Najszybsze sedany w historii Audi. Będziecie zszokowani, które modele stoją na podium

Audi testuje najnowszą generację RS 6 nie tylko jako Avant, ale także wersję z obniżonym tyłem. To doskonała okazja, żeby przypomnieć o najszybszych sedanach z Ingolstadt.

• Historia Audi RS rozpoczęła się od modelu RS2 Avant z 1994 roku, stworzonego we współpracy z Porsche i opartego na praktycznym nadwoziu kombi.
• Przez lata Audi rozwijało sportowe modele RS, często stawiając na wersje Avant, choć najszybsze sedany wielokrotnie zaskakiwały osiągami.
• Najnowsze modele pokazują, że elektryfikacja pozwala osiągać najlepsze przyspieszenia w historii marki.

Najszybsze Audi kojarzą się z oznaczeniem RS. Historia modeli tej serii rozpoczęła się od niezwykle odważnego i nietypowego kroku, który na zawsze zmienił świat motoryzacji.

Na początku lat 90. Audi, kojarzone wówczas głównie z solidnymi i bezpiecznymi autami, zapragnęło stworzyć pojazd, który rzuciłby wyzwanie najlepszym samochodom sportowym tamtej epoki. Tak w 1994 roku narodziło się legendarne Audi RS2 Avant, które wbrew panującym standardom nie było smukłym coupe, lecz praktycznym pięciodrzwiowym kombi.

Historia Audi RS

Powstanie tego modelu było efektem ścisłej współpracy z Porsche, co do dziś pozostaje jednym z najbardziej fascynujących rozdziałów w historii obu marek. Audi dostarczyło bazę w postaci modelu 80 Avant, natomiast inżynierowie z Zuffenhausen tchnęli w niego wyścigową duszę.

W fabryce Porsche zmodyfikowano pięciocylindrową jednostkę o pojemności 2.2, wyposażając ją w znacznie większą turbosprężarkę oraz wydajniejszy układ chłodzenia i wiele innych elementów. Efektem była moc 315 KM i budzące do dziś respekt osiągi. Kultowe superkombi, opracowane we współpracy z Porsche, legitymowało się oficjalnym przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w czasie 5,4 s.

Sedan zawsze na uboczu

I choć RS2 nigdy zasadniczo nie powstawało seryjnie jako limuzyna (mówi się o zaledwie czterech egzemplarzach w wersji sedan), to w tym samym czasie w ofercie modelowej była limuzyna zdolna dotrzymać kroku kultowemu Avantowi. Tym szybkim sedanem było Audi S6 Plus C4 4.2 V8. Choć było większe od RS2, moc 326 KM wystarczała, aby osiągać równie imponujące osiągi. Oficjalnie model osiągał pierwszą setkę ze startu zatrzymanego w 5,6 s.

Przez kolejne dekady Audi konsekwentnie budowało legendę swoich sportowych kombi. Wiele najmocniejszych modeli RS oferowano wyłącznie jako Avant, a sedany pozostawały w cieniu praktyczniejszych odmian. Dotyczyło to chociażby wielu generacji RS4 czy RS 6.

RS 6 z obniżonym tyłem powraca

Teraz jednak Audi szykuje ważny powrót do korzeni. Według najnowszych informacji RS 6 ponownie ma być oferowane również jako sedan. To znacząca zmiana. Poprzednie generacje tego modelu bardzo często występowały wyłącznie jako Avant lub właśnie takie warianty były najmocniej promowane przez markę.

Powrót wersji z obniżonym tyłem pokazuje, że w Ingolstadt ponownie dostrzeżono potencjał takich aut. Z kolei historia pokazuje, że to właśnie one bardzo często należały do najszybszych modeli Audi w ogóle.

Ranking

Dalej jest już tylko ciekawiej. Bo choć kult sportowych Audi kojarzy się przede wszystkim z nadwoziem Avant, okazuje się, że najlepiej przyspieszającymi autami z Ingolstadt bardzo często były właśnie sedany.

Prędkości maksymalnej nie ma sensu porównywać, ponieważ większość Audi z listy ma elektroniczne ograniczenie do 250 km/h. Modele na podium dla wielu będą ogromnym zaskoczeniem. Oto lista doskonale przyspieszających sedanów Audi:

Audi RS 6 C5 Limousine: 4,9 s

Pierwsza generacja Audi RS 6 z oznaczeniem C5 była dostępna zarówno jako sedan, jak i Avant. RS 6 C5 napędzane było podwójnie doładowanym silnikiem V8 o pojemności 4.2 litra, opracowanym przy współpracy z Cosworthem.

Jednostka rozwijała 450 KM oraz 560 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki napędowi quattro oraz 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów sedan przyspieszał od 0 do 100 km/h w 4,9 s, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Audi RS 4 B7 Limousine: 4,8 s

Audi RS 4 generacji B7 było tak naprawdę jedynym seryjnym RS 4 oferowanym jako klasyczny sedan. Późniejsze generacje powstawały już wyłącznie jako Avant. Pod maską pracował wolnossący silnik V8 FSI o pojemności 4.2 litra, rozwijający 420 KM przy 7800 obr./min oraz 430 Nm momentu obrotowego przy 5500 obr./min.

Dzięki wysokoobrotowej charakterystyce jednostki oraz napędowi quattro samochód przyspieszał od 0 do 100 km/h w 4,8 s. Prędkość maksymalna wynosiła 250 km/h i była ograniczona elektronicznie.

Audi RS 6 C6 Limousine: 4,5 s

Audi RS 6 C6 było jednym z najbardziej szalonych sedanów swoich czasów. Pod maską pracował potężny silnik V10 5.0 TFSI z podwójnym turbodoładowaniem, spokrewniony konstrukcyjnie z jednostką Lamborghini Gallardo. Motor rozwijał 580 KM oraz aż 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 1500 do 6250 obr./min. Dzięki temu ogromna limuzyna przyspieszała od 0 do 100 km/h w 4,5 s.

Warto dodać, że kolejne generacje RS 6 powstawały (aż do obecnie zapowiedzianej) tylko i wyłącznie jako Avant. RS 6 typoszeregu C6 jest wyjątkowe nie tylko dlatego, że to ostatni sedan. W jego przypadku ogrom możliwości daje zastosowana jednostka napędowa. Silnik V10 z Lamborghini byłby w stanie osiągnąć moc 580 KM bez turbodoładowania. Jednak inżynierowie z Ingolstadt postanowili wymienić w nim ponad 400 elementów względem odmiany wolnossącej i zastosować dwie turbosprężarki. To oznacza, że wystrojone na 580 KM auto miało niewykorzystany potencjał. Wśród tunerów moce dochodzące do 1000 KM nie były niczym niezwykłym. Wtedy RS 6 C6 miało osiągi znacznie lepsze niż model seryjny.

Audi S8 D5: 3,8 s

Audi S8 to sportowa odmiana flagowej, największej limuzyny w gamie – modelu A8. Historycznie pod maską S8 pracowały silniki V8 oraz V10. Jednak najbardziej aktualna, niedawno zakończona generacja D5 napędzana była benzynowym silnikiem V8 z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem oraz układem Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV).

Motor rozwijał maksymalną moc 571 KM przy 6000 obr./min oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 2050 do 4500 obr./min. Dzięki temu ważące ponad dwie tony Audi S8 D5 przyspieszało od 0 do 100 km/h w 3,8 s, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Audi RS 3 Limousine: 3,8 s

Historia Audi RS 3 rozpoczęła się w 2011 roku. Model typoszeregu 8P wprowadził legendarny, pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI o mocy 340 KM do segmentu aut kompaktowych. Dostępny początkowo tylko jako Sportback, model ten szybko stał się ikoną dzięki napędowi quattro i unikalnemu brzmieniu.

Druga generacja 8V przyniosła znaczący skok technologiczny. Moc wzrosła do 400 KM, a ofertę wzbogacił wariant sedan. Obecna odsłona typoszeregu 8Y to czas cyfrowej precyzji, a kluczową zmianą stał się system RS Torque Splitter.

Audi RS 3 Limousine wyposażone jest w kultowy pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI rozwijający 400 KM, dostępny w zakresie od 5600 do 7000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 500 Nm i utrzymuje się od 2250 do 5600 obr./min, co przekłada się na bardzo dynamiczne osiągi. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h.

Audi RS 5 Limousine: 3,6 s

Audi wchodzi w nową erę. Pokazane właśnie Audi RS 5 to pierwsza w historii marki hybryda plug-in z logo RS – i jednocześnie najmocniejsze RS 5, jakie kiedykolwiek powstało. 639 KM mocy systemowej i 825 Nm udowadniają, że elektryfikacja może być emocjonująca.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 3,6 s, a prędkość maksymalna może wynieść 285 km/h (z pakietem Audi Sport). Dystans 84 km można pokonać w trybie elektrycznym dzięki baterii o pojemności 25,9 kWh.

Audi RS e-tron GT: 2,8 s

Na drugim miejscu jest Audi RS e-tron GT. Auto kwalifikuje się do rankingu, ponieważ jego nadwozie to zasadniczo czterodrzwiowy sedan. Model był jednym z pierwszych elektrycznych Audi, które osiągami mogły zawstydzić spalinowe supersamochody.

RS e-tron GT wyposażono w dwa silniki elektryczne generujące moc systemową sięgającą 646 KM w trybie overboost. Dzięki temu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,8 s.

Audi RS e-tron GT performance: 2,5 s

Najszybszym sedanem w historii Audi jest obecnie RS e-tron GT performance. Moc systemowa sięga nawet 925 KM w trybie Launch Control, co pozwala osiągać 100 km/h w zaledwie 2,5 s. Tym samym elektryczna limuzyna okazała się szybsza od wszystkich spalinowych modeli RS w historii marki.

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?

27.07.2026Przeczytasz w 5 min.

BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy

27.07.2026Przeczytasz w 6 min.