Ferrari Daytona SP3. Najtańszy sposób na własne Ferrari.

By stać się właścicielem tego wyjątkowego Ferrari Daytona SP3 nie trzeba wagonu pieniędzy. Wystarczy 1899 złotych. Na tym nie koniec, bo auto trzeba samemu złożyć, a to może zając kilka godzin. W końcu połączyć trzeba 3778 elementów.

Z okazji Dnia Dziecka Lego wprowadza kolejny model z serii Technic Ultimate Car Concept. To kolekcjonerskie Ferrari Daytona SP3 stworzone, by oddać hołd legendzie. Legendą w tym wypadku jest nie tyle jedno auto, ile trzy samochody Ferrari, które w lutym 1967 roku zajęły trzy pierwsze miejsca w 24-godzinnym wyścigu w Daytona na Florydzie. Zwyciężyło wtedy Ferrari 330 P3/4, drugie było 330 P4, trzecie Ferrari 412 P. Więcej o Ferrari Daytona SP3 pisaliśmy TUTAJ.

Hołd legendzie

W oryginale to najmocniejsze i dla wielu najpiękniejsze Ferrari w historii firmy. Ma 840 KM i powstało tylko 599 egzemplarzy. Cena? 11 mln zł. Ale nawet jeśli masz wolne takie pieniądze i tak nie zostaniesz właścicielem Ferrari Daytona SP3. Dlaczego?

Wszystkie super samochody zostały już dawno sprzedane. Jednak to tylko część odpowiedzi, bo nawet gdybyś odpowiednio wcześnie złożył zamówienie, to w pierwszej kolejności obsłużeni zostali właścicieli innego limitowanego modelu, czyli Ferrari Monzy SP.

Teraz pojawił się inny sposób, by stać się właścicielem Ferrari Daytona SP3, a przynajmniej jego namiastki. Zestaw o numerze 42413 to kolejny projekt dla dorosłych, po m.in. Bugatti Chiron, Porsche 911 GT3 RS, Land Roverze Defenderze i Lamborghini Sian. Model powstał w skali 1:8 i mierzy 59 centymetrów długości i 25 centymetrów szerokości. Ferrari, chociaż jest ciut mniejsze o Lamborghini, to jak twierdzi producent to najbardziej skomplikowany zestaw, jaki kiedykolwiek powstał.

Najbardziej skomplikowany

Tylko na jego potrzeby powstało kilkanaście specjalnych klocków (wykorzystywanych później w innych zestawach). Co więcej, auto ma swój unikatowy numer „VIN”, ruchomy silnik V12 z ruchomymi tłokami wraz z całym układem przekazującym napęd na koła, mechanizm różnicowy, 8-biegową, sekwencyjną skrzynię biegów oraz niezależne zawieszenia z przodu i z tyłu.

Można też otworzyć pokrywę silnika i drzwi, a także zdjąć część dachu, by zajrzeć do środka. Jedyny czego nie można to nie można się tym autem przejechać.