Grupa Volkswagen chce radykalnie uprościć swoją ofertę. Tymczasem Porsche nie zamierza rezygnować z archaicznego elementu. Lewarek i sprzęgło pozostaną dopóki klienci będą tego chcieli.

  • Porsche widzi zainteresowanie manualnymi skrzyniami biegów.
  • W niektórych krajach wielu klientów wybiera samodzielną zmianę przełożeń.
  • Czy manual przetrwa w Porsche mimo wielkiej redukcji oferty Grupy Volkswagen?

Grupa Volkswagen stoi u progu ogromnych zmian. Krążące informacje o redukcji zatrudnienia czy zamykaniu fabryk z pewnością mocno rzutują na wewnętrzne struktury koncernu i jego pracowników. Volkswagen zapowiada jednak również zmiany, które będą miały znaczenie dla wszystkich klientów marek należących do tego konglomeratu.

W niedawnych informacjach pojawiła się zapowiedź, że grupa chce ograniczyć liczbę dostępnych modeli o połowę, a wachlarz odmian i wersji wyposażenia uprościć poprzez likwidację 3/4 możliwości. Co ciekawe, wśród przykładów modeli o nazbyt szerokiej gamie pojawiło się Porsche 911.

drogie opcje
Dowolny kolor za ponad 170 tys. zł? Porsche oferuje taką możliwość. Zdjęcie: screen z konfiguratora Porsche

Faktycznie, w ramach tej rodziny sportowych maszyn klienci mają ogromne możliwości wyboru. Nie chodzi jedynie o to, że w cennikach znajdziemy modele od Carrery po Turbo S lub GT3 RS. Każdy z nich można wykończyć na setki różnych sposobów. Dość powiedzieć, że za odpowiednią opłatą można pomalować swoje 911 w absolutnie dowolnym kolorze w ramach programu PTS Plus. Co więcej, taki kolor może nawet kiedyś trafić do specjalnej puli lakierów ze specjalną nazwą nadaną przez klienta składającego zamówienie.

Takich przykładów można byłoby wyliczać zdecydowanie więcej. Z najnowszych informacji wynika jednak, że Porsche wcale nie ma zamiaru ograniczać się w kwestii dawania klientom szerokich możliwości wyboru. Konkretnie: chodzi o manualne skrzynie biegów. Jak podaje Motor1, marka zamierza oferować samochody z takim rozwiązaniem tak długo, jak tylko będzie to możliwe.

Porsche nie zamierza żegnać manuala

Jeszcze niedawno mogło się wydawać, że przyszłość ręcznej skrzyni biegów stoi pod znakiem zapytania. Automatyczne przekładnie są szybsze, wygodniejsze i coraz skuteczniej wypierają tradycyjne manuale nawet z samochodów sportowych. Porsche również przez lata stopniowo ograniczało liczbę modeli, w których można było samodzielnie zmieniać biegi.

Ale marka przyznaje, że wciąż istnieje grupa klientów, dla których właśnie manualna skrzynia biegów jest jednym z najważniejszych elementów samochodu sportowego. I, co istotne, nie jest to wyłącznie sentyment garstki internetowych purystów.

Porsche 911 GT3 S/C
Porsche proponuje nawet różne wykończenia gałek i mieszków. Zdjęcie: Porsche

Motor1 rozmawiał z Timo Reschem, prezesem i CEO Porsche Cars North America. Według niego producent widzi zainteresowanie manualnymi przekładniami z kilku różnych źródeł. Z jednej strony są reakcje i dyskusje w mediach społecznościowych. Z drugiej – bezpośrednie rozmowy z klientami podczas wydarzeń oraz sygnały płynące od dealerów.

Najważniejsze są jednak konkretne dane. Porsche obserwuje bowiem rzeczywiste zainteresowanie samochodami wyposażonymi w tradycyjną skrzynię biegów. Resch wskazał między innymi, że w przypadku 911 GT3 Touring około 80% klientów wybiera właśnie manualną przekładnię.

Klienci przekonali Porsche

Dobrym przykładem jest najnowsze 911 Carrera S z pakietem MT. Porsche zdecydowało się przygotować taką wersję właśnie dlatego, że widziało zapotrzebowanie na samochód skierowany do kierowców oczekujących bardziej analogowych wrażeń. Dlatego producent połączył go z dodatkowymi elementami o bardziej sportowym charakterze, tworząc odmianę skierowaną przede wszystkim do entuzjastów.

BMW także dostrzegło ten potencjał w USA. Oto specjalna edycja M3 z manualem o nazwie Handschalter. Zdjęcie: BMW

Co więcej, nie jest to jednorazowy eksperyment. Najważniejsza deklaracja padła w odpowiedzi na pytanie o przyszłość pakietu MT i samej manualnej skrzyni biegów. Porsche nie planuje ograniczać produkcji takich samochodów. Wszystko ma zależeć od popytu. Marka zamierza oferować auta z manualną skrzynią biegów tak długo, jak długo będzie to prawnie możliwe i jak długo klienci będą chcieli je kupować.

Nie każdy rynek tego chce

Porsche już wcześniej zwracało uwagę, że zainteresowanie manualnymi skrzyniami biegów bardzo różni się w zależności od rynku. Co ciekawe, popyt na takie samochody w Europie jest znacznie mniejszy niż w Stanach Zjednoczonych. Przewrotnie to właśnie rynek amerykański pozostaje jednym z najważniejszych bastionów ręcznej zmiany biegów, przynajmniej w Porsche.

Z jednej strony Grupa Volkswagen chce ograniczać liczbę modeli, wariantów i możliwości konfiguracji. Z drugiej strony jedna z najbardziej prestiżowych marek koncernu otwarcie deklaruje, że w przypadku manualnej skrzyni biegów nie zamierza podejmować decyzji wyłącznie na podstawie tego, jak bardzo można uprościć ofertę.

Porsche 911 GT3 S/C
Jeżeli klienci nadal będą chcieli kupować samochody z trzema pedałami, Porsche będzie je produkować. Przynajmniej do momentu, w którym przepisy nie sprawią, że stanie się to niemożliwe. Zdjęcie: Porsche

Być może właśnie na tym polega różnica między niepotrzebnym komplikowaniem oferty a pozostawianiem klientowi wyboru. Można przecież ograniczyć liczbę kombinacji kolorów, wzorów tapicerki czy pakietów wyposażenia. Trudniej jednak uznać manualną skrzynię biegów za zwykłą pozycję na liście opcji. Tym bardziej, gdy dla części klientów Porsche to jeden z kluczowych powodów, dla których w ogóle wybierają 911.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również