McLaren 750S Spider w OTOMOTO

W serwisie OTOMOTO pojawiła się oferta sprzedaży dotycząca McLarena 750S Spider. Auto, wyprodukowane w 2024 roku, do tej pory pokonało 6700 km, ale właściciel w ogłoszeniu wspomina, że „od samego początku non stop się psuje”. Czy McLareny naprawdę są tak zawodne?

Niecodzienna oferta sprzedaży McLarena 750S Spider w OTOMOTO.
Auto ma przebieg zaledwie 6700 km i kosztuje 3 000 000 zł.
McLaren 750S Spider w ciągu pierwszego roku użytkowania w serwisie spędził około 140 dni.

Ogłoszenie McLarena 750S Spidera na platformie OTOMOTO jest inne niż zazwyczaj. Zamiast wychwalania samochodu w celu jak najszybszej sprzedaży, możemy przeczytać o tym, jak uciążliwie się go użytkuje.

„Sprzedam mój największy błąd motoryzacyjny i biznesowy – samochód marki McLaren 750S Spider. Auto wystawiam jako nieuszkodzone, ale … jest to w zasadzie nieprawda, ponieważ samochód od samego początku non stop się psuje. Kupiony u polskiego dealera marki” – czytamy w ogłoszeniu.

Oferowany egzemplarz, który wyprodukowano w 2024 roku, do tej pory pokonał 6700 km i w ciągu pierwszego roku użytkowania w serwisie spędził około 140 dni z powodu najróżniejszych usterek. Jakich? Tego właściciel nie podaje. „Osobom naprawdę zainteresowanym z przyjemnością udostępnię listę rzeczy, które były do tej pory naprawiane w samochodzie” – informuje właściciel McLarena 750S Spider.

Dodaje też, że auto jest w leasingu, a do spłaty pozostało 28 rat w wysokości 36 900 zł oraz 1 rata w kwocie 21 600 zł. Ogłoszeniodawca rozważy odstępne w wysokości około 1 mln zł.

TUTAJ znajdziesz pełną treść ogłoszenia.

Typowe usterki McLarenów

Czy McLareny to naprawdę tak zawodne samochody? Zdania na ten temat są mocno podzielone. Podczas gdy niektórzy użytkownicy zgłaszają problemy, w szczególności z elektroniką, inni twierdzą, że ich auta są wolne od jakichkolwiek usterek.

Ze względu na fakt, że McLaren to marka młoda i oferująca bardzo drogie samochody dla wąskiego grona odbiorców, nie ma żadnych badań na temat trwałości jej produktów. Trzeba się więc posiłkować bezpośrednimi informacjami od ich właścicieli.

„Mam doskonałe doświadczenia z niezawodnością McLarena. Wczesny 570S (2016 r., 16 tys. mil), żadnych problemów, a teraz 720S (2019 r., 13 tys. mil) i też żadnych problemów. (…) Nabywca mojego 570S skorzystał z rozszerzonej gwarancji niedługo po zakupie z powodu wycieku płynu chłodzącego. Spowodował on uszkodzenie koła zamachowego i innych części wewnętrznych. O ile dobrze pamiętam, był to rachunek na 22 tys. dolarów” – czytamy wpis na forum mclarenlife.com.

W McLarenach zdarzają się m.in. problemy z ekranami.

Inni właściciele twierdzą, że McLareny nie cierpią na żadne poważne problemy dotyczące silników. Zdarzają się jednak różne elektroniczne chochliki. To przestaje działa aktywne tylne skrzydło, to zawieszają się ekrany czy zawodzą czujniki.

Zdarza się, że awarii ulega również zamek bagażnika, a akumulatory przedwcześnie się rozładowują. Być może dlatego, że McLareny często są drugim czy trzecim samochodem w rękach danego właściciela i częściej stoją niż jeżdżą. „Grubsze” problemy dotyczą dwusprzęgłowych skrzyń automatycznych

„Miałem kilka drobnych niedogodności, które zostały naprawione w ramach gwarancji. Po kilku latach posiadania nadal mimowolnie się uśmiecham, kiedy nim jeżdżę” – informuje posiadacz McLarena 720S na formu mclarenlife.com.

TUTAJ przeczytasz megatest Mercedesa-AMG GLC 63 SE.

Lepiej wystrzegać się wczesnych McLarenów

Zgodnie z opiniami właścicieli McLarenów, wczesne modele tego wytwórcy, jak MP4-12C, borykały się z większą liczbą problemów niż późniejsze. 570S czy 720S są ogólnie uznawane za bardziej dopracowane.

Z drugiej strony, w tym ostatnim (i w 650S) szwankuje skomplikowane aktywne zawieszenie. Za to silnik V8 jest ogólnie trwały, ale właściciele McLarenów podkreślają, że dzieje się tak „przy odpowiednich eksploatacji i serwisie”.

Silniki McLarenów ogólnie uznaje się za niezawodne.

Użytkownicy McLarenów zachęcają do kupowania rozszerzonej gwarancji, która nie jest jednak dostępna na wszystkich rynkach. Standardowo auta tej brytyjskiej marki są objęte 3-letnią ochroną bez limitu kilometrów. Na akumulator wysokiego napięcia w modelach zhybrydyzowanych obowiązuje 6-letnia gwarancja z limitem 75 000 km.

TUTAJ przeczytasz megatest Porsche Macan 4 EV.

McLaren 750S Spider: 0-200 km/h w 7,3 s

McLaren to marka, która złotymi zgłoskami zapisała się w świecie motoryzacji. To jeden z najważniejszych zespołów w historii Formuły 1, a obecnie – również producent samochodów, powołany do życia w 1989 roku.

Po dwóch imponujących modelach – F1 i Mercedes SLR McLaren – od 2009 roku McLaren produkuje samochody supersportowe. Pierwszym z nich był MP4-12C. Od tamtego czasu pojawiło się wiele różnych modeli (m.in. ekstremalnie drogich krótkich serii, jak Senna), w tym również 750S.

McLaren 750S Spider to bezpośredni następca modelu 720S.

Stanowi on bezpośredniego spadkobiercę 720S, cenionego za niesamowite osiągi i imponujące właściwości jezdne. McLaren 750S Spider został oparty na monokoku z włókna węglowego i zaopatrzony w 750-konny 4-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8.

Auto waży 1438 kg, co oznacza, że każdy koń mechaniczny musi uciągnąć zaledwie 1,9 kg. A to oznacza kosmiczne osiągi. Prędkość 100 km/h pojawia się na liczniku po 2,8 s (i to pomimo wyłącznie tylnego napędu), a 200 km/h – po 7,3 s!

McLaren chwali się również bardzo krótką drogą hamowania 750S Spidera, wynoszącą zaledwie 30 m.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google