Nowy Nissan Micra 2026: rusza sprzedaż

Takiej Micry jeszcze nie było. Po 43 latach historii, Nissan zdecydował się na radykalny zwrot – nowa, szósta generacja tego auta zrywa z przeszłością i staje się w pełni elektryczna. Efekt? Wyrazisty styl, mocne silniki i nowoczesne technologie. Przedsprzedaż ruszy w drugiej połowie października, a cenę nowej Micry będzie można ściąć, dzięki programowi NaszEauto.

Nissan Micra nowej generacji stał się całkowicie elektryczny.
To auto miejskie bazuje na Renault 5 E-Tech, choć różni się stylem nadwozia.
W Polsce elektryczna Micra będzie do kupienia w drugiej połowie października

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Nissan Micra pojawił się w 1982 roku i przez dekady uchodził za wzór prostego, taniego i niezawodnego samochodu miejskiego. Szczególnie generacja K11 (1992-2002) zapisała się w pamięci kierowców jako udany kompromis pomiędzy atrakcyjnym wyglądem, trwałością i niskimi kosztami eksploatacji.

Teraz historia zatoczyła koło – nowy Nissan Micra 2026 zadebiutował jako model, który niemal całkowicie zrywa z tym wizerunkiem i wskakuje do świata elektromobilności. W Polsce to auto będzie do kupienia w drugiej połowie października.

Jego cena ma startować z pułapu 124 900 zł, choć będzie ją można obniżyć od 18 750 do nawet 40 000 zł, dzięki programowi NaszEauto. Podstawowy wariant Micry wprawia w ruch 122-konny silnik elektryczny (225 Nm), czerpiący prąd z akumulatora trakcyjnego o pojemności 40 kWh. Zapewnia on 317 km zasięgu.

Nissan nową Micrę obejmuje rozszerzoną gwarancję do 5 lat. Dodatkowo akumulator trakcyjny jest objęty 8-letnią ochroną z limitem przebiegu 160 000 km.

PRZECZYTAJ: Nowe Renault 5 E-Tech jeździ jak marzenie. Cena? Atrakcyjna | PIERWSZA JAZDA

Nowy Nissan Micra 2026: koła w narożnikach

Nowy Nissan Micra 2026 mierzy niecałe 400 cm długości i 180 cm szerokości. Rozstaw osi o wartości 254 cm sprawia, że koła umieszczono niemal w narożnikach nadwozia. Poprawia to jego proporcje oraz pozytywnie wpływa na stabilność w czasie jazdy.

Standardem są 18-calowe obręcze, dostępne w trzech różnych wzorach, zależnych od wersji wyposażenia. Nowy Nissan Micra 2026 oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback. A to oznacza dobry dostęp do kanapy. Bagażnik ma pojemność od 326 do 1106 l.

Wnętrze nowej Micry okazuje się bliźniaczo podobne do tego w Renault 5 E-Tech – i nie jest to żadną wadą. Wyróżnia się ono bowiem solidnym wykończeniem, fizycznym panelem klimatyzacji, a także dwoma nowoczesnymi ekranami o przekątnej 10,1 cala, umieszczonymi pod wspólną taflą szkła.

System multimedialny oferuje obsługę głosową wspieraną przez AI, bezprzewodową integrację z Android Auto i Apple CarPlay oraz pełny dostęp do usług Google. Do tego dochodzą nastrojowe oświetlenie LED w 48 kolorach i trzy style wykończenia wnętrza: Modern, Audacious oraz Chill.

PRZECZYTAJ: Zwrot o 180 stopni. Nowy Nissan X-Trail e-Power to dopracowane auto, które zachwyca głównie jednym | MEGATEST

Dwa układy napędowe do wyboru

Nowy Nissan Micra 2026 jest oferowany z dwoma rodzajami układów napędowych do wyboru. Obok podstawowego (122 KM, 225 Nm, 317 km), występuje mocniejszy, na dodatek z większym akumulatorem trakcyjnym (52 kWh).

Dysponuje on 150 KM (245 Nm) i zapewnia zasięg 416 km. Nowy Nissan Micra 2026 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,0 s (122 KM) lub 8,0 s (150 KM).

Prędkość maksymalna w obu przypadkach wynosi 150 km/h. Dostępne są tryby Comfort, Eco, Sport i Perso, a także wielostopniowa rekuperacja. Najciekawszą funkcją jest e-pedal. Czyli możliwość prowadzenia samochodu wyłącznie pedałem przyspieszenia, z opcją pełnego zatrzymania.

Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą 100 kW (80 kW w słabszej wersji), co pozwala nabić baterię od 15 do 80% w 30 minut. Oba warianty wyposażono w pompę ciepła oraz funkcję V2L, umożliwiającą wykorzystanie auta jako mobilnego generatora energii.

PRZECZYTAJ: Tak jeździ Nissan Qashqai z nowym napędem e-Power. Ma być odpowiedzią na chińskie hybrydy | PIERWSZA JAZDA

Nowy Nissan Micra 2026: dojrzały układ jezdny

Jak podkreśla Nissan, masa własna nowej Micry (1400-1524 kg) czyni ją jednym z lżejszych elektryków w segmencie. Bateria w podłodze obniża środek ciężkości, a układ jezdny jest zaskakująco dojrzały.

„W połączeniu z przednim zawieszeniem z niezależnymi kolumnami i pasywnymi amortyzatorami oraz tylnym zawieszeniem wielowahaczowym – stosowanym zwykle w pojazdach wyższych segmentów – przekłada się to na znakomitą dynamikę jazdy oraz najlepszy w klasie komfort i prowadzenie” – chwalą się Japończycy.

Standardowe wyposażenie obejmuje pakiet ProPILOT Assist: adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa i system awaryjnego hamowania. Do tego dochodzą systemy monitorowania martwego pola, czujności kierowcy i alarm ostrzegający przy wysiadaniu.

PRZECZYTAJ: Nissan zapowiada następcę Qashqaia. Niegdyś pionier, dziś będzie jedynie podążał za trendem

Tyle kosztują rywale

Pełny cennik nowego Nissana Micra 2026 razem z wyposażeniem poznamy bliżej jego rynkowego debiutu, czyli w okolicach połowy października. Podstawowa cena 124 900 zł jest nieco wyższa niż w przypadku bliźniaczego Renault 5 E-Tech (120 900 zł).

A jak wygląda na tle potencjalnych rywali? Oto oni:

Citroen e-C3 Comfort Range You – 107 950 zł (113 KM, 326 km zasięgu)
BYD Dolphin Surf Boost – 97 700 zł (89 KM, 322 km zasięgu)
Fiat Grande Panda Red – 110 000 zł (113 KM, 320 km zasięgu)

BYD Dolphin Surf kosztuje najmniej z potencjalnych rywali Micry.

Mini Cooper – 146 500 zł (184 KM, 290-300 km zasięgu)
Peugeot e-208 – 129 980 zł (136 KM, 363 km zasięgu)

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google