Omoda E5 debiutuje w Polsce. Cena?

Po Omodzie 5, teraz klienci mogą zamawiać również model E5. Elektryczny wariant zyskującego na popularności w Polsce crossovera ma 204 KM, pełne wyposażenie seryjne, dość skromne możliwości ładowania i… kosztuje więcej od Skody Elroq.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Omoda razem z Jaecoo należą do chińskiego koncernu Chery. Założony w 1997 roku, ostatnio – w ramach spółki joint venture z Ebro-EV Motors – rozpoczął produkcję samochodów w Hiszpanii. Jeszcze w tym roku z fabryki pod Barceloną będą wyjeżdżać modele S700 i S800, a w przyszłym dołączy do nich Omoda 5 (TUTAJ przeczytasz o tym więcej).

W Polsce sprzedaż modeli obu marek Chery ruszyła w drugiej połowie bieżącego roku. Do końca grudnia Chińczycy przewidują osiągnięcie wyniku 3200 aut. Z kolei w przyszłym roku nad Wisłą chcą znaleźć ponad 18 000 nabywców.

Zobacz więcej

Pomóc im w tym mają m.in. debiut modelu E5 i rozwijająca się sieć dealerska. Do końca tego roku ma ona obejmować 30 punktów sprzedaży, a do końca 2025 roku – 45. Elektryk spod znaku Omody jest już dostępny w Warszawie, Krakowie, Gliwicach, Poznaniu i w Tychach.

TUTAJ poznasz opinie użytkowników Omody 5 z Rosji.

Omoda E5: zmieniony wygląd

Omoda E5 mierzy 4,4 m długości, 1,83 m szerokości oraz 1,59 m wysokości. Rozstaw osi to 2,63 m. Jest więc przedstawicielem kompaktowych crossoverów. Na tle modelu spalinowego wyróżnia się przeprojektowanymi przednią i tylną partią nadwozia. W rezultacie ma bardziej aerodynamiczną sylwetkę – opór powietrza wynosi 0,281.

Bagażnik o pojemności 380-1075 l w żaden sposób nie zachwyca. Dla porównania w elektrycznej Skodzie Elroq (4,49 m długości) największy ze schowków ma 470-1580 l.

Omoda E5 - kokpit — Nowoczesny kokpit z dwoma dużymi ekranami na szczycie.

Deska rozdzielcza, wykonana z jakościowych materiałów, wyróżnia się przede wszystkim dwoma ekranami, umieszczonymi na szczycie. Oba są nowoczesne, mają wysoką rozdzielczość i przekątną po 12,3”.

Centralny skupia w sobie m.in. sterowanie automatyczną klimatyzacją czy asystenta głosowego, uruchamianego komendą „Hello Omoda”. Co istotne, Omoda E5 w przeciwieństwie do niektórych chińskich rywali, zapewnia bezprzewodową łączność Android Auto i Apple CarPlay.

TUTAJ przeczytasz megatest Omody 5.

204 KM i 430 km zasięgu

Do napędu Omody E5 służy silnik elektryczny, umieszczony przy przedniej osi. Wytwarza on 204 KM i 340 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Według Chińczyków zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,6 s

Zasięg? Omoda E5 bez ładowania pokona dystans sięgający 430 km (według WLTP). Nabijanie baterii trakcyjnej (61 kWh netto) z poziomu 30 do 80% trwa około 30 minut, a maksymalna moc, z jaką to chińskie auto przyjmuje prąd wynosi skromne 80 kW. Dla porównania, Skoda Elroq wyróżnia się maksymalną mocą ładowania od 145 do 175 kW.

Omoda E5 - przód — Omoda E5 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,6 s i zapewnia 430 km zasięgu.

Omoda E5, dzięki technologii V2L może pełnić rolę dużego powerbanku, który w razie potrzeby „pożyczy” energię elektryczną innym urządzeniom.

Świetne wyposażenie już w serii

Omoda E5 występuje wyłącznie w jednej, niezwykle bogatej odmianie wyposażenia Premium. Na jej pokładzie znajdziemy m.in.:

automatycznie sterowane światła LED
dynamiczne kierunkowskazy i oświetlenie powitalne
podgrzewaną przednią szybę
18-calowe obręcze z lekkich stopów
czujniki parkowania z przodu i z tyłu
zestaw kamer dookoła nadwozia
elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika
monitorowanie martwego pola
asystenta jazdy w korku
adaptacyjny tempomat
utrzymywanie na pasie ruchu
hamulec pokolizyjny
dostęp bezkluczykowy
elektrycznie sterowane fotele
podgrzewane i wentylowane fotele
tapicerkę ze sztucznej skóry
ogrzewaną kierownicę
ładowarkę indukcyjną (50 kW)
automatyczną klimatyzację z filtrem PM 2.5
zestaw audio firmy Sony z 8 głośnikami

To chińskie auto z bardzo dobrej strony pokazało się w testach zderzeniowych Euro NCAP. Otrzymało maksymalną liczbę 5 gwiazdek i wysokie oceny cząstkowe (TUTAJ przeczytasz o tym więcej).

Omoda E5: jaka cena? Ile kosztują rywale?

Do Omody E5 polski importer przyczepia metkę z ceną 169 900 zł. Auto wyróżnia się 7-letnia gwarancją mechaniczną z limitem przebiegu 150 tys. km i 8-letnią gwarancją na baterię trakcyjną (do 160 tys. km). Przy skorzystaniu z programu Mój elektryk 2.0, który ma ruszyć na początku 2025 roku, na dzień dobry z ceny będzie można ściąć do 40 000 zł (TUTAJ przeczytasz o tym więcej).

Omoda E5 - tył — Elektryczna Omoda jest dostępna w jednej, świetnie wyposażonej wersji.

A jak prezentuje się cena Omody E5 na tle rywali? Skoda Elroq kosztuje od 149 900 zł (bateria 55 kWh, 375 km zasięgu), natomiast odmiana z większym akumulatorem (63 kWh, 440 km) to wydatek 159 900 zł.

Mierząca 4,3 m długości Kia EV3 jest wyceniona na 166 900 zł (58,3 kWh, 414-436 km). Spodziewany od początku 2025 roku, rodzinny Leapmotor C10 (69,9 kWh, 420 km), mierzący od zderzaka do zderzaka 4,74 m i solidnie wyposażony, ma kosztować z kolei około 160 000 zł.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google