BYD szaleje. Nowy SUV dla EU ma 775 KM.

Do europejskiej gamy BYD-a dołącza nowy SUV. Ma ponad 5 m długości, nawet 775 KM i ładuje się w kilka minut. Oto Atto 8.

Atto 8 to najnowszy model BYD-a.
Ten elektryczny SUV zaskakuje nie tylko ogromną mocą.
Kiedy Atto 8 trafi do salonów?

BYD ma w ofercie sześć SUV-ów. Trzy z nich to hybrydy typu plug-in. Najmniejszy Atto 2 DM-i kosztuje od 102 630 zł, większy Sealion 5 DM-i od 129 750 zł, a Seal U DM-i od 141 000 zł. Do tego dochodzą trzy elektryczne SUV-y. Atto 2 w cenie od 141 210 zł, Atto 3 Evo od 157 995 zł oraz Sealion 7 od 193 550 zł.

To będzie flagowy SUV tej marki. | Zdjęcie: BYD

Teraz do tej rodziny dołącza zupełna nowość. Atto 8 zajmie miejsce na samym szczycie gamy SUV-ów tej chińskiej marki. Będzie największy, najmocniejszy i najbardziej zaawansowany technologicznie.

BYD Atto 8

Nowy BYD Atto 8 zadebiutował podczas Paris Motor Show 2026. Samochód ma 7 miejsc, ogromny akumulator oraz układ napędowy, którego osiągów nie powstydziłyby się auta sportowe.

Ładowanie w kilka minut? BYD uważa, że to możliwe. | Zdjęcie: BYD

Jednak najważniejszą nowością jest technologia Flash Charging. Dzięki niej uzupełnienie energii od 10 do 97% zajmuje zaledwie 9 minut. To wynik, który może całkowicie zmienić sposób postrzegania samochodów elektrycznych.

Gabaryty

Nowy SUV mierzy 5040 mm długości, 1996 mm szerokości i 1760 mm wysokości. Tym samym Atto 8 należy do klasy dużych SUV-ów i oferuje przestrzeń dla siedmiu pasażerów.

To kolos dla dużej rodziny. | Zdjęcie: BYD

Pomimo siedmiomiejscowego układu kabiny Atto 8 zachowuje sporą funkcjonalność. Przy rozłożonych wszystkich trzech rzędach siedzeń bagażnik oferuje 270 l pojemności. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1960 l. Dodatkowo pod przednią maską znajduje się schowek o pojemności 136 l, czyli tzw. frunk. To oznacza, że nawet podczas podróży z kompletem pasażerów można wykorzystać dodatkową przestrzeń na bagaż.

Stylistyka

Stylistyka samochodu stanowi rozwinięcie języka projektowego marki BYD. Z przodu uwagę zwracają bardzo wąskie światła do jazdy dziennej oraz reflektory Matrix LED. Masywny zderzak z wyraźnie zaznaczonymi krawędziami dodatkowo podkreśla szerokość nadwozia.

Z boku dominują mocno zarysowane linie i charakterystyczne przetłoczenia nad tylnymi nadkolami. Z kolei tył wyróżnia się połączonymi światłami o wzorze określanym przez producenta jako „infinity knot”. Pomiędzy nimi umieszczono podświetlane logo BYD.

Nawet 775 KM

BYD przygotował dwie wersje napędowe Atto 8. Podstawowa, nazwana Design RWD, otrzymała pojedynczy silnik elektryczny napędzający tylne koła. Rozwija on 462 KM i 365 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Oficjalne dane mówią, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w tej wersji niezbyt imponujące 8 s.

Znacznie ciekawiej prezentuje się odmiana Excellence AWD. W tym przypadku zastosowano dwa silniki elektryczne, po jednym przy każdej osi. Łącznie generują one aż 775 KM i 775 Nm. Takie parametry pozwalają rozpędzić dużego, siedmiomiejscowego SUV-a od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 s. co także wydaje się być niedoszacowaniem. Po aucie o takie mocy należy spodziewać się osiągów porównywalnych z wieloma samochodami sportowymi.

775 KM brzmi abstrakcyjnie. | Zdjęcie: BYD

Obie wersje korzystają z akumulatora Blade Battery drugiej generacji o pojemności 115 kWh. Według normy WLTP odmiana z napędem na tylną oś może przejechać do 653 km. Mocniejszy wariant AWD oferuje zasięg do 602 km.

Ładowanie w 9 minut

Największą innowacją nowego BYD Atto 8 jest technologia Flash Charging. To pierwszy samochód chińskiej marki oferowany w Europie, który wykorzystuje ten system w połączeniu z akumulatorem Blade Battery drugiej generacji. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 70% zajmuje zaledwie 5 minut. Z kolei naładowanie akumulatora od 10 do 97% wymaga tylko 9 minut.

Nie ma wzmianki o wersji hybrydowej. | Zdjęcie: BYD

Co szczególnie interesujące, system ma zachowywać wysoką wydajność również w ekstremalnie niskich temperaturach. Przy mrozie sięgającym –30°C ładowanie od 20 do 97% powinno trwać jedynie 12 minut. Oczywiście osiągnięcie takich rezultatów wymaga odpowiedniej infrastruktury. BYD zapowiada, że do końca 2027 roku w Europie powstanie 3000 stacji obsługujących technologię Flash Charging.

Siedem miejsc

Wnętrze Atto 8 zaprojektowano z myślą o komforcie siedmiu pasażerów. Kabina oferuje trzy rzędy siedzeń, a duży panoramiczny dach o powierzchni 2,39 m² zapewnia dostęp naturalnego światła.

W desce rozdzielczej znalazły się trzy wyświetlacze. Kierowca ma przed sobą cyfrowe zegary o przekątnej 10,25", a centralny ekran systemu multimedialnego mierzy 15,6". Do tego dochodzi ogromny, 26-calowy wyświetlacz przezierny head-up. System multimedialny korzysta z Google Built-in, zapewniając dostęp do nawigacji Google, Asystenta Google oraz sklepu Google Play.

Wyposażenie obejmuje również skórzaną tapicerkę, trzystrefową klimatyzację oraz podgrzewane, wentylowane fotele z funkcją masażu. Co istotne, ostatnie rozwiązanie dotyczy nie tylko przednich siedzeń, ale również dwóch skrajnych miejsc w drugim rzędzie.

W zależności od wersji Atto 8 otrzymuje system audio z 10 głośnikami lub bardziej rozbudowany zestaw DiSound z 21 głośnikami. Na pokładzie znalazła się także lodówka, która może schładzać zawartość do –6°C albo podgrzewać ją do 50°C. Do dyspozycji pasażerów oddano ponadto dwie bezprzewodowe ładowarki do smartfonów o mocy 50 W każda oraz porty USB-C.

Kiedy w sprzedaży?

Nowy flagowy SUV chińskiej marki pojawi się na wybranych europejskich rynkach w pierwszym kwartale 2027 roku. Producent nie ujawnił jeszcze europejskiego cennika ani szczegółowych informacji dotyczących dostępności samochodu w Polsce. Wiadomo natomiast, że Atto 8 będzie oferowany w dwóch opisanych odmianach, czyli Design RWD i Excellence AWD. Obie otrzymają akumulator o pojemności 115 kWh, a różnice pomiędzy nimi obejmą przede wszystkim nie tylko moc i osiągi, ale również wyposażenie.

Oferty

Zobacz więcej

Nowy model pokazuje, w jakim kierunku zmierza BYD. Chiński producent nie zamierza ograniczać się do przystępnych cenowo samochodów elektrycznych i hybrydowych. Coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność także w segmencie dużych, luksusowych SUV-ów. Równolegle marka wprowadza do oferty bardziej terenowego BYD-a Ti7 oraz bardzo luksusowego SUV-a Denza BAO 5.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google