Niespodziewany wynik testu autostradowego. Mały „włoch” bije wszystkich, Mercedes na końcu

Mimo że w dyskusji o elektromobilności od lat króluje pojęcie zasięgu, w codziennym życiu nie mniej ważna okazuje się efektywność energetyczna. Niemiecki Auto Bild sprawdził ponad 100 modeli podczas jazdy autostradowej. Zwycięzcą okazał się… niewielki Fiat, natomiast na ostatnim miejscu znalazł się potężny model Mercedesa.

• Efektywność energetyczna pokazuje, ile energii dane auto zużywa przy określonej prędkości.
• To wypadkowa m.in. mocy, masy samochodu, aerodynamiki i gęstości baterii.
• W teście autostradowym Auto Bilda zwycięzcą został Fiat 500e.

W najnowszym zestawieniu magazynu Auto Bild sprawdzono, które „elektryki” zużywają najmniej energii przy stałej prędkości 130 km/h. Czyli w warunkach typowych dla podróży autostradą.

Wyniki zaskakują. Powód? Na czele stawki nie znalazł się żaden aerodynamiczny cud techniki od Tesli czy BMW, lecz Fiat 500e – informuje portal elektromobilni.pl.

Efektywność energetyczna: mały Fiat bije gigantów

Włoski maluch, kojarzony raczej z miejskimi alejkami niż z lewym pasem autostrady, okazuje się najbardziej oszczędnym „elektrykiem” w teście. Przy prędkości 130 km/h zużywa zaledwie 17,2 kWh/100 km.

Gdzie leży tajemnica jego sukcesu? Otóż w niewielkiej masie własnej (ok. 1,4 t), kompaktowej bryle i w wydajnym silniku typu PSM (synchronicznym), który uchodzi za bardziej efektywny niż popularne jednostki asynchroniczne.

Oczywiście, Fiat 500e nie jest wzorem aerodynamiki – jego współczynnik oporu powietrza wynosi 0,31, ale dzięki małej powierzchni czołowej potrafi „przecinać” powietrze zaskakująco gładko. W efekcie to włoskie auto na autostradzie może przejechać dalej niż wydawałoby się na podstawie samej pojemności jego akumulatora (42 kWh).

Na podium znalazły się również Lynk & Co 02 (17,3 kWh/100 km) oraz Tesla Model Y Long Range RWD (17,7 kWh/100 km). Ten ostatni samochód potwierdza, że nawet spory SUV może być oszczędny, jeśli został odpowiednio zoptymalizowany pod względem aerodynamiki i napędu.

• PRZECZYTAJ: Tesla Standard, czyli Model Y oraz Model 3 w wersji basic. Zobacz, czego nie dostaniesz

Efektywności energetyczna: ciasno za podium

Tuż za nimi uplasowały się Hyundai Inster Select (17,8 kWh/100 km) – nowy gracz w segmencie małych elektryków – oraz Tesla Model 3 Performance (17,9 kWh/100 km). Powyżej granicy 18 kWh „zaczynają się” takie modele, jak Smart #3 Premium, Opel Mokka Electric czy BMW i4 eDrive40.

Test Auto Bilda pokazuje, że nie tylko małe auta mogą być efektywne. Skoda Enyaq iV 60, Kia Niro EV czy VW ID.7 Tourer osiągnęły wyniki wyraźnie lepsze od średniej. A ta – po analizie ponad 100 modeli – wynosi obecnie 24 kWh/100 km przy prędkości 130 km/h.

Oznacza to, że wiele współczesnych samochodów na prąd potrafi przejechać znaczny dystans autostradą przy umiarkowanym zużyciu energii. Różnice między nimi pozostają jednak spore.

• PRZECZYTAJ: Volkswagen ID.7 to bardzo komfortowe auto, ale największe wrażenie robi czym innym | MEGATEST

Efektywności energetyczna: energożerny Mercedes

Na drugim końcu skali znalazł się Mercedes G 580 EQ – symbol luksusu i potęgi, ale też rekordzista w kategorii „największy apetyt na prąd”. Cztery silniki elektryczne, masa ponad 3 t i ogromna powierzchnia czołowa sprawiają, że przy 130 km/h ten kolos zużywa astronomiczne 41,7 kWh/100 km.

Choć akumulator trakcyjny ma pojemność aż 116 kWh, zasięg klasy G przy prędkościach autostradowych nie przekracza 300 km. Marnie, jak na tak drogiego „elektryka”.

To przykład, że „więcej” nie zawsze oznacza „lepiej”. Bo choć wyścig na pojemność akumulatorów trwa w najlepsze, prawdziwy postęp w elektromobilności kryje się gdzie indziej. To zwiększanie efektywności, a nie rozmiaru baterii.

• PRZECZYTAJ: O tyle zmniejsza się zasięg elektryka na autostradzie zimą. Świetny Mercedes, rozczarowująca Toyota

TOP 20 auto w teście Auto Bilda

Źródło: Auto Bild

Poz.	Model	Moc (KM)	Poj. baterii (kWh)	Temperatura	Zużycie (kWh/100 km)
1	Fiat 500e	118	42	24°C	17,2
2	Lynk & Co 02	272	66	23°C	17,3
3	Tesla Model Y LR RWD	299	77	18°C	17,7
4	Hyundai Inster Select	97	42	12°C	17,8
5	Tesla Model 3 Perf.	460	79	22°C	17,9
6	Smart #3 Premium	272	66	22°C	18,4
7	Opel Mokka Electric	156	54	20°C	18,9
8	Peugeot e-2008	156	54	9°C	19,1
9	BMW i4 eDrive40	340	80,7	13°C	19,2
10	Kia Niro EV	204	64,8	27°C	19,5
11	BYD Dolphin	204	60,4	21°C	19,5
12	BYD Atto 2	177	45,1	16°C	19,5
13	Skoda Enyaq iV 60	179	62	24°C	19,7
14	VW ID.3 Pro	204	62	20°C	19,8
15	VW ID.7 Tourer Pro	286	82	18°C	19,8
16	MG 4 Electric	204	64	22°C	20
17	Xpeng P7 RWD LR	276	82,7	20°C	20
18	Smart #1 Brabus	428	66	21°C	20,2
19	Ford Capri ER	286	77	16°C	20,2
20	Genesis Electrified G80	370	87,2	21°C	20,4

elektromobilni.pl

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również

Jedno kliknięcie, dwa portale. Nowa funkcja OLX oszczędza czas i zwiększa zasięg ofert

3.11.2026Przeczytasz w 2 min.

Na rynku szokujące zmiany. Udział Chińskich marek spada, a Corolla poza podium

3.11.2026Przeczytasz w 9 min.

Przygotowanie skutera do zimowego postoju – o czym trzeba pamiętać?

3.11.2026Przeczytasz w 3 min.

Range Rover pójdzie śladem Jaguara. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty

3.11.2026Przeczytasz w 7 min.

A2 bez pobocza i z zamkniętym lewym pasem. Znamy szczegóły

3.11.2026Przeczytasz w 5 min.

Hyundai szykuje duży lifting rodzinnego SUV-a. Wszystko, co o nim wiemy

3.11.2026Przeczytasz w 7 min.