Według Automotive News Europe udział SUV-ów i crossoverów w rynku wzrósł w Europie na przestrzeni ostatnich pięciu lat z 41% do 59%. W takim razie wydawałoby się, że naturalnym liderem sprzedaży na Starym Kontynencie będzie auto z nadwoziem najpopularniejszego typu. Tymczasem ten tytuł dzierży… miejski hatchback.

  • Dacia Sandero od 2017 roku jest najchętniej wybieranym samochodem przez klientów indywidualnych w Europie.
  • Ogólnoeuropejska popularność tego modelu nie przekłada się bezpośrednio na polski rynek.
  • Przed Sandero stoją istotne wyzwania, jak starzejąca się konstrukcja, malejący popyt na hatchbacki oraz agresywna ekspansja marek chińskich.

Dacia Sandero pozostaje najczęściej wybieranym autem przez klientów indywidualnych w Europie od 2017 roku. Według danych SAMAR Sandero zakończyło 2024 rok ze sprzedażą w liczbie 309 392 sztuk. A jak dla rumuńskiego bestsellera wyglądała końcówka 2025 roku?

Nowa Dacia Sandero 2026
Choć w Europie to auto sprzedaje się świetnie, w Polsce wcale nie należy do wyjątkowo rozchwytywanych.

Według wstępnych danych publikowanych przez autoblog.it Dacia Sandero pozostała w Europie niekwestionowanym liderem, osiągając sprzedaż na poziomie 225 000 egzemplarzy. Co ciekawe ten trend nie jest odzwierciedlany na polskim rynku.

Dacia Sandero w Polsce

Nad Wisłą w rankingu modeli przoduje Toyota Corolla (23 006 szt.). Druga jest Skoda Octavia (20 616 szt.). Trzecie miejsce zajmuje Toyota C-HR (13 930 szt.). Jej przewaga nad czwartą w klasyfikacji Kią Sportage (13 575 szt.) wynosi jedynie 355 egzemplarz.

Mała Dacia nie trafiła nawet do pierwszej dwudziestki modeli – takie wnioski płyną ze wstępnego zestawienia podsumowującego rodzimy rynek. Model pojawił się tylko wśród najchętniej kupowanych aut przez osoby fizyczne, ale uplasował się dopiero na dziesiątym miejscu z wynikiem 3636 sztuk.

Nowa Dacia Sandero Stepway 2026
Sandero w Polsce ustępuje popularności Dusterowi.

Dacia Sandero przeszła niedawno kurację odmładzającą, co z pewnością pozytywnie wpłynęło na sprzedaż z dwóch powodów.

Po pierwsze część klientów potencjalnie otrzymała możliwość zakupu ostatnich Sandero sprzed zmian w atrakcyjnych cenach (lifting przyniósł podwyżki w cenniku). Po drugie kolejna grupa odbiorców została skuszona wprowadzeniem do oferty nowości.

Czy Dacia Sandero utrzyma pozycję lidera w przyszłym roku?

Popularny model będzie miał coraz trudniej z wielu powodów. Jak podaje autoblog.it sprzedaż pięciodrzwiowych hatchbacków w Europie spada. Zdaniem dziennikarzy tego portalu pod koniec 2025 roku tego typu nadwozia odpowiadały jedynie za 23,9%, podczas gdy wcześniej było to nawet 35%.

Po drugie Sandero aktualnej, trzeciej generacji została po raz pierwszy zaprezentowana w 2020 roku, a więc jest to już model sześcioletni. Co prawda, wprowadzone przez Rumunów poprawki dadzą jej wiatru w żagle na dłużej, ale nie ma ucieczki przed faktem, iż jest to starzejące się auto.

Nowa Dacia Sandero Stepway 2026
Nowe wnętrze pomoże Sandero przetrwać na rynku

Trzecim, być może najważniejszym czynnikiem jest intensywna ekspansja w Europie marek Chińskich. Koncerny z Państwa Środka prowadzą bardzo agresywną politykę cenową. Aktualnie średnia cena sprzedaży aut z Chin nie przekracza 139 tys. złotych i jest o blisko 47 tys. niższa od średniej rynkowej. Oczywiście za podaną kwotę dałoby się nabyć dwie Dacie Sandero, ale jest to wartość uśredniona.

Co planuje Dacia?

Odpowiedzi można szukać w zaprezentowanym niedawno modelu Dacia Hipster Concept. To prosty samochód w czasach skomplikowanych automobili. W kontekście rynku dążącego, by oferować „coraz więcej”, Dacia pokazała, że ma inny cel. Chodzi jej o zapewnienie dostępu do podstawowej mobilności jak największej liczbie osób.

Dacia Hipster Concept to wizja towarzysza codziennego życia: zwinnego, praktycznego i oszczędnego. Są cztery pełnowymiarowe miejsca i modułowy bagażnik o pojemności od 70 l (przy 4 pasażerach) do 500 l (przy 2 pasażerach). Zostały one zamknięte w nadwoziu o długości zaledwie 300 cm, wysokości 153 cm i szerokości 155 cm.

Dacia Hipster Concept
Dacia stawia na prostotę. Hipster Concept to może być następny hit.

Podobno samochód ma prawdziwie przestronne wnętrze zamknięte w ultrakompaktowym formacie. Zdaniem przestawicieli Dacii w modelu Hipster Concept wygodnie zmieszczą się cztery dorosłe osoby, a pozycja ciała kierowcy i pasażera jest identyczna jak w Sandero.

Dacia Hipster Concept

Z wyglądu Dacia Hipster Concept wyróżnia się bardzo prostym designem: to bryła osadzona na czterech kołach w czterech rogach nadwozia. Nie dysponuje praktycznie ani przednim, ani tylnym zwisem. Nadwozie Dacii Hipster Concept ma jeden kolor. Wyjątkiem są zaledwie trzy lakierowane części.

Prostota wyróżnia stylistykę przodu z poziomymi liniami i wbudowanymi światłami o prostym designie. Tył został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o funkcjonalności. Klapa bagażnika obejmuje całą szerokość nadwozia Dacii Hipster Concept i otwiera się w dwóch częściach. Tylne światła Dacii Hipster Concept zostały umieszczone za szybą pokrywy bagażnika, dzięki czemu nie potrzebują własnego przeszklenia i są tańsze.

3-metrowe nadwozie ma pomieścić wygodnie czwórkę pasażerów.

Ponadto wnętrze Dacii Hipster Concept ma zapewniać dużą przestronność. Kabina ściśle trzyma się prostopadłościennych kształtów nadwozia, w szczególności za sprawą bardzo zbliżonych do pionu szyb przedniej i tylnej, aby do maksimum wykorzystać dostępną przestrzeń.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również