Kochamy SUV-y, ale tego hatchbacka bardziej

Według Automotive News Europe udział SUV-ów i crossoverów w rynku wzrósł w Europie na przestrzeni ostatnich pięciu lat z 41% do 59%. W takim razie wydawałoby się, że naturalnym liderem sprzedaży na Starym Kontynencie będzie auto z nadwoziem najpopularniejszego typu. Tymczasem ten tytuł dzierży… miejski hatchback.

Dacia Sandero od 2017 roku jest najchętniej wybieranym samochodem przez klientów indywidualnych w Europie.
Ogólnoeuropejska popularność tego modelu nie przekłada się bezpośrednio na polski rynek.
Przed Sandero stoją istotne wyzwania, jak starzejąca się konstrukcja, malejący popyt na hatchbacki oraz agresywna ekspansja marek chińskich .

Dacia Sandero pozostaje najczęściej wybieranym autem przez klientów indywidualnych w Europie od 2017 roku. Według danych SAMAR Sandero zakończyło 2024 rok ze sprzedażą w liczbie 309 392 sztuk. A jak dla rumuńskiego bestsellera wyglądała końcówka 2025 roku?

Nowa Dacia Sandero 2026 — Choć w Europie to auto sprzedaje się świetnie, w Polsce wcale nie należy do wyjątkowo rozchwytywanych.

Według wstępnych danych publikowanych przez autoblog.it Dacia Sandero pozostała w Europie niekwestionowanym liderem, osiągając sprzedaż na poziomie 225 000 egzemplarzy. Co ciekawe ten trend nie jest odzwierciedlany na polskim rynku.

Dacia Sandero w Polsce

Nad Wisłą w rankingu modeli przoduje Toyota Corolla (23 006 szt.). Druga jest Skoda Octavia (20 616 szt.). Trzecie miejsce zajmuje Toyota C-HR (13 930 szt.). Jej przewaga nad czwartą w klasyfikacji Kią Sportage (13 575 szt.) wynosi jedynie 355 egzemplarz.

PRZECZYTAJ: Nowe Dacie Sandero, Stepway i Jogger już do kupienia w Polsce. Ceny? Nieco urosły

Mała Dacia nie trafiła nawet do pierwszej dwudziestki modeli – takie wnioski płyną ze wstępnego zestawienia podsumowującego rodzimy rynek. Model pojawił się tylko wśród najchętniej kupowanych aut przez osoby fizyczne, ale uplasował się dopiero na dziesiątym miejscu z wynikiem 3636 sztuk.

Nowa Dacia Sandero Stepway 2026 — Sandero w Polsce ustępuje popularności Dusterowi.

Dacia Sandero przeszła niedawno kurację odmładzającą, co z pewnością pozytywnie wpłynęło na sprzedaż z dwóch powodów.

Po pierwsze część klientów potencjalnie otrzymała możliwość zakupu ostatnich Sandero sprzed zmian w atrakcyjnych cenach (lifting przyniósł podwyżki w cenniku). Po drugie kolejna grupa odbiorców została skuszona wprowadzeniem do oferty nowości.

Czy Dacia Sandero utrzyma pozycję lidera w przyszłym roku?

Popularny model będzie miał coraz trudniej z wielu powodów. Jak podaje autoblog.it sprzedaż pięciodrzwiowych hatchbacków w Europie spada. Zdaniem dziennikarzy tego portalu pod koniec 2025 roku tego typu nadwozia odpowiadały jedynie za 23,9%, podczas gdy wcześniej było to nawet 35%.

Po drugie Sandero aktualnej, trzeciej generacji została po raz pierwszy zaprezentowana w 2020 roku, a więc jest to już model sześcioletni. Co prawda, wprowadzone przez Rumunów poprawki dadzą jej wiatru w żagle na dłużej, ale nie ma ucieczki przed faktem, iż jest to starzejące się auto.

Trzecim, być może najważniejszym czynnikiem jest intensywna ekspansja w Europie marek Chińskich. Koncerny z Państwa Środka prowadzą bardzo agresywną politykę cenową. Aktualnie średnia cena sprzedaży aut z Chin nie przekracza 139 tys. złotych i jest o blisko 47 tys. niższa od średniej rynkowej. Oczywiście za podaną kwotę dałoby się nabyć dwie Dacie Sandero, ale jest to wartość uśredniona.

Co planuje Dacia?

Odpowiedzi można szukać w zaprezentowanym niedawno modelu Dacia Hipster Concept. To prosty samochód w czasach skomplikowanych automobili. W kontekście rynku dążącego, by oferować „coraz więcej”, Dacia pokazała, że ma inny cel. Chodzi jej o zapewnienie dostępu do podstawowej mobilności jak największej liczbie osób.

Dacia Hipster Concept to wizja towarzysza codziennego życia: zwinnego, praktycznego i oszczędnego. Są cztery pełnowymiarowe miejsca i modułowy bagażnik o pojemności od 70 l (przy 4 pasażerach) do 500 l (przy 2 pasażerach). Zostały one zamknięte w nadwoziu o długości zaledwie 300 cm, wysokości 153 cm i szerokości 155 cm.

Podobno samochód ma prawdziwie przestronne wnętrze zamknięte w ultrakompaktowym formacie. Zdaniem przestawicieli Dacii w modelu Hipster Concept wygodnie zmieszczą się cztery dorosłe osoby, a pozycja ciała kierowcy i pasażera jest identyczna jak w Sandero.

Dacia Hipster Concept

Z wyglądu Dacia Hipster Concept wyróżnia się bardzo prostym designem: to bryła osadzona na czterech kołach w czterech rogach nadwozia. Nie dysponuje praktycznie ani przednim, ani tylnym zwisem. Nadwozie Dacii Hipster Concept ma jeden kolor. Wyjątkiem są zaledwie trzy lakierowane części.

Prostota wyróżnia stylistykę przodu z poziomymi liniami i wbudowanymi światłami o prostym designie. Tył został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o funkcjonalności. Klapa bagażnika obejmuje całą szerokość nadwozia Dacii Hipster Concept i otwiera się w dwóch częściach. Tylne światła Dacii Hipster Concept zostały umieszczone za szybą pokrywy bagażnika, dzięki czemu nie potrzebują własnego przeszklenia i są tańsze.

3-metrowe nadwozie ma pomieścić wygodnie czwórkę pasażerów.

Ponadto wnętrze Dacii Hipster Concept ma zapewniać dużą przestronność. Kabina ściśle trzyma się prostopadłościennych kształtów nadwozia, w szczególności za sprawą bardzo zbliżonych do pionu szyb przedniej i tylnej, aby do maksimum wykorzystać dostępną przestrzeń.

Krzysztof Kaźmierczak

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News