Chińczycy już z dwucyfrowym udziałem w polskim rynku. Sprzedaż nowych aut w październiku 2025 r.
Październik 2025 roku był najlepszym w historii polskiego rynku nowych aut. Rejestracje wzrosły o 9,7% rok do roku, chińskie marki osiągnęły rekordowy udział 10%, a elektryki przebiły barierę 9%. Toyota nadal prowadzi, lecz konkurencja coraz mocniej depcze jej po piętach.
- 59,2 tys. nowych aut w październiku, czyli +9,7% rok do roku i +6,6% miesiąc do miesiąca.
- Chińskie marki z rekordem udziału – 10% rynku, 5 290 sprzedanych aut.
- Elektryki z najwyższym wynikiem w historii.
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, cytowanych przez IBRM Samar, w październiku 2025 roku zarejestrowano w Polsce 59 254 nowe samochody osobowe i dostawcze o DMC do 3,5 t. To o 9,7% więcej rok do roku (+5 232 szt.) i o 6,6% miesiąc do miesiąca (+3 692 szt.).
Dane skumulowane za 2025 rok to 536 311 szt., co oznacza wzrost o 7,1% (+35 631 szt.) wobec wyniku uzyskanego w 2024 roku. W przypadku samochodów osobowych padł rekord października w historii notowań.
Marki z Chin: 10% udziału i 5 290 sztuk. Nowy poziom normalności
Producenci z Chin w październiku osiągnęli rekordowe 10% udziału w rynku, sprzedając 5 290 aut. W efekcie coraz mocniej wpisują się w rynkowy obraz.
Tradycyjnie w tej grupie aut liderem pozostaje MG, które w dziesiątym miesiącu bieżącego roku znalazło 1629 klientów. Oznacza to wzrost o 24,1% względem wyniku wrześniowego oraz o 138,9% w stosunku do 2024 roku.
Przyspieszają także druga Omoda (900 szt., +22,6% względem września), trzeci BYD (873 szt., +18,8%) oraz czwarte Jaecoo (709 szt., +10,8%). Polacy coraz bardziej przekonują się również do produktów Leapmotora, który w październiku 2025 roku odnotował sprzedaż 366 aut (+10,6%).
Wyprzedził on BAIC-a (320 szt., -5,9%) oraz Chery z wynikiem 210 szt. (+46,8%). Najwięcej miesiąc do miesiąca wśród chińskich marek zwiększył się wynik Geely. W stosunku do września zanotowało ono wzrost o 1533% (49 szt.).
Październik 2025 na polskim rynku: przybyły 52 730 auta osobowe
W październiku 2025 roku zarejestrowano 52 730 samochodów osobowych. To o 9,6% więcej niż przed rokiem (+629 szt.) i +5,8% niż we wrześniu (+2 873 szt.). Od początku roku sprzedaż tego typu pojazdów wynosi 480 621 szt., czyli +7,6% rok do roku (+33 894 szt.).
Struktura nabywców w październiku: 30,5% klienci indywidualni oraz 69,5% firmy, co w liczbach oznacza 36 645 aut po stronie instytucjonalnej. W całym 2025 roku udział firm to 68,4%. Warto podkreślić, że statystyki CEPiK-u klasyfikują osoby prowadzące działalność w grupie „osób fizycznych”. Faktyczny udział zakupów „firmowych” może być więc jeszcze wyższy.
Udział nowych elektrycznych samochodów osobowych wzrósł po raz kolejny z rzędu i w październiku 2025 roku osiągnął 9,1%. Oznacza to, że trend elektryfikacji utrzymuje się. To już nie „faza testów”, ale element stałej układanki popytowo-podażowej w największych miastach i flotach.
Październik 2025 na polskim rynku: Toyota wciąż na czele
12 z 15 pierwszych marek zwiększyło rejestracje w 2025 roku względem 2024 roku. Największy wzrost w TOP 15 odnotowało MG, bo aż o 138,3%. Najdotkliwszy spadek dotknął z kolei Toyotę, bo o 8,2%.
Liderem rynku nieprzerwanie jest jednak ten japoński gigant:
- Toyota: 76 336 szt.; udział 15,9% (spadek -8,2% r/r)
- Skoda: 51 823 szt.; udział 10,8% (+8,2% r/r)
- Volkswagen: 34 568 szt.; udział 7,2% (+14,4% r/r)
- Kia: 26 236 szt.; udział 5,5% (-5,0% r/r)
- BMW: 25 487 szt.; udział 5,3% (+13,5% r/r)
TOP modeli: Corolla przed Octavią i C-HR'em
Najczęściej rejestrowanym modelem pozostaje Toyota Corolla (19 858 szt.; -7,7% r/r), dalej znajdują się Skoda Octavia (16 732 szt.; +6,9% r/r) i Toyota C-HR (11 993 szt.; +2,3% r/r). Pierwszą piątkę uzupełniają Kia Sportage (11 738 szt.; +1,5% r/r) i Toyota Yaris Cross (10 931 szt.; -15,2% r/r).
Wśród klientów indywidualnych prowadzi Kia Sportage (6 679 szt.; +2,9%), dalej plasują się Toyoty C-HR (5 791 szt.; +5,7%) i Yaris Cross (5 574 szt.; -25,0%). Tuż za podium wylądowały Volkswagen T-Roc (5 210 szt.; +38,8%) oraz Dacia Duster (3 857 szt.; -11,9%).
W firmach dominuje pragmatyzm flotowy: Toyota Corolla (17 679 szt.; -2,3%), Skoda Octavia (14 729 szt.; +12,6%), dalej Hyundai Tucson (6 444 szt.; -8,7%) oraz Toyoty Yaris (6 262 szt.; -17,9%) i C-HR (6 202 szt.; -0,7%).
Różnica preferencji dobrze pokazuje, że indywidualni klienci częściej wybierają crossovery z „efektem nowości”, a floty wciąż trzymają się sprawdzonych kompaktów.