Horse Powertrain opracował nowy hybrydowy napęd, który ma ograniczyć emisję CO2 i zużycie paliwa w europejskich autach. To wspólny projekt Renault i Geely.

  • Nowy układ hybrydowy obniża zużycie paliwa do poniżej 3,3 l na 100 km.
  • Emisja CO2 spada o 1,77 t rocznie w porównaniu z tradycyjnym napędem.
  • Silnik osiąga 44,2% maksymalnej sprawności cieplnej.

Horse Powertrain to firma utworzona w 2024 roku przez Renault i Geely. Specjalizuje się w projektowaniu i produkcji silników spalinowych, układów hybrydowych (HEV/PHEV), skrzyń biegów oraz podzespołów elektronicznych.

Horse Powertrain
Silniki produkowane przez spółkę Horse Powertrain napędzają obecnie szeroką gamę pojazdów na całym świecie.

Firma opracowała wspólnie z korporacją paliwową Repsol nową generację hybrydowego układu napędowego. Projekt ma zwiększyć efektywność silników spalinowych oraz przyspieszyć redukcję emisji CO2 w europejskim transporcie drogowym. Powstały już dwa prototypy, które przeszły weryfikację parametrów pracy. Pierwszy pojazd demonstracyjny ma zostać zaprezentowany na początku 2026 roku.

Horse H12 Concept

Horse twierdzi, że silnik koncepcyjny H12 Concept osiąga 44,2% maksymalnej sprawności cieplnej. Dla porównania chińskie jednostki (np. Dongfeng Mach 1.5 lub silniki Chery) osiągają sprawność termiczną na poziomie ponad 48%.

Jednostka spalinowa Chery ma lepszą sprawność termiczną niż koncept Horse. Finalnie jednak liczy się zużycie paliwa.

Horse chwali się jednak, że nowa konstrukcja ogranicza zużycie paliwa o 40% w porównaniu ze średnią dla nowych samochodów osobowych rejestrowanych w Europie w 2023 roku. Według europejskiej procedury testowej WLTP zużycie spada do poziomu poniżej 3,3 l na 100 km.

Technologia

Zwiększenie sprawności bezpośrednio przekłada się na niższe spalanie oraz proporcjonalny spadek emisji CO2. Zdaniem Horse samochód wyposażony w nowy napęd i pokonujący rocznie 12 500 km wyemituje o 1,77 tony CO2 mniej niż pojazd z tradycyjnym silnikiem zasilany konwencjonalnym paliwem.

Czyżby Mazda miała rację podnosząc stopień sprężania w silnikach spalinowych (14:1 w Skyactiv-G)? Wszystko na to wskazuje, ponieważ nowy układ hybrydowy wykorzystuje innowacyjny system spalania z wysokim stopniem sprężania 17:1.

Horse
Stopień sprężania 17:1 to poziom uzyskiwany przez niektóre silniki zasilane olejem napędowym.

Inżynierowie zastosowali nową generację układu recyrkulacji spalin, zoptymalizowaną turbosprężarkę oraz wzmocniony system zapłonu o podwyższonej energii. Całość uzupełnia udoskonalona przekładnia hybrydowa z zoptymalizowanym zarządzaniem energią.

Udział Repsol

Zmniejszenie strat wewnętrznych umożliwiły nowe środki smarne opracowane przez Repsol. Projekt prowadziły zespoły działu technologicznego Horse Technologies w Valladolid oraz laboratorium technologicznego Repsol w Madrycie.

Horse
Horse ma placówki na całym świecie.

Luis Cabra z Repsol wskazuje, że współpraca pokazuje możliwość przyspieszenia dekarbonizacji dzięki dostępnym i skalowalnym technologiom. Podkreśla, że paliwa w 100% odnawialne stanowią rozwiązanie komplementarne wobec samochodów elektrycznych i wspierają szybszą redukcję emisji w transporcie.

Kontekst europejski

Twórcy rozwiązania podkreślają znaczenie projektu dla Unii Europejskiej. Obecnie ponad 97% samochodów poruszających się po drogach państw członkowskich posiada jakąś formę napędu spalinowego. Dlatego technologie zwiększające efektywność silników oraz paliwa alternatywne mogą uzupełniać rozwój elektromobilności, wodoru i innych rozwiązań niskoemisyjnych.

Horse
Nowe silniki Horse mają wpisać się w europejski rozwój motoryzacji.

Patrice Haettel z Horse Powertrain zaznacza, że silniki o wysokiej sprawności oraz paliwa odnawialne pozwalają ograniczać emisje już dziś, bez oczekiwania na przyszłe przełomowe technologie. Firma opowiada się za podejściem, które obejmuje napędy hybrydowe oraz systemy z dodatkowym generatorem zasięgu oraz paliwa niskoemisyjne.

Paliwa odnawialne

Repsol wykorzystuje premierę nowego silnika do promowania swojego nowego produktu. Mianowice koncern rozpoczął przemysłową produkcję benzyny w 100% pochodzenia odnawialnego (nie z ropy naftowej) w zakładzie w Tarragonie.

tankowanie
Czy paliwa odnawialne to przyszłość?

Produkt jest kompatybilny z istniejącymi samochodami benzynowymi i nie wymaga modyfikacji jednostki napędowej. Paliwo Nexa 95, czyli benzyna 95-oktanowa pochodzenia odnawialnego, jest dostępne na 30 stacjach w Hiszpanii. Firma oferuje również odnawialny olej napędowy na blisko 1500 stacjach w Hiszpanii i Portugalii.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również