Jeśli ktoś jeszcze miał wątpliwości, czy Hyundai potrafi zrobić elektryczne auto z charakterem, to w Zuffenhausen właśnie rozwiano je jednym zdaniem. Inżynierowie Porsche wprost przyznają, że Ioniq 5N „otworzył im oczy”, dlatego w nadchodzących Boxsterze i Cay­manie przeniosą część pomysłów zawartych w tym modelu.

  • Porsche po testach Hyundaia Ioniqa 5 N planuje sztuczne dźwięki i symulowanie zmian biegów w elektrycznym 718.
  • Koreańskie rozwiązania zrobiły „ogromne wrażenie” nawet na najbardziej sceptycznych inżynierach.
  • Elektryczny Boxster/Cayman zadebiutują w 2027 r., a w gamie nadal zostaną najlżejsze wersje spalinowe.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Hyundai w ostatnich dekadach przeszedł drogę od producenta tanich samochodów firmy, którą potężne Porsche chwali za „otwierające oczy” wrażenia z jazdy. Z perspektywy entuzjastów, Ioniq 5 N jest dziś jednym z najciekawszych elektryków na rynku.

Nic dziwnego, że zainteresowali się nim również inżynierowie z Zuffenhausen. W rozmowie z australijskim magazynem Drive, Frank Moser – wiceprezes linii modelowej Porsche 718 i 911 – przyznaje, że jazda Ioniqiem 5 N była dla niego doznaniem, które trudno zignorować.

Porsche 718 ostatniej generacji było w produkcji od 2012 do 2025 roku.

„Koreańscy inżynierowie sprawili, że to naprawdę, naprawdę dobre auto” – mówi.

Te rozwiązania szczególnie imponują

Moser podkreśla, że szczególnie imponujące są dwa rozwiązania Hyundaia. To sztuczne dźwięki silnika (N Active Sound+) oraz symulowane zmiany biegów (N e-shift).

Według niego stanowią one połączenie marketingowej kreatywności i technicznej zabawy. Ba, rozwiązanie te przypadły Moserowi tak bardzo do gustu, że Porsche przeniesie je do elektrycznych modeli 718.

Huindai Ioniq 5N
Ioniq 5N to jedyny taki elektryk, ale do... momentu pojawienia się Ioniqa 6N.

Po ich aktywowaniu kierowcy Porsche mają usłyszeć symulację 6-cylindrowego boksera i poczuć wirtualną zmianę biegów. To zapowiedź dość przewrotna, bo w świecie elektro-purystów „udawanie” aut spalinowych bywa kontrowersyjne… Tyle że Porsche do tego kroku przekonał właśnie Hyundai.

Frank Moser zdradza również zabawną anegdotę o Andreasie Preuningerze – kierowniku projektu samochodów GT. Początkowo odmawiał on wzięcia udziału w testach, ale gdy w końcu dał się namówić na przejażdżkę w fotelu pasażera, miał rzucić tylko krótkie „wow”.

Elektryczne Cayman i Boxster za 2 lata

Porsche nadal planuje wprowadzenie elektrycznego Boxstera i Caymana, lecz ich debiut przewidziano dopiero na początek 2027 roku. Nowa generacja od początku jest projektowna jako elektryczna, ale firma pozostawi w gamie także „najlepsze” wersje spalinowe.

Zachowają one 6-cylindrowego boksera – prawdopodobnie z układem T-Hybrid, znanym z 911 GTS-a i nowego Turbo S. Moser przyznaje, że elektryczne 718 Cayman i Boxter będą „nieco cięższe” niż poprzednie 982, którego wytwarzanie zakończono miesiąc temu.

Porsche 911 Turbo S 992 (1)
Z tyłu 911 Turbo S pracuje bokser, wspomagany przez układ hybrydowy.

Nie podaje jednak żadnych liczb, ale twierdzi, że jak na pojazd elektryczny będzie to „naprawdę lekki samochód”. W tym miejscu można się posłużyć przykładem koncepcyjnego modelu Mission R, który waży zaledwie 1400 kg. I to pomimo baterii o pojemności 82 kWh.

Spalinowe wersje też będą

Dla purystów Porsche ma jasny komunikat: jeśli zależy im na najlżejszej możliwej wersji nowego 718, powinni szykować się na zakup odmiany spalinowej.

Nawet takie warianty tego samochodu – z 6-cylindrowym i bokserem hybrydowym wsparciem – będą cięższe niż odchodzący model 982, ale wciąż lżejsze niż elektryczne wersje.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również