Używane samochody dostawcze – lipiec’22. Kiedy czas na elektryfikację?

Eksperci twierdzą, że już, statystyki mówią co innego. Używane samochody dostawcze to w przeważającej większości napędzane są silnikami Diesla. Elektryków nikt nawet tutaj nie szuka. Przynajmniej tak wynika z danych OTOMOTO.

W lipcu 2022 aż 96,2 proc. oferowanych do sprzedaży na OTOMOTO używanych samochodów dostawczych miała silnik Diesla. Wystawionych użytkowych pojazdów elektrycznych było zaledwie 0,3 proc. i cieszyły się one równie niewielkim zainteresowaniem.

Tymczasem coraz więcej ekspertów uważa, że to właśnie w segmencie pojazdów dostawczych czeka nas najszybsza zmiana. Słowo klucz to Strefy Czystego Transportu.

Dwa tysiące sztuk

Takie strefy działają już w ponad 300 europejskich miastach i chociaż wzbudzają kontrowersje wśród kierowców, to dają wymierne efekty w zakresie poprawy jakości powietrza. Berlin chwali się redukcją emisji cząstek stałych z pojazdów o 50 proc., a tlenków azotu o 20 proc. Podobne wyniki mają inne miasta. W Polsce temat stref czystego transportu jest dopiero dyskutowany, ale nie ulega wątpliwości, że prędzej czy później staną się one faktem. A zatem przedsiębiorców czeka konieczność wymiany samochodów dostawczych, bo inaczej nie wjadą do wyznaczonych stref miasta.

Pod koniec czerwca po polskich drogach poruszało się zaledwie 2107 pojazdów dostawczych i ciężarowych napędzanych prądem. Ale widać już pewne sygnały zmian, bo liczba rejestracji użytkowych pojazdów elektrycznych w okresie od stycznia do czerwca wyniosła 612 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 221 proc. Pojawiają się także informacje o sieciach handlowych działających w Polsce, które rozpoczynają wymianę swojej floty. Takie działanie przewiduje też Ford, który uruchomił program Ford Pro. Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ.

Transport ostatniej mili

Oczywiście ta zmiana napotyka na wiele przeszkód. Największą jest brak infrastruktury ładowania, ale także mocno ograniczona podaż tych samochodów. Jeżeli w zbliżonym czasie swoją flotę zaczną wymieniać firmy kurierskie i pocztowe, dostawcy żywności, kosmetyków, chemii, czy nawet doręczający jedzenie z restauracji – wzrosną ceny i spadnie dostępność tych samochodów. A polski rynek wtórny na razie nie jest gotowy, żeby stać się źródłem tych pojazdów.

W lipcu 2022 takie oferty stanowiły zaledwie 0,3 proc. wystawionych ogłoszeń na OTOMOTO, a bezapelacyjnie królują pojazdy z silnikami Diesla (96,2 proc. wystawionych ogłoszeń). I takich samochodów najczęściej szukali użytkownicy (95,9 proc. wyświetleń ogłoszeń).

Zdecydowanie młodsze

Niezmiennie, najłatwiej dostępne używane samochody dostawcze na rynku są samochody używane z roczników 2015-2019. W lipcu stanowiły one blisko 41 proc. wystawionych ogłoszeń. I jak na samochody dostawcze przystało, najwięcej jest pojazdów z pokaźnym przebiegiem ponad 300 000 kilometrów (22,4 proc. wystawionych ofert).

Wśród ofert dominowały pojazdy dostawcze z manualną skrzynią biegów (89,5 proc. ogłoszeń) i egzemplarze pochodzące z Polski (65,7 proc. ofert). Tradycyjnie najłatwiej dostępne były furgony/blaszaki (54,3 proc. ogłoszeń) i cieszyły się one największym zainteresowaniem. W lipcu wyraźnie widać też było sezon wakacyjny i związany z nim wzrost oglądalności kamperów (18 proc. wyświetleń).

W lipcu, na pierwsze miejsce popularności wśród użytkowników OTOMOTO wskoczył Fiat (16,5 proc. wyświetleń ogłoszeń), który wyprzedził wielomiesięcznego lidera, czyli markę Renault (15,5 proc. wyświetleń). Samochody tej ostatniej marki nadal pozostają najłatwiej dostępnymi na rynku (19 proc. wystawionych ogłoszeń).