BMW X4 wraca z literą „i" w nazwie i 612 KM

BMW X4 jednak nie odeszło na zawsze. Przedstawiciel tego segmentu wraca jako elektryczne iX4 i to od razu z mocą ponad 600 KM.

BMW X4 powraca na rynek, ale z literą „i" w nazwie.
Nowe iX4 zaoferuje nawet 612 KM i zasięg do 828 km.
Kiedy rozpocznie się sprzedaż elektrycznego SUV-a coupe?

Rok temu BMW podjęło decyzję o zakończeniu produkcji X4. Wydawało się wówczas, że niemiecka marka całkowicie rezygnuje ze średniej wielkości SUV-a z nadwoziem coupe. Tymczasem dziś wiemy już, że przy tamtej informacji powinna pojawić się gwiazdka z dopiskiem, że chodziło wyłącznie o model spalinowy.

Czerwone BMW XM w stylu iX4 jadące nadmorską drogą wzdłuż skalistego klifu. — Oto nowe BMW iX4. | Zdjęcie: BMW

BMW X4 właśnie powraca, ale w zupełnie nowej odsłonie. Samochód otrzymał napęd elektryczny, oznaczenie iX4 oraz technologie opracowane w ramach projektu Neue Klasse. Co więcej, producent zapowiada osiągi, które mogą zawstydzić niejeden samochód sportowy.

Nowe BMW iX4

Nowe BMW iX4 zachowało charakterystyczne proporcje poprzednika. Mamy więc do czynienia z SUV-em o wyraźnie opadającej linii dachu, długim rozstawie osi i krótkich zwisach nadwozia. Jednocześnie samochód otrzymał zupełnie nowy język stylistyczny, charakterystyczny dla rodziny Neue Klasse.

Z przodu uwagę zwracają przede wszystkim charakterystyczne nerki połączone z podwójnymi reflektorami w jeden motyw stylistyczny. Z tyłu pojawiły się smukłe, poziome lampy nawiązujące do tradycyjnego dla BMW motywu litery L. Całość uzupełniają wyraźnie zaznaczony spojler dachowy i mocno wymodelowane powierzchnie nadwozia.

Listwa progowa BMW M w samochodzie iX4. — Logotypy akcesoriów M będą na każdym egzemplarzu. | Zdjęcie: BMW

Co ciekawe, wszystkie odmiany iX4 otrzymają standardowo pakiet M Sport. Obejmuje on między innymi 20-calowe obręcze ze stopów lekkich oraz sportowe hamulce z niebieskimi zaciskami. Najmocniejsza wersja M60 xDrive będzie wyposażona w 21-calowe koła i dodatkowe elementy stylistyczne BMW M.

Standardem będzie również panoramiczny dach szklany. Początkowo klienci wybiorą spośród dziewięciu kolorów nadwozia, a później do oferty dołączą kolejne lakiery, w tym matowe odmiany Frozen.

Wnętrze BMW iX4

Podobnie jak w innych samochodach Neue Klasse, projektanci postawili na minimalistyczny kokpit i rozbudowany system multimedialny. Jego centralnym elementem jest ekran o przekątnej 17,9 cala, współpracujący z najnowszym systemem BMW Operating System X. Samochód otrzymał również rozwiązanie Panoramic Vision, wyświetlające informacje w dolnej części przedniej szyby, oraz opcjonalny wyświetlacz BMW 3D Head-Up Display.

Producent przygotował siedem wariantów wykończenia kabiny. Standardowe wyposażenie obejmuje między innymi elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień oraz system audio hi-fi z siedmioma głośnikami o mocy 205 W. W najmocniejszym iX4 M60 xDrive pojawią się dodatkowo sportowe fotele M, specjalne wyświetlacze oraz system Harman Kardon z 13 głośnikami i mocą 430 W.

Mimo opadającej linii dachu BMW zapewnia, że pasażerowie będą mieli do dyspozycji dużo miejsca zarówno na nogi, jak i nad głową. To zasługa architektury opracowanej od podstaw z myślą o samochodach elektrycznych.

Nawet 828 km zasięgu

Prawdziwa rewolucja kryje się jednak pod nadwoziem. BMW iX4 korzysta z szóstej generacji napędu elektrycznego eDrive, czyli technologii Gen6. Obejmuje ona między innymi instalację 800 V, nowe silniki elektryczne oraz akumulatory wykorzystujące cylindryczne ogniwa.

Początkowo samochód będzie dostępny w dwóch wersjach. Podstawowa iX4 40 xDrive otrzyma dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 374 KM i momencie obrotowym 520 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie 5,6 sekundy, a maksymalny zasięg wyniesie 638 km. Mocniejsza odmiana iX4 50 xDrive zaoferuje 469 KM i 645 Nm. W tym przypadku przyspieszenie do 100 km/h potrwa zaledwie 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 210 km/h.

Zielony crossover iX4 pędzący autostradą na tle rozmytego, skalistego zbocza. — Opadająca linia dachu iX4. | Zdjęcie: BMW

Co szczególnie interesujące, samochód otrzyma akumulator o pojemności użytkowej 108,7 kWh. Dzięki temu deklarowany zasięg wyniesie aż 828 km. To jednak wstępne wartości, które mogą jeszcze zmienić się po zakończeniu homologacji. BMW zapowiada również możliwość ładowania prądem stałym z mocą do 400 kW. W odpowiednich warunkach zaledwie 10 minut przy ładowarce pozwoli uzupełnić energię potrzebną do przejechania kolejnych 387 km. Nowością jest także funkcja ładowania dwukierunkowego, pozwalająca wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze samochodu do innych zastosowań.

BMW iX4 M60 xDrive

Na dwóch podstawowych odmianach oferta się nie skończy. BMW przygotowało również wersję M60 xDrive, która będzie najmocniejszym wariantem nowego elektrycznego SUV-a. Dwa silniki elektryczne rozwiną łącznie 612 KM i 875 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu samochód przyspieszy od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna zostanie elektronicznie ograniczona do 240 km/h.

Co ciekawe, pomimo tak imponujących osiągów maksymalny deklarowany zasięg wyniesie aż 777 km. Najmocniejsza odmiana otrzyma także adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu oraz elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy przy tylnej osi.

Tylne światło i emblemat M60 na czerwonym BMW iX4. — Od razu ponad 600 KM. | Zdjęcie: BMW

Za prowadzenie odpowiadać będzie również nowy komputer Heart of Joy, który według BMW przetwarza informacje nawet dziesięciokrotnie szybciej niż dotychczasowe rozwiązania. System zarządza pracą napędu i podwozia, zapewniając precyzyjniejsze reakcje samochodu.

Kiedy BMW iX4 trafi do sprzedaży?

BMW zapowiada debiut rynkowy nowego iX4 w Niemczech na marzec 2027 roku. Początkowo klienci otrzymają do wyboru wersje 40 xDrive oraz 50 xDrive. Co ciekawe, ajmocniejsze iX4 M60 xDrive będzie można zamawiać wcześniej, bo od stycznia 2027 roku. Producent nie podał jeszcze polskich cen nowego modelu. Trzeba również pamiętać, że przedstawione dane techniczne mają charakter wstępny, a informacje dotyczące wyposażenia odnoszą się do rynku niemieckiego.

Jedno jest jednak pewne. BMW nie zrezygnowało z SUV-a coupe klasy średniej. To oznacza, że ubiegłoroczne pożegnanie z X4 okazało się tylko końcem pewnego rozdziału, a nie całej historii tego modelu.

Szare i czerwone SUV-y BMW XM oraz iX4 zaparkowane przy nadmorskiej drodze.

Szare i czerwone SUV-y BMW iX4 zaparkowane na nabrzeżu nad morzem.

Szare i czerwone BMW XM w stylu iX4 zaparkowane na betonowym pomostu nad morzem.

Czerwone i szare BMW iX4 zaparkowane na betonowym nabrzeżu nad morzem.

Czerwone i szare BMW iX2 oraz iX4 zaparkowane w betonowej konstrukcji.

Czerwone BMW XM i iX4 jadące przez pustynię o zachodzie słońca.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google