a teraz trafia do polskich salonów.
- Początkowo do wyboru będą dwa warianty: hybrydowy i elektryczny. Z gamy wypadł jednak diesel.
- Dostawy rozpoczną się jesienią.
Citroen C5 Aircross zadebiutował w 2017 roku, a po 7 latach Francuzi pokazali drugą generację tego modelu. Oprócz całkowicie odmienionego designu, auto wyraźnie urosło.

I tak, nowy Citroen C5 Aircross mierzy 465 cm długości (o 15 cm więcej niż poprzednik), a jego rozstaw osi wynosi 278 cm (+6 cm). Oba wymiary mają – zdaniem producenta – przełożyć się pozytywnie przede wszystkim na przestrzeń w drugim rzędzie oraz pojemność bagażnika (bazowo ma on 651 l).
A to sprawia, że nowy C5 Aircross ma być idealną propozycją dla rodzin. Sprawdźmy więc, czy nie nadwyręży domowego budżetu.
Hybryda i elektryk
Początkowo nowy SUV Citroena oferowany będzie w dwóch wariantach silnikowych. Każdy z nich dostępny będzie w jednym z trzech poziomów wyposażenia.
TUTAJ przeczytasz, jak jeździ nowy Citroen C3 Aircross.

Po stronie spalinowej zamawiać już można 145-konną hybrydę. Jej podstawą jest 1,2-litrowa jednostka benzynowa współpracująca z 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową. W jej wnętrzu znajduje się silnik elektryczny, który czerpie prąd z umieszczonego pod fotelem kierowcy akumulatora o pojemności 0,9 kWh.
Póki co Citroen nie podaje zużycia paliwa tej odmiany, choć obiecuje, że będzie ono o ok. 4% mniejsze niż w poprzedniku. Biorąc pod uwagę, że schodzący model w analogicznej wersji hybrydowej zużywa średnio 5,7 l/100 km, nowy C5 Aircross powinien zadowalać się ok. 5,5 l/100 km.

W gamie jest też 210-konny wariant elektryczny. Wyposażono go w akumulator trakcyjny o pojemności 73 kWh, który zapewnia do 520 km zasięgu. Jesienią ofertę uzupełni odmiana mogąca przejechać prawie 680 km na jednym ładowaniu.
Ile kosztuje Citroen C5 Aircorss?
Cennik otwiera wariant hybrydowy, który wyraźnie potaniał. Analogiczna odmiana w ustępującej generacji modelu kosztuje bowiem od 173 850 zł. Nowy C5 Aircross nawet w topowym wariancie nie wymaga takiej inwestycji. Oto jego ceny:
- 132 900 zł w wersji wyposażenia You
- 145 900 zł w wersji wyposażenia Plus
- 163 300 zł w wersji wyposażenia Max
Wyraźnie więcej trzeba zapłacić za odmianę elektryczną, jednak w tym miejscu warto zaznaczyć, że i tak kosztuje ona mniej niż 130-konny diesel oferowany w poprzedniku. Francuzi żądali za niego 183 000 zł. Ponadto C5 Aircorss na prąd może zostać objęty rządową dopłatą z programu NaszEauto (do 40 000 zł).
Tak prezentują się ceny wariantu elektrycznego:
- 174 900 zł w wersji wyposażenia You
- 187 900 zł w wersji wyposażenia Plus
- 205 300 zł w wersji wyposażenia Max

Wyposażenie Citroena C5 Aircross
Podstawowa wersja (You) wyposażona jest m.in. w 13-calowy ekran centralny oraz 10-calowy wyświetlacz wskaźników. Auto oferuje też bezprzewodową łączność ze smartfonami Android Auto i Apple CarPlay. Nie zabrakło automatycznej klimatyzacji dwustrefowej i 18- (w hybrydzie) lub 19-calowych (w elektryku) obręczy z lekkich stopów.

Odmiana Plus dorzuca do tego m.in. przyciemniane szyby, nastrojowe oświetlenie wnętrza czy nawigację satelitarną z usługami online. Ma też system dostępu bezkluczykowego, ładowarkę indukcyjną i kamerę cofania.
Topowy wariant Max rozszerza listę wyposażenia m.in. o reflektory Matrix LED, podgrzewane fotele i kierownicę, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika czy zestaw kamer 360.

Auto dostępne jest w 6 kolorach, a od wersji Plus można zamawiać dwukolorowe malowanie z czarnym dachem. Citroen C5 Aircross produkowany jest we Francji, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów po wakacjach.
Wszystko na temat nowego Citroena C5 Aircross opisaliśmy w tym artykule.

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych

Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód

Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?

Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem

Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę

Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
Ostatnie artykuły
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem
- Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę
- Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?
- Przejazd A2 kosztuje już 82 zł. Sprawdziliśmy, czy warto ominąć najdroższą autostradę
- Japoński maluch teraz może mieć coś z SUV-a. To najtańszy taki samochód na rynku
- Dacia się nie ugnie. Obiecuje coś, czego konkurencja nie jest w stanie zapewnić




