Zacznij sprzedawać
23 kwietnia 2026

Koniec taryfy ulgowej czy wielki poślizg? Zostały 2 miesiące na domknięcie systemu fotoradarowego

OPP odcinkowy pomiar prędkości
Zdjęcie: CANARD

Nowe fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości i pierwsze systemy RedLight pojawiają się na drogach coraz szybciej. Problem w tym, że do końca czerwca gotowych ma być 128 nowych urządzeń, a dziś działa ich dopiero 62.

  • Sieć CANARD szybko się zagęszcza, ale projekt wciąż nie jest gotowy.
  • Nowe fotoradary 2026 to tylko część większej rozbudowy obejmującej też OPP i RedLight.
  • Największy poślizg widać dziś przy systemach kontroli wjazdu na czerwonym świetle.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) regularnie informuje o kolejnych uruchomieniach i na pierwszy rzut oka wszystko może wyglądać bardzo dobrze. Dokładniejsza analiza pokazuje jednak, że do pełnego zamknięcia projektu wciąż daleko. Czasu zostało niewiele, a duża część urządzeń nadal czeka na odbiór. Najbardziej odstaje segment RedLight, bo choć pierwsze kamery już ruszyły, skala wdrożenia wciąż wyraźnie ustępuje fotoradarom i OPP.

128 nowych urządzeń ma uszczelnić sieć nadzoru

Rozbudowa CANARD w ramach KPO to jedna z największych inwestycji w automatyczną kontrolę ruchu drogowego od lat. Plan obejmuje 70 nowych fotoradarów, 43 odcinkowe pomiary prędkości, 10 systemów RedLight na skrzyżowaniach i 5 kolejnych na przejazdach kolejowo-drogowych. W sumie daje to 128 nowych urządzeń. Cel jest prosty. Sieć ma objąć więcej niebezpiecznych miejsc, a kierowcy mają częściej zdejmować nogę z gazu i rzadziej ignorować czerwone światło. To nie jest drobna korekta systemu. To wyraźne zagęszczenie mapy automatycznej kontroli.

Na dziś uruchomiono 62 nowe urządzenia. To 41 fotoradarów, 19 odcinkowych pomiarów prędkości i 2 systemy RedLight. W całym systemie CANARD działa już 481 fotoradarów, 87 odcinkowych pomiarów prędkości, 49 systemów kontroli wjazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach oraz 5 na przejazdach kolejowo-drogowych. Nowy projekt nie tworzy więc systemu od zera. Ma go jeszcze mocniej doszczelnić.

Fotoradary są najbliżej mety. Ale 29 punktów wciąż czeka

Największy postęp widać przy klasycznych fotoradarach. Z 70 zaplanowanych urządzeń działa już 41. To oznacza, że do uruchomienia zostało jeszcze 29 lokalizacji. Skala inwestycji robi wrażenie. Wartość umów na dostawę i montaż wszystkich urządzeń wynosi 16 789 500 zł. To oznacza, że jeden nowy fotoradar TraffiStar SR390 kosztuje średnio blisko 240 tys. zł.

W tych miejscach pojawią się nowe fotoradary:

dolnośląskie

  • Krępice – DK94
  • Wojcieszyce – DK3

kujawsko-pomorskie

  • Czarnowo – DK80
  • Mokre – DK55
  • Tywola – DK15

lubelskie

  • Annopol – DK74

lubuskie

  • Boczów – DK92
  • Bolemin – DK22
  • Nowogród Bobrzański – DK27
  • Słubice – DK31
  • Włostów – DK27

mazowieckie

  • Błonie – DK92
  • Mościbrody – DK63/61
  • Sierpc – DK10
  • Zegrze – DK61

podkarpackie

  • Cmolas – DK9
  • Głogów Małopolski – DK9a
  • Woliczka – DK94

podlaskie

  • Drohiczyn – DK62

pomorskie

  • Miradowo – DK22
  • Zajączkowo Tczewskie – DK91

warmińsko-mazurskie

  • Bartoszyce – DK51
  • Dobre Miasto – DK51
  • Minty – DK57
  • Narty – DK58
  • Szczytno – DK53

wielkopolskie

  • Budzyń – DK11
  • Kochłowy – DK11
  • Kuklinów – DK36

Odcinkowy pomiar prędkości rośnie szybko, ale pracy nadal jest dużo

Drugi filar rozbudowy to odcinkowy pomiar prędkości. W planie są 43 nowe lokalizacje. Do tej pory uruchomiono 19. To znaczy, że do domknięcia tej części projektu zostały jeszcze 24 odcinki.

Nowe systemy mają objąć blisko 400 km autostrad i dróg ekspresowych. Po zakończeniu całego etapu CANARD ma dysponować 114 urządzeniami OPP, które obejmą nadzorem ponad 670 km dróg. To już nie jest pojedyncza kontrola w jednym miejscu. To stały nadzór nad całym odcinkiem.Właśnie dlatego OPP uchodzi za jedno z najskuteczniejszych narzędzi. W tych miejscach pojawią się nowe kamery OPP:

DK28

  • woj. małopolskie, Rabka – Rabka

DK81

  • woj. śląskie, Ochaby – Skoczów

A1

  • woj. łódzkie, węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Kamieńsk
  • woj. łódzkie, węzeł Kutno – węzeł Piątek
  • woj. łódzkie, węzeł Kamieńsk – węzeł Radomsko
  • woj. śląskie, węzeł Częstochowa Południe – węzeł Woźniki
  • woj. śląskie, wysokość m. Brodowe – węzeł Mykanów
  • woj. śląskie, węzeł Zabrze Północ – węzeł Zabrze Zachód

A4

  • woj. dolnośląskie, węzeł Krzyżowa – węzeł Krzywa
  • woj. małopolskie, węzeł Łagiewniki – węzeł Wieliczka
  • woj. małopolskie, węzeł Tarnów Centrum – MOP Jawornik

A6

  • woj. zachodniopomorskie, węzeł Dąbie – węzeł Rzęśnica

S3

  • woj. zachodniopomorskie, Parłówko – Brzozowo

S5

  • woj. kujawsko-pomorskie, węzeł Pruszcz – węzeł Trzeciewiec
  • woj. wielkopolskie, węzeł Poznań Zachód – węzeł Stęszew

S6

  • woj. zachodniopomorskie, węzeł Borkowice – Stare Bielice

S6/S7

  • woj. pomorskie, węzeł Gdańsk Owczarnia – węzeł Gdańsk Lotnisko
  • woj. pomorskie, w. Karczemki – Gdańsk ul. Jabłoniowa (węzeł Gdańsk Szadółki)
  • woj. pomorskie, węzeł Dworek – węzeł Nowy Dwór Gdański

S7

  • woj. świętokrzyskie, Kajetanów – węzeł Kielce Północ
  • woj. warmińsko-mazurskie, węzeł Rączki – węzeł Nidzica Południe

S8

  • woj. podlaskie, Kołaki – węzeł Mężenin

S17

  • woj. lubelskie, węzeł Kurów Zachód – węzeł Nałęczów

S19

  • woj. lubelskie, Lublin Węglin – Lublin Sławinek

RedLight odstaje najmocniej. Ale pierwsze dwa systemy już ruszyły

Największe opóźnienie nadal widać przy systemach RedLight. W planie jest 10 urządzeń na skrzyżowaniach i 5 na przejazdach kolejowo-drogowych. Na tle fotoradarów i odcinkowego pomiaru prędkości postęp jest więc wyraźnie mniejszy, choć nie można już mówić, że ta część projektu stoi w miejscu.

Z nowej puli działają już pierwsze dwa systemy. Jeden nadzoruje przejazd kolejowo-drogowy w Wymysłowie na DK15, drugi skrzyżowanie w Kożuszkach-Parcelach na DK92. To oznacza, że RedLight wreszcie ruszył, ale do domknięcia całego planu wciąż bardzo daleko.

Warto dodać jeszcze jedną rzecz. Rozbudowa segmentu RedLight ma zakończyć się do 31 sierpnia 2026 r., a nie do końca czerwca, jak w przypadku fotoradarów i odcinkowego pomiaru prędkości. To częściowo tłumaczy wolniejsze tempo. Nie zmienia to jednak najważniejszego faktu: nowe fotoradary i OPP już działają, a RedLight z nowej puli dopiero się rozpędza. Tu pojawią się nowe kamery pilnujące czerwonego światła:

Skrzyżowania:

  • Targowisko (małopolskie) – DK 94 / DW 963
  • Ołtarzew (mazowieckie) – DK 92 / ul. Ceramiczna
  • Malbork (pomorskie) – DK 22 / al. Rodła
  • Tczew (pomorskie) – DK 91 / al. Solidarności
  • Czeladź (śląskie) – DK 94 / ul. Będzińska
  • Wojkowice Kościelne (śląskie) – DK 86 / ul. Zawodzie
  • Kościelna Wieś (wielkopolskie) – DK 12 / ul. Ostrowska
  • Nekla (wielkopolskie) – DK 92 / ul. Dworcowa
  • Wolsztyn (wielkopolskie) – DK 32 / ul. Powstańców Wlkp.

Przejazdy kolejowo-drogowe:

  • Barwałd Dolny (małopolskie) – DK 52
  • Większyce (opolskie) – DK 45
  • Łąkociny (wielkopolskie) – DK 36
  • Piaski (wielkopolskie) – DK 11