Dopłat do rowerów elektrycznych jednak nie będzie?

Sebastian Sulowski

E-rowery padły ofiarą cięć i oszczędności budżetowych. Oficjalnie nie ogłoszono rezygnacji z dofinansowania elektrycznych jednośladów. Resort środowiska przekazał jednak, że obecnie nie ma możliwości uruchomienia nowego programu wsparcia.
- Program „Mój rower elektryczny” przeszedł konsultacje, ale nie ruszył nabór wniosków.
- Ministerstwo Klimatu i Środowiska wskazuje na brak możliwości finansowych NFOŚiGW.
- Dopłaty do rowerów elektrycznych pozostają na razie tylko w planach.
Na dopłaty do rowerów elektrycznych czeka wiele osób. Pomimo zapowiedzi nic nie wskazuje, aby miał ruszyć nabór wniosków.
Dopłaty do rowerów elektrycznych – dopłaty tylko w planach
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) po raz pierwszy zaprezentował program „Mój rower elektryczny” w 2024 r. Towarzyszyły temu konsultacje społeczne, podczas których napłynęło ponad 500 uwag. Zastrzeżenia zgłaszał także Europejski Bank Inwestycyjny, od którego fundusz oczekiwał wsparcia finansowego. NFOŚiGW deklarował mimo to dalsze prace nad projektem i poszukiwanie źródeł finansowania.
W lutym 2025 r. propozycja ponownie trafiła do konsultacji. Założenia programu były bardzo szczegółowe. Plan zakładał sfinansowanie co najmniej 17,3 tys. jednośladów do połowy 2029 r. Budżet szacowano na około 50 mln zł. Dopłata miała wynosić maksymalnie 2500 zł na rower elektryczny i 4500 zł na rower cargo lub elektryczny wózek. Zapowiedzi wzbudziły ogromne zainteresowanie. W internecie pojawiły się tysiące pytań o nabór, a sprzedawcy reklamowali swoje modele jako zgodne z założeniami programu. Dopłaty miały obejmować tylko rowery wyprodukowane w Unii Europejskiej i posiadające certyfikat CE.

Dopłaty do rowerów elektrycznych – pytania o program
W czerwcu posłanki Iwona Kozłowska i Anna Wojciechowska w interpelacji nr 10042 skierowanej do Ministerstwa Klimatu i Środowiska pytały o szczegóły projektu. Wnioskowały o informacje dotyczące harmonogramu naboru, działań promocyjnych i objęcia programem przedsiębiorców oraz samorządów. Zwracały uwagę, że elektryczne rowery mogłyby stać się realną alternatywą dla samochodów, szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy, uczniów czy seniorów.
Jeszcze w sierpniu 2025 r. NFOŚiGW opublikował komunikat „Status programu Mój rower elektryczny”. Fundusz poinformował, że projekt przeszedł konsultacje i trwają rozmowy z Ministerstwem Klimatu i Środowiska o jego ostatecznym kształcie. Jednocześnie zaznaczył, że nabór wniosków nie został uruchomiony.
„Mój rower elektryczny” ofiarą oszczędności?
Parlamentarzystki teraz otrzymały odpowiedź na interpelację. Ministerstwo Klimatu i Środowiska przekazało, że obecnie nie ma możliwości uruchomienia programu wsparcia. Powodem jest stabilizująca reguła wydatkowa, która ogranicza budżet NFOŚiGW. Dopóki Ministerstwo Finansów nie zwiększy limitów, fundusz nie będzie mógł wprowadzić nowych działań dotacyjnych. Wiceminister Krzysztof Bolesta podkreślił, że rozpoczęcie programu „Mój rower elektryczny” może nastąpić dopiero wtedy, gdy pojawi się przestrzeń finansowa w budżecie.
Co dalej z rowerową mobilnością? Na razie nie wiadomo, czy i kiedy Polacy będą mogli liczyć na dopłaty do zakupu rowerów elektrycznych. Resort nie wyklucza, że program powróci w przyszłości. Obecnie jednak jego realizacja pozostaje zawieszona.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo

Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców

Nie tylko przy remontach. OPP będzie pilnował prędkości nawet na 50 km

Koniec stałych cen na SKP. Badania techniczne aut będą drożeć co 3 lata

Kapitalny remont silnika – cena, zakres prac i opłacalność

Kolejki i numerki w wydziałach komunikacji odejdą do lamusa. Tak zmieni się życie kierowców
Ostatnie artykuły
- Dacia mocno się zmieni. Najpopularniejsze auto Europy czeka rewolucja
- Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo
- Kanciaste SUV-y jadą do Polski. Ta marka chce odebrać klientów BYD i MG
- Nowe auto z Chin czy kilkuletnie znanej marki? Polacy mają nowy dylemat
- BMW stworzy przyszłego klasyka? Ma V8 i wyjątkowy znaczek
- To koniec epoki. Skoda Octavia traci legendarny silnik
- Punkty ładowania w Polsce: już ponad 14 tys. Ale sprzedaż elektryków hamuje
- Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców
- Sól na drodze przyciąga je jak magnes. Śmiertelne zagrożenie po pierwszych mrozach
- Black Week na OTOMOTO. Wystaw ogłoszenie i dotrzyj do większej liczby kupujących