Samochody bez kierowców jeżdżą już niedaleko polskiej granicy. Czy jesteśmy na to gotowi?
Materiał zawiera autopromocję OTOMOTOKrzysztof Kaźmierczak

Autonomiczne samochody są bliżej Polski, niż mogłoby się wydawać, co pokazują najnowsze wydarzenia u naszego zachodniego sąsiada.
- Rozpoczęcie testów autonomicznych pojazdów w Berlinie przez MOIA i władze transportowe.
- Nowelizacja polskiego prawa umożliwiająca testy samochodów autonomicznych od przyszłego roku.
- Zbliżanie się technologii autonomicznej do Polski i związane z tym wyzwania prawne.
W stolicy Niemiec oficjalnie rozpoczął się wspólny projekt berlińskiego urzędu transportu publicznego (BVG) i Volkswagena, którego reprezentuje firma MOIA odpowiedzialna za rozwój technologii autonomicznej jazdy.

Oba podmioty poinformowały, że wspólnie rozpoczęły nową erę transportu publicznego w stolicy Niemiec. To warty 9,5 mln euro projekt testów autonomicznych pojazdów, wspierany przez Federalne Ministerstwo Transportu Niemiec.
Testy na berlińskich drogach
Autonomiczna rewolucja rozpoczyna się w północno-zachodnim Berlinie. Pojazdy marki VW ID.Buzz wyposażone w najnowocześniejszą technologię autonomicznej jazdy poziomu czwartego, poruszają się po arteriach stolicy samodzielnie od 17 października.
Celem projektu jest połączenie tradycyjnego transportu publicznego z autonomicznym, aby stworzyć ofertę dostosowaną do potrzeb mieszkańców Berlina. Projekt toruje drogę do późniejszego wdrożenia największej floty pojazdów autonomicznych w Niemczech jako części systemu transportu publicznego.

Aktualnie na pierwszym etapie testów pojazdy poruszają się samodzielnie. Na kolejnym etapie w 2026 roku rozpoczną się jazdy testowe z pasażerami.
Autonomiczne samochody: gotowość polskich przepisów
Pojawienie się pojazdów autonomicznych na drogach niedaleko od Polski rodzi szereg pytań. Przede wszystkim, czy jesteśmy gotowi na dokonanie się tego postępu w motoryzacji?
Jeżeli chodzi o polskie prawo, to dokonał się pewien przełom. Mianowicie we wrześniu 2025 roku Sejm przyjął przepisy umożliwiające testowanie samochodów autonomicznych w naszym kraju, jednak wyłącznie w ramach prac badawczych.

Wcześniej polskie prawo nie pozwalało na swobodny ruch pojazdów autonomicznych. Testy były możliwe tylko z udziałem kierowcy po uzyskaniu zezwoleń. Pełna autonomia była ograniczona do ośrodków badawczych lub torów wyłączonych z sieci dróg publicznych.
Przyszłość badań w Polsce
Wrześniowa nowelizacja ustawy – Prawo o ruchu drogowym – umożliwi prowadzenie prób aut całkowicie autonomicznych. Przewidziano także ułatwienia, dzięki którym producenci i ośrodki badawcze będą mogły czasowo dopuszczać samochody do ruchu bez konieczności pełnej rejestracji każdego egzemplarza.
Przepisy nie weszły jeszcze w życie, więc nie ma obawy o napotkanie takich pojazdów na polskich drogach. Warto jednak zauważyć, że auta samojezdne powinny pojawić się na polskich drogach w ramach badań w przyszłym roku.

Pojawienie się autonomicznych pojazdów w Niemczech sprawia, że wielu Polaków może zostać narażonych na kontakt z nimi na drodze. W przypadku jakichkolwiek problemów należy natychmiast skontaktować się z niemieckimi służbami pod numerem alarmowym 112.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany

Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza

SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
Ostatnie artykuły
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza
- SCT w Polsce to fikcja? Sprawdziliśmy oficjalny bilans mandatów
- Czy to największy problem samochodów elektrycznych? Wyniki nowych badań zaskakują
- Używana alternatywa dla Golfa. Ten Volkswagen daje więcej za podobne pieniądze
- Odmowa przyjęcia mandatu przestanie się opłacać. Stawki drastycznie wzrosną
- Robotaxi kontra człowiek. O wiele bezpieczniej jest jechać bez kierowcy
- Volkswagen tańszy od Skody. Klasyka segmentu prosto z salonu: co wybrać?
- Chińskie SUV-y teraz jako hybrydy bez wtyczki. Sprawdziłem Piątkę i Siódemkę
- Miały zastąpić stacje benzynowe. Czy to ślepa uliczka motoryzacji?