Leapmotor zaprezentował w Paryżu nowego elektrycznego hatchbacka. Model B03 ma 194 KM i zasięg do 390 km. Chińczycy szykują konkurenta dla Volkswagena ID. Polo oraz innych tanich elektryków.

Leapmotor wraca do korzeni. Być może takie stwierdzenie brzmi odrobinę dziwnie, biorąc pod uwagę bardzo krótką historię marki oraz jej niewielki staż na europejskim rynku, ale w pewnym sensie tak właśnie jest.

Leapmotor T03 jaki samochod elektryczny kupic
Wszystko zaczęło się od malucha do miasta, czyli T03. | Zdjęcie: OTOMOTO News

Dlaczego? Pierwszym produktem Leapmotora w Polsce był niewielki T03. Teraz chińska marka zaprezentowała samochód, który pod względem rozmiarów i przeznaczenia jest najbliższy jej debiutanckiemu modelowi.

Oferta

Oczywiście, w międzyczasie oferta producenta znacząco się rozrosła. Leapmotor postawił przede wszystkim na większe samochody, w tym SUV-y i crossovery. Teraz jednak zamierza mocniej zaznaczyć swoją obecność w segmencie miejskich elektryków, w którym konkurencja będzie coraz bardziej zacięta.

Srebrny Leapmotor C10 jedzie leśną drogą, a promienie słońca przebijają się przez drzewa.
Najmocniejszy Leapmotor ma prawie 600 KM. | Zdjęcie: Leapmotor

Nowy Leapmotor B03 zadebiutował na targach Paris Motor Show 2026. To europejska premiera samochodu, który w Chinach jest już znany pod nazwą A05. Jego najważniejszymi rywalami mają być między innymi rodziny małych elektrycznych modeli Grupy Renault oraz Grupy Volkswagen.

Leapmotor B03

Nowy model jest blisko spokrewniony z crossoverem B03X. W praktyce można go uznać za jego niższą, bardziej klasyczną odmianę nadwoziową. Oba samochody korzystają też z podobnych rozwiązań technicznych.

Leapmotor B03 ma 420 cm długości, a jego rozstaw osi wynosi 260 cm. To oznacza, że pomimo miejskiego charakteru nie jest przesadnie małym samochodem. Producent zapewnia zresztą, że przestronność wnętrza będzie jednym z jego najważniejszych atutów.

Nowy B03 w towarzystwie B05. | Zdjęcie: Leapmotor

Stylistyka nie przynosi rewolucji. B03 otrzymał charakterystyczny dla Leapmotora przód, opływową sylwetkę i stosunkowo oszczędną liczbę ozdobników. Pod względem wyglądu zdecydowanie bliżej mu do klasycznego hatchbacka niż crossovera.

Silnik, akumulator i zasięg

Pod względem parametrów technicznych nowy elektryk prezentuje się bardzo interesująco. Samochód korzysta z najnowszej platformy Compact Electric Platform, opracowanej przez Leapmotora. Silnik elektryczny rozwija pokaźne 194 KM. To całkiem sporo jak na samochód tej wielkości. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,6 s, co powinno zapewniać nie tylko sprawne poruszanie się po mieście, ale również wystarczającą dynamikę podczas jazdy poza nim.

Dwukolorowe nadwozie wyraźnie dzieli pojazd. | Zdjęcie: Leapmotor

Akumulator ma pojemność 53 kWh. Według producenta pozwala przejechać do 390 km zgodnie z procedurą WLTP. To wynik, który sprawia, że B03 nie musi być samochodem przeznaczonym wyłącznie do codziennych dojazdów do pracy. Jeszcze ciekawiej wygląda kwestia ładowania. Leapmotor zastosował technologię umożliwiającą ładowanie z mocą do 133 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje zaledwie 21 minut.

Wyposażenie i wnętrze

Chińczycy zamierzają walczyć o klientów nie tylko osiągami, ale również wyposażeniem. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje ekran systemu multimedialnego o przekątnej 14,6". Przed kierowcą umieszczono natomiast cyfrowe zegary o przekątnej 8,8". System Leap OS 4.0 Plus można aktualizować zdalnie, a jego interfejs przypomina rozwiązania znane ze smartfonów. Oczywiście dostępne są bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto.

Producent zwraca również uwagę na praktyczne rozwiązania. W kabinie znalazło się wiele chowków, a pasażerowie tylnej kanapy mają do dyspozycji sporo miejsca na nogi. Ciekawostką jest wodoodporny schowek Leap Box, przeznaczony do przewożenia mokrych lub zabrudzonych przedmiotów.

Potężny jak na segment B ekran centralny ma aż 14,6 cala. | Zdjęcie: Leapmotor

Na liście wyposażenia znalazły się między innymi podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica oraz automatyczna klimatyzacja. Producent zapowiada również zastosowanie miękkich materiałów wykończeniowych. Samochód wyposażono także w funkcję V2L, umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych energią zgromadzoną w akumulatorze.

Cena w Polsce

Najważniejszą niewiadomą pozostaje cena nowego modelu. Możemy jednak przypuszczać, że będzie ona bardzo atrakcyjna. Wystarczy spojrzeć na aktualny cennik większego Leapmotora B03X. Od 1 października podstawowa wersja Life z akumulatorem 39,8 kWh kosztuje 96 900 zł. Za odmianę z większą baterią 53 kWh trzeba zapłacić 106 500 zł, natomiast najbogatszy wariant Design został wyceniony na 114 900 zł.

Oferty

Zobacz więcej

Biorąc pod uwagę, że B03 jest mniejszym samochodem, powinien być również tańszy od crossovera B03X. Niewykluczone więc, że jego cena podstawowa spadnie poniżej 90 000 zł. To oczywiście wyłącznie nasze przypuszczenia, ponieważ producent nie ujawnił jeszcze oficjalnego cennika. Jeśli jednak Leapmotor utrzyma dotychczasową politykę cenową, nowy hatchback może stać się jednym z najtańszych samochodów elektrycznych na polskim rynku.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również