Audi RS6 – 600 KM w rodzinnym kombi to za mało.

Juliusz Szalek

Niemcy postanowili wzmocnić i tak już mocarne Audi RS6 i RS7. Teraz w pakiecie Performance zamiast 600 KM z silnika V8 mamy 630 KM. Wzrósł też moment obrotowy, a przyspieszenie spadło i to znacząco. Czy to pożegnanie z widlastym silnikiem Audi?
Audi nie pierwszy raz podnosi moce swoich samochodów, dodając do znanych modeli przeróżne pakiety i wersje wyposażenia. Tak było w przypadku „Plus” czy „Competition”. Teraz czas na Performance, czyli pakiet wzmacniający i tak już mocne modele. Mowa o rodzinnym i funkcjonalnym kombi RS6 i nieco mniej pakownym RS7. Zamiast 600 KM w wersji Performance auto będzie miało 630 KM. Wzrósł także moment obrotowy z8 00 do 850 Nm. To wbrew pozorom sporo. Przekłada się na szybszy sprint do setki i to aż o 0,2 s., Czyli zamiast 3,6 Audi RS6 przyspiesza teraz w 3,4 s.

Kto jeździł tym autem, ten wie, że to duża różnica. Pytanie tylko, po co w rodzinnym kombi takie osiągi? Tego nie wie nikt. Chyba w samym Audi zastanawiają się, po co. Jednak Audi RS6 to synonim sportowego kombi i drugiego takiego auta nie znajdziecie.
Lepsze osiągi możliwe są dzięki zmianom w czterolitrowym silniku V8, a dokładnie w samych turbinach. W wersji Performancne są one większe i dają większe o 0,2 bara ciśnienie doładowania (2,6 bara)
Co jeszcze w pakiecie?
Performance to nie tylko dodatkowe 30 koni mechanicznych i 50 niutonometrów. Audi RS6 i RS7 seryjnie wyposażone będą w pakiet RS Dynamic, czyli podniesioną prędkość maksymalną ograniczoną nie do 250 a do 280 km/h. A co z hamulcami? Hmmm, żeby cieszyć się skutecznością ceramiki, trzeba dopłacić do pakietu RS Dynamic plus. Bagatela 73 tys. zł.

Oprócz droższych tarcz i klocków klienci będą mogli cieszyć się możliwością rozpędzenia auta do 305 km/h.
Mniej za więcej
Dodatkowo płatny pakiet Performance to także… uboższe wyposażenie. Tak, tak, płacisz więcej za mniej. Mniej elementów wygłuszających i izolujących w sumie aż o 8 kg. Lżejsze są też felgi, choć i tak w kosmicznie olbrzymim rozmiarze 21 lub 22 cali. Wyróżnia je kolor, który przewija się na innych elementach auta.
Ile kosztuje Audi RS6 Performance? Tego jeszcze nie wiadomo, bo w Polsce pakiet nie jest jeszcze dostępny.
Audi RS6 Performance - GALERIA

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje

Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści

Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
Ostatnie artykuły
- Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje
- Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści
- Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
- Ceny aut elektrycznych mocno spadły. Tak zmieniły się w ciągu 5 lat
- Porsche zwolni 5000 pracowników. Dzięki temu legenda zostanie uratowana
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?
- BYD pokazał limuzynę wielkości Mercedesa klasy S. Wszystko wskazuje na to, że trafi do Europy
- Płacą podwójnie, by chronić prawo jazdy. Tak robi co dziesiąty ukarany
- Niemcy tracą Chiny. Ich fabryki będą pracować na pół gwizdka. Padła szokująca prognoza





