Aplikacje samochodowe na smartfona okiem użytkowników | RANKING 2024
Maciej Struk
Praktycznie każdy producent oferuje obecnie aplikacje do zdalnego zarządzania wybranymi funkcjami samochodu. Ich jakość niestety często nie jest najlepsza. Oto najlepsze i najgorsze z nich według użytkowników.
Aplikacje samochodowe pozwalają zazwyczaj na sprawdzenie miejsca postoju danego auta, jego zasięgu, czy poziomu paliwa. W przypadku modeli elektrycznych i hybryd plug-in dają również m.in. możliwość zdalnego zaplanowania ładowania czy uruchomienia ogrzewania.
Jak donosi szwedzki magazyn ViBilagare, wiele aplikacji nie działa tak, jak należy. Poza tym często powtarzają się w nich podobne problemy.
Aplikacje samochodowe 2024: od 1 do 5 pkt.
W swoim najnowszym zestawieniu, opracowanym na bazie doświadczeń użytkowników, skupili się oni nie na funkcjonalności aplikacji oferowanych przez danych wytwórców, a na ich działaniu. Praktycznie żadna aplikacja samochodowa nie otrzymała maksymalnej oceny 5 punktów. Z kolei kilka jest tak złych, że zasługują na mniej niż 2 punkty.
Nie ma również tendencji wskazującej na to, że wytwórcy droższych modeli samochodów radzą sobie lepiej. Przykład to choćby Porsche, które nie otrzymuje równie wysokiej oceny, jak Ford.
Co istotne, producenci pokazują, że potrafią wyciągać wnioski z wcześniejszych badań Szwedów. Przykładem jest choćby Polestar, który w poprzednim rankingu uzyskał notę poniżej 2 punktów. Obecnie aplikacja tego wytwórcy stała się wyraźnie lepsza.
W stosunku do ostatniego badania znacznie poprawił się również Ford, który aktualnie jest już bliski wysokiego 5. miejsca w zestawieniu. Toyota, dzięki nowej aplikacji również zgarnia znacznie wyższe oceny niż wcześniej.
TUTAJ znajdziesz wyniki poprzedniego zestawienia aplikacji na smartfona.
Imponująca aplikacja Nio
Jedynym producentem, którego aplikacja zapracowała na najwyższy wynik jest chińskie Nio. Otrzymało ono 5 punktów w przypadku aplikacji na iPhone'a i 4,3 w przypadku reszty smartfonów (z Androidem).
Z bardzo dobrej strony pokazują się aplikacje BMW, Mercedesa, Mini oraz Mazdy. Kia i Hyundai wypadają przeciętnie, natomiast BYD, a przede wszystkim MG, muszą się jeszcze dużo uczyć. „Aplikacja wylogowuje mnie non stop, przynajmniej co drugi dzień i za każdym razem muszę się ponownie logować” – informuje jeden z użytkowników.
Użytkownicy najczęściej wskazują, że nie mogą ufać aplikacjom i że często nie działają one tak, jak powinny. „Problem ten powtarza się w przypadku prawie wszystkich marek samochodów. Nawet u Volvo, które bardzo wcześnie wprowadziło aplikację On Call” – informują Szwedzi.
Zazwyczaj producenci lepiej rdzą sobie z aplikacjami na iPhone'a niż na inne smartfony.
TUTAJ przeczytasz o skutkach ubocznych działania aplikacji samochodowych.
Najlepsze i najgorsze aplikacje samochodowe 2024 według użytkowników
| Aplikacja samochodowa | System iOS | System Android |
| My Audi | 3,8 | 3,5 |
| My BMW | 4,6 | 4,5 |
| BYD | 1,6 | 2,9 |
| My Citroen | 4,1 | 2,0 |
| My Cupra (gen. 4) | 2,2 | 2,3 |
| My Dacia | 4,1 | 2,0 |
| My DS | 4,2 | 3,4 |
| Fiat | 3,7 | 2,6 |
| Ford Pass | 4,7 | 4,7 |
| My Honda+ | 3,4 | 3,1 |
| Hyundai BlueLink | 3,4 | 3,8 |
| Jeep | 3,5 | 3,3 |
| Kia Connect | 3,2 | 3,5 |
| Land Rover in Control | 4,5 | 3,5 |
| Lexus Link | - | 4,1 |
| Lynk & Co. | 2,6 | 1,7 |
| My Mazda | 4,7 | 4,5 |
| Mercedes Me | 4,6 | 4,5 |
| MG iSmart | 1,9 | 1,4 |
| Mini | 4,7 | 4,6 |
| My Mitsubishi Motors | - | - |
| Nio | 5,0 | 4,3 |
| Nissan Connect | 3,1 | 1,5 |
| Nissan Connect EV | 1,3 | 1,0 |
| My Opel | 3,9 | 1,5 |
| Ora GWM | - | 2,0 |
| My Peugeot | 4,0 | 2,4 |
| Polestar | 4,0 | 4.1 |
| My Porsche | 4,1 | 2,9 |
| My Renault | 3,9 | 1,9 |
| Seat Connect | 3,9 | 2,1 |
| My Skoda | 4,6 | 3,3 |
| Suzuki Connect | 2,7 | - |
| Tesla | 4,2 | 3,8 |
| My Toyota | 4,1 | 4,4 |
| Volkswagen | 4,2 | 2,7 |
| Volvo Cars | 4,3 | 3,4 |
| Xpeng | 3,1 | 3,7 |
| Zeekr | 2,4 | - |
Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również
Dawniej tanie auto, obecnie poszukiwany klasyk. Ile dziś kosztuje Polonez?
Auta z „Szybkich i Wściekłych” – ikoniczne modele z całej serii
Zasięg samochodów elektrycznych – ranking modeli z największym zasięgiem [2026]
Ostatnie artykuły
- Zignorowali fotoradar i uniknęli kary. Tylko 2% spraw trafia do sądu
- Volkswagen wycenił nowe hybrydy. Na start kusi promocją do 17 tys. zł
- Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje
- Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści
- Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
- Ceny aut elektrycznych mocno spadły. Tak zmieniły się w ciągu 5 lat
- Porsche zwolni 5000 pracowników. Dzięki temu legenda zostanie uratowana
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy