Gdy wielu spisało już ją na straty, Lancia wraca do gry z modelem, który ma by symbolem nowego rozdania. Włosi pochwalili się Gammą – pod dobrze znaną nazwą ukrywa się przełomowy dla tej marki crossover.

  • Nowa Lancia Gamma będzie oferowana jako hybryda i samochód elektryczny.
  • Topowa wersja AWD ma oferować aż 375 KM.
  • Produkcja ruszy we włoskiej fabryce Stellantis w Melfi.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Lancia oficjalnie pokazała nowy model. Gamma, bo o niej mowa, ma odegrać kluczową rolę w odbudowie pozycji włoskiej marki w Europie. Producent podkreśla, że samochód został zaprojektowany, opracowany i skonstruowany we Włoszech, a jego produkcja odbywać się będzie w zakładzie w Melfi należącym do koncernu Stellantis.

Co więcej, nowa Gamma jest już na etapie testów drogowych. Oznacza to, że na jej rynkowy debiut nie będziemy musieli zbyt długo czekać. Otwarcie zamówień ma nastąpić tuż po wakacjach.

Gamma to fastback z włoskim charakterem

Nowy model Lancii otrzymał to crossover z nadwoziem typu fastback. Ta koncepcja staje się powoli znakiem firmowym Stellantisa, a jej echa odnaleźć można choćby w Peugeocie 3008.

Układ centralny o poziomej orientacji.

Projektanci Lancii postawili na smukły rysunek nadwozia z opadającą linią dachu i mocno zaakcentowanym tyłem. Nowa Gamma mierzy 4,67 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. Takie wymiary plasuję ten model w klasie średniej.

Samochód powstał na platformie STLA Medium, która jest doskonale znana z innych modeli koncernu Stellantis. Co ważne, to architektura przygotowana zarówno pod napędy hybrydowe, jak i w pełni elektryczne.

Będzie hybryda i elektryk

Lancia nie rezygnuje z silników spalinowych. Gamma będzie dostępna zarówno jako hybryda, jak i samochód elektryczny.

Wariant zelektryfikowany zaoferuje moc 145 KM i zasięg przekraczający 1000 km. Oznacza to, że pod maskę trafi doskonale znany z innych modeli koncernu Stellantis układ Hybrid 145, którego podstawą jest benzynowa, 3-cylindrowa jednostka 1,2.

Włosi dadzą wolność wyboru – pod maską może pracować zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny.

W przypadku wersji elektrycznych producent przygotował kilka konfiguracji. Podstawowy model ma dysponować mocą 230 KM i zasięgiem ponad 540 km.

Wyżej pozycjonowana odmiana otrzyma 245 KM i według deklaracji producenta pozwoli przejechać ponad 740 km na jednym ładowaniu. Na szczycie gamy znajdzie się wersja z napędem na obie osie o mocy 375 KM i zasięgu do 675 km.

Lancia chce odzyskać dawny blask

Dla Lancii Gamma jest czymś więcej niż tylko kolejnym modelem w ofercie. Marka wyraźnie sygnalizuje, że to samochód mający symbolizować nowy rozdział w historii producenta. Włoski styl, nowoczesne technologie i szeroka gama napędów mają pomóc Lancii wrócić do świadomości europejskich klientów.

Swego czasu ten model był synonimem prestiżu – na przełomie tysiącleci Lancia Kappa była w Polsce samochodem rządowym.

Nie będzie to jednak łatwe zadanie. Od wielu lat Lancia była oferowana wyłącznie we Włoszech. A gdy w lutym 2024 roku zaprezentowano nowego Ypsilona i wznowiono sprzedaż poza rodzimym rynkiem marki, klienci podeszli do zakupów ze sceptycyzmem. W ubiegłym roku Lancia sprzedała zaledwie 12 tys. Sztuk tego modelu (dane ACEA).

Czy nowa Gamma pozwoli przełamać ten negatywny trend? I czy Lancia wróci również na polski rynek? Czas pokaże.

Zobacz więcej
Mateusz Zardzewiały

Z dziennikarstwem motoryzacyjnym jestem związany od 2011 roku, a z samochodami – od zawsze. W autach cenię prostotę i użyteczność, a modele z przełomu tysiącleci darzę największym sentymentem.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również