System automatycznego nadzoru na autostradzie A1 to obecnie najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce. Kierowcy muszą jednak szykować się na więcej, bo na tej samej trasie pojawią się kolejne długie OPP.

  • Nowy rekordzista działa między węzłami Mykanów i Radomsko.
  • Odcinkowy pomiar prędkości A1 obejmuje już łącznie 58,5 km trasy.
  • Po kolejnych uruchomieniach podium najdłuższych OPP w Polsce może należeć tylko do A1.

Jeszcze niedawno najdłuższy odcinek objęty pomiarem średniej prędkości znajdował się na A2 w okolicy Mińska Mazowieckiego i miał 17,4 km. Teraz prowadzenie przejęła Autostrada Bursztynowa. Odcinkowy pomiar prędkości na A1 nie kończy się jednak na jednym rekordowym fragmencie.

Odcinkowy pomiar prędkości A1. Gdzie znajduje się najdłuższy odcinek?

Najnowszy system ruszył w piątek w południe na autostradzie A1 między węzłami Mykanów i Radomsko. Jednak Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało o jego włączeniu dopiero dziś. Pomiar obejmuje obie jezdnie na styku województw śląskiego i łódzkiego.

To obecnie najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce. Według danych CANARD odcinek w kierunku Łodzi ma 19 215 m, a w kierunku Częstochowy 18 973 m. Limity są takie jak na autostradzie, czyli 80 km/h dla pojazdów ciężarowych i 140 km/h dla samochodów osobowych.

Nowy OPP na A1 obejmuje ponad 19 km trasy. To nowy rekord długości odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce.| Zdjęcie: CANARD

Odcinkowy pomiar prędkości A1 obejmuje już 10 proc. trasy

Autostrada A1, czyli Autostrada Bursztynowa, ma 584 km długości. Po uruchomieniu najnowszego systemu kamery odcinkowego pomiaru prędkości kontrolują na niej już około 58,5 km. To oznacza, że nadzór obejmuje mniej więcej 10 proc. całej trasy. Działające odcinki OPP na A1 to obecnie:

  • okolice Aleksandrowa Kujawskiego – około 12 km
  • okolice Lubienia Kujawskiego – około 14 km
  • okolice Kamieńska – około 13,5 km
  • odcinek Mykanów–Radomsko – około 19 km

To mocno zmienia charakter jazdy po A1. Kierowca trafia na coraz dłuższe fragmenty wymagające równego tempa.

Kolejny rekord na A1. A2 spadnie poza podium

Na A1 zaplanowano następne odcinkowe pomiary prędkości. Po ich uruchomieniu autostrada może zdominować zestawienie najdłuższych OPP w Polsce. Z zapowiedzi wynika, że nowe systemy powinny ruszyć nawet w najbliższych dniach. Planowane lokalizacje na A1 to:

  • Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk, około 19 km
  • Kutno – Piątek, około 18 km
  • Częstochowa Południe – Woźniki, około 15,7 km
  • Zabrze Północ – Zabrze Zachód, około 4,2 km

To oznacza dużą zmianę w krajowym rankingu. Dotychczasowy rekordzista z A2, czyli odcinek Mińsk Mazowiecki – Janów o długości 17,4 km, spadnie poza podium, które zajmował od lutego 2026 r. Trzy najdłuższe odcinkowe pomiary prędkości w Polsce znajdą się wtedy na A1.

odcinkowy pomiar prędkości
Przybywa odcinkowych pomiarów prędkości, a kamery kontrolują coraz dłuższe fragmenty tras. | Zdjęcie: CANARD

Długi OPP też ma dziury. Tolerancja, zjazdy i przyczepy

Odcinkowy pomiar prędkości nie działa jak zwykły fotoradar. System liczy średnią z całego odcinka, ale też musi uwzględniać tolerancję. Przekroczenie limitu o 10 km/h włącznie nie może skutkować mandatem. Przy limicie 140 km/h wniosek o ukaranie powinien pojawić się dopiero od średniej 151 km/h. Znaczenie ma też sposób pomiaru. System musi zarejestrować pojazd na początku i końcu kontrolowanego fragmentu. Jeśli auto wjedzie między bramownicami albo zjedzie przed końcem OPP, pomiar średniej prędkości nie powstanie.

Problem dotyczy także przyczep. „Osobówka" na autostradzie może jechać 140 km/h, ale zestaw z przyczepą już tylko 80 km/h. OPP nie rozpoznaje podłączonej przyczepy jako podstawy do automatycznego przypisania niższego limitu. To luka w systemie, ale nie w przepisach. Kierowca zestawu nadal musi trzymać się 80 km/h.

Najbezpieczniej utrzymać równe tempo i nie jechać na granicy. Tolerancja, zjazdy czy ograniczenia kamer nie powinny służyć do omijania przepisów.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również