Polski rząd skieruje do TSUE wniosek o uznanie za nieważny unijnego zakazu sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r. Minister klimatu i środowiska – Anna Moskwa – w mocnych słowach wyraża się o wprowadzeniu pakietu Fit For 55.

Polska się nie zgadza

W marcu 2023 r. Rada Unii Europejskiej przyjęła ustawę, która określa bardziej rygorystyczne normy emisji dwutlenku węgla dla aut spalinowych osobowych i dostawczych. Regulacja zakłada 100% redukcji emisji CO2 w przypadku nowych pojazdów po 2035 r. Polska była jedynym krajem UE, który się temu sprzeciwił. Trzy inne państwa: Włochy, Rumunia i Bułgaria wstrzymały się od głosu.

Minister klimatu i środowiska – Anna Moskwa – zapowiedziała jednak dalsze kroki w tej sprawie. „W najbliższych dniach złożymy do Trybunału Sprawiedliwości UE wniosek w sprawie unijnego zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 r.”.

Minister uważa, że Rada pominęła analizę wpływu społecznego i gospodarczego, co jest „skandaliczne". „Z tym dokumentem i z wieloma innymi w pakiecie Fit For 55 idziemy do Trybunału Sprawiedliwości. Mam nadzieję, że będą państwa, które się przyłączą” – dodała. (PRZECZYTAJ też: KE zabiła samochody spalinowe. Statki na mazut jej jednak nie przeszkadzają. | Opinia).

„Nieprzemyślane decyzje"

Anna Moskwa przyznała, że wprowadzenie tego zakazu źle odbije się na europejskich gospodarkach. Według niej decyzja była podjęta w oparciu o większość kwalifikowaną, a powinna być podjęta w oparciu o jednomyślność. Uważa także, że podstawy formalno-prawne nie zostały zachowane. Podkreśliła, że Polska będzie domagać się zmiany podstawy prawnej, czyli de facto decyzji TSUE, że wszystkie postanowienia zostały podjęte błędnie. 

„Uważam, że jeżeli dzisiaj podejmujemy decyzję na 2035 rok, to dzisiaj trzeba patrzeć na jej konsekwencje na kolejne lata, bez wyznaczania celów, które są nieprzeliczone, nieprzekalkulowane, bez analizy”– powiedziała Moskwa. (ZOBACZ też: „Zakaz sprzedaży aut spalinowych do 2035 r. to pomysł nie do zaakceptowania przez rząd PiS” – twierdzi Morawiecki).

Unia Europejska chce zmniejszać emisje gazów cieplarnianych

Przypomnijmy, że ograniczanie emisji z transportu jest jednym z założeń klimatycznych UE o nazwie Fit for 55. Pod tą nazwą kryje się naczelne założenie: redukcja emisji gazów cieplarnianych do 2030 r. o minimum 55 proc. W pakiecie Fit for 55 znalazły się jeszcze propozycje dotyczące handlu emisjami, transformacji energetycznej oraz zmiany sposobu zarządzania gruntami i zmniejszenia wylesiania.

Ostatecznie Wspólnota Europejska planuje osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r.

Wioletta Odalska
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również