Dacia Hipster miała być tylko odważnym prototypem, ale wszystko wskazuje na to, że małe elektryczne auto jednak trafi do produkcji. I będzie jeszcze tańsze, niż początkowo zakładano.

  • To miał być następny Spring, ale będzie osobnym modelem.
  • Hipster ma trafić do produkcji w 2027 roku.
  • Maluch ma kosztować około 50 tys. zł i powstawać w Chinach.

Kiedy w zeszłym roku Dacia pokazała prototyp małego samochodu do miasta o nazwie Hipster, zastanawialiśmy się, co oznacza jego pojawienie się. Czy to następca Dacii Spring? Czy to osobny model? A może jedynie ćwiczenie projektantów, które nigdy nie zostanie przekute w auto seryjne?

Koncepcyjny Hipster pokazany w 2025 roku. | Zdjęcie: Dacia

Od tamtej pory upłynęło już wiele miesięcy i jesteśmy coraz bliżej poznania odpowiedzi na powyższe pytania. Wiemy na pewno, że nie jest to nowy Spring, gdyż ten bazuje na architekturze AMpr Small i jest technologicznym bratem Renault Twingo oraz dość niespodziewanego Nissana Pixo. A w takim razie co z Hipsterem? Zacznijmy od przypomnienia tego, czym zasadniczo jest prototyp i jaki stoi za nim pomysł.

Hipster miał być Springiem

Dacię Hipster Concept pokazano w 2025 roku jako wizja niewielkiego, elektrycznego samochodu miejskiego. Auto miało cztery pełnowymiarowe miejsca, a jego nadwozie mierzyło zaledwie 3 m długości, 1,55 m szerokości i 1,53 m wysokości. Mimo tak niewielkich wymiarów projekt przewidywał modułowy bagażnik o pojemności 70 l, który po złożeniu tylnej kanapy miał zwiększać się do 500 l.

Pomysł Dacii był przy tym bardzo prosty. Hipster miał być odpowiedzią na rosnące ceny samochodów i coraz bardziej skomplikowane konstrukcje. Zamiast dużego akumulatora, potężnego silnika i przepastnego wyposażenia, z którego część kierowców korzysta sporadycznie, producent chciał stworzyć samochód skoncentrowany na podstawowych potrzebach związanych z codzienną jazdą.

Dacia
Nowa Dacia Spring wygląda inaczej niż Hipster. | Zdjęcie: Dacia

Widać to w konstrukcji auta. Hipster miał być o około 20% lżejszy od ówczesnego Springa, a uproszczenia objęły nawet klamki drzwi, które zastąpiono paskami. Za multimedia miał w dużej mierze odpowiadać smartfon kierowcy. Telefon mógł pełnić funkcję ekranu systemu multimedialnego, nawigacji, a nawet cyfrowego kluczyka.

Nie bez powodu samochód wyglądał tak, jak wyglądał. Prosta, pudełkowata bryła miała maksymalizować przestrzeń we wnętrzu, a jednocześnie ograniczać koszty. Dacia inspirowała się przy tym filozofią dawnych samochodów dla ludu, takich jak Fiat Panda czy Citroen 2CV.

Hipster nie będzie następcą Springa

Hipstera początkowo rzeczywiście rozważano jako naturalnego następec Springa. Denis Le Vot, ówczesny szef Dacii, zakładał nawet jego debiut pod koniec 2026 roku z ceną wynoszącą około 60 tys. zł. Plany uległy jednak zmianie.

Dacia Hipster Concept
Wnętrze koncepcyjnego Hipstera. | Zdjęcie: Dacia

Ostatecznie zdecydowano, że kolejna generacja Springa powstanie na bazie odrodzonego Renault Twingo w Słowenii, a nowa szefowa marki (Katrin Adt) nadała projektowi nowy kierunek. Jego cena ma teraz wynieść ok. 50 tys. zł, choć mówimy tutaj o projekcji cenowej na rynek brytyjski (9500 funtów). Skąd to wiemy? Informacje na ten temat przekazał Autocar, który powołuje się na źródło bliskie Dacii.

Dacia Hipster w Chinach

Hipster ma trafić do produkcji w Chinach od 2027 roku. Auto ma powstawać w fabryce, w której montowano pierwszego Springa. Produkcja pierwszej generacji Springa zakończyła się tam w lipcu 2026 roku, a Renault chce zachować ten zakład ze względu na konkurencyjne koszty produkcji oraz możliwości rozwoju nowych technologii. Fabryka ma zdolność produkcji 45 tys. samochodów rocznie dla grupy Renault.

Dacia Spring 2026
Hipster będzie powstawał w tej samej fabryce, co pierwszy Spring. | Zdjęcie: Dacia

Według Autocaru zespół pracujący w Shiyan uczestniczy również w technicznym rozwoju Hipstera. Chodzi m.in. o silnik, akumulator i podwozie. W projekcie mają być ponownie wykorzystywane komponenty z poprzedniej generacji Springa, co ma pomóc w ograniczeniu kosztów.

20 KM i zaledwie 450 kg

Kluczowe znaczenie dla konstrukcji Hipstera mają przepisy dotyczące kategorii L7e, która w prawie europejskim jest kategorią homologacyjną dla ciężkich czterokołowców (np. mocniejszych quadów lub małych mikrosamochodów). To oznacza, że samochód może ważyć maksymalnie 450 kg bez uwzględnienia akumulatora, jego moc jest ograniczona do 20 KM, a do poruszania się nim potrzebne jest prawo jazdy kat. B1. Według źródeł Brytyjczyków akumulator będzie miał około 15 kWh.

Oferty

Zobacz więcej

Wygląd pozostanie niemal taki sam

Na ostateczną wersję Hipstera nie będziemy musieli czekać szczególnie długo. Produkcyjna odmiana ma zostać pokazana już w 2027 roku. Pomocne w przewidywaniu jej wyglądu są już zgłoszenia patentowe, które pokazują, że projekt pozostał bardzo blisko ubiegłorocznego prototypu. Wymiary również mają pozostać praktycznie niezmienione. To oznacza gabaryty zbliżone do oryginalnego Mini.

Główną maksymą przy projektowaniu była prostota. | Zdjęcie: Dacia

Na razie Dacia nie potwierdziła oficjalnie rozpoczęcia produkcji, ale projekt ma być już na tyle zaawansowany, że rzekomo do jego uruchomienia potrzebna jest jedynie ostateczna zgoda najwyższego kierownictwa.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również