Te elektryki są najlepsze w daleką podróż | ZESTAWIENIE

Dystans 2000 km po norweskich drogach samochodem na prąd – ile czasu potrzeba na pokonanie takiej trasy, ile razy trzeba ładować baterię i jak dużo to zajmuje? Zestawienie Norweskiego Związku Motorowego (NAF) dla 25 samochodów elektrycznych.

Norwegia stoi u progu rewolucji. Otóż najbliższe 4 miesiące 2024 roku są ostatnimi, kiedy na tamtejszym rynku dostępne będą samochody spalinowe. Wraz z nadejściem 1 stycznia 2025 roku ten kraj, leżący na północy Europy, całkowicie przechodzi na elektryki.

Zresztą fakt, że „idzie nowe” już od dłuższego czasu widać na tamtejszym rynku, gdzie auta na paliwa kopalne cieszą się słabnącą popularnością. Rządzą elektryki, które w lipcu tego roku stanowiły aż 92% całego rynku.

Na auta czysto spalinowe (bez elektrycznego wspomagania) zdecydowało się raptem 45 klientów!

Elektryki w daleką trasę według NAF

Nie dziwi więc, że Norwegowie skupiają się na samochodach na prąd. NAF razem z miejscowym magazynem motor.no co roku przeprowadza m.in. wielki test zasięgów. Odbywa się on zawsze na tej samej trasie – zimą i latem (TUTAJ poznasz wyniki ostatniego testu).

Najnowsze zestawienie NAF-u ma na celu wyłonienie samochodu elektrycznego najlepiej nadającego się w długie trasy. Czyli nie tylko zaopatrzonego w odpowiedni pakiet baterii, ale i zapewniającego bardzo krótkie czasy ładowania.

NAF swoje zestawienie – tym razem teoretyczne – oparł na tegorocznych rezultatach testów zasięgów i ładowania. Jego założeniem jest jak najszybsze pokonanie trasy liczącej 2000 km – ze swojego centrum w miejscowości Halden do takiej samej placówki w Alta.

W oparciu o inne testy

Wszystkie auta wyruszają w teoretyczną trasę mając baterie napełnione w 100%. Przy 10% zawartości prądu podjeżdżają na ładowarkę w celu uzupełnienia go do poziomu 80%.

O wyniku testu decydują liczba przystanków potrzebnych na pokonanie trasy 2000 km w aucie elektrycznym oraz łączny czas podróży (z postojami). W przypadku niektórych modeli wystarcza 5 ładowań, natomiast w innych koniecznych jest 7 (TUTAJ dowiesz się co ważniejsze – zasięg czy szybkość ładowania).

Jak podkreślają Norwegowie, czas jazdy dla wszystkich samochodów wynosi około 28 godzin (bez przystanków). „Pamiętaj, że jest to wyimaginowany przykład pokazujący, które samochody są najbardziej wydajne w długich podróżach. W rzeczywistości będziesz robić częstsze przerwy i pewnie nie przejedziesz całego dystansu za jednym razem” – informuje NAF w swojej informacji prasowej.

Elektryki w daleką trasę: sam duży zasięg nie oznacza wygranej

W ostatnim teście zasięgów zwycięstwo odniosło Renault Scenic E-Tech, które pokonało 563 km, nim jego akumulator (87 kWh) „wyzionął ducha”. Ale w przypadku tego auta maksymalna moc ładowania wynosi 150 kW, co oznacza, że nie znalazło się w czołówce samochodów elektrycznych najlepszych w dalekie podróże.

Tutaj bez dwóch zdań brylują modele, które potrafią się ładować najszybciej. A więc zaopatrzone w przynajmniej 800-woltową instalację elektryczną.

Marka i model	Zasięg 100-10%	Czas ładowania 10-80%
Porsche Taycan	433 km	18 min
Xpeng G6	443 km	20 min
Lotus Eletre	442 km	20 min
Kia EV9	446 km	25 min
Hyundai Ioniq 5 N	337 km	21 min
NIO ET5	399 km	26 min
BMW i5 eDrive40	409 km	31 min
MG4 Extended Range	416 km	32 min
Tesla Model Y RWD	433 km	33 min
NIO EL6	418 km	33 min
Volkswagen ID.7	406 km	28 min
Tesla Model 3 RWD	400 km	28 min
BMW i5 Touring	399 km	30 min
Mini Countryman SE All4	339 km	28 min
Smart #3	330 km	28 min
Renault Scenic E-Tech	450 km	40 min
Opel Astra Sports Tourer	333 km	29 min
Peugeot e-308 SW	328 km	29 min
Volvo EX30	319 km	31 min
Hyundai Kona	388 km	37 min
BYD Seal U	421 km	44 min
Ford F-150 Lightning	345 km	33 min
Peugeot e-3008	397 km	42 min
Seres 5	323 km	37 min
BYD Dolphin	336 km	40 min

Ciekawostkę stanowi przykład Hyundaia Ioniqa N, który uzyskał najgorszy dystans w tegorocznym letnim teście zasięgów. Zaopatrzono go jednak w funkcję bardzo szybkiego ładowania, dzięki czemu znalazł się na 5. miejscu zestawienia samochodów w dalekie podróże.

To pokazuje, że choć w dalekich podróżach bardzo istotny jest zasięg, nie mniej ważna okazuje się możliwość szybkiego ładowania. Oczywiście, tutaj kłania się rozwój infrastruktury oraz dostępność bardzo szybkich ładowarek prądu stałego. A z tym w Polsce wciąż kiepsko.

Elektryki w daleką trasę: bryluje Porsche Taycan

Zgodnie z badaniem NAF-u, najszybsze na 2000-kilometrowej trasie okazało się Porsche Taycan po ostatnim liftingu. Za nim znalazły się XPeng G6 oraz Lotus Eletre.

Zobacz więcej

Wszystkie te samochody wyróżniają się nie tylko potężnymi bateriami trakcyjnymi, ale i funkcją bardzo szybkiego ładowania.

Marka i model	Liczba przystanków	Łączny czas ładowania (godz.)	Czas podróży (godz.)
Porsche Taycan	5	1:27:30	29:27:30
Xpeng G6	5	1:37:55	29:37:55
Lotus Eletre	5	1:39:55	29:39:55
Kia EV9	5	2:03:10	30:03:10
Hyundai Ioniq 5 N	7	2:26:25	30:26:25
NIO ET5	6	2:33:54	30:33:54
BMW i5 eDrive40	5	2:35:15	30:35:15
MG4 Extended Range	5	2:39:40	30:39:40
Tesla Model Y RWD	5	2:43:15	30:43:15
NIO EL6	5	2:43:40	30:43:40
Volkswagen ID.7	6	2:46:24	30:46:24
Tesla Model 3 RWD	6	2:47:36	30:47:36
BMW i5 Touring	6	3:01:00	31:01:00
Mini Countryman SE All4	7	3:16:56	31:16:56
Smart #3	7	3:17:45	31:17:45
Renault Scenic E-Tech	5	3:20:00	31:20:00
Opel Astra Sports Tourer	7	3:23:14	31:23:14
Peugeot e-308 SW	7	3:23:49	31:23:49
Volvo EX30	7	3:38:10	31:38:10
Hyundai Kona	6	3:40:24	31:40:24
BYD Seal U	5	3:41:15	31:41:15
Ford F-150 Lightning	7	3:50:25	31:50:25
Peugeot e-3008	6	4:10:12	32:10:12
Seres 5	7	4:18:39	32:18:39
BYD Dolphin	7	4:39:18	32:39:18

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również

Kierowcy chętnie przesiadają się do chińskich aut. Niemcy ustalili, z jakich marek

7.08.2026Przeczytasz w 5 min.

Tego kierowcy oczekują od nowego auta. Na szczycie jeden dodatek

5.08.2026Przeczytasz w 5 min.

Najtańsze pełne hybrydy: przegląd rynku. Wystarczy mniej niż 80 tys. zł

3.08.2026Przeczytasz w 11 min.